Pzm76

миллиметров, конечно. ))

@angry добавил пост с лопатой.

https://www.drive2.ru/l/581759299911417931/ https://www.drive2.ru/l/581821422318388845/

@Антип заполните, для начала, профиль. Т32?

Народное ретро. Toyota Sprinter Carib AL25 1987 года. Так вот ты какой, северный олень! https://www.drom.ru/info/misc/toyota-sprinter-carib-al25-1987-82511.html

Весы для определения веса канистр с маслом. Если в коробке весА банок разные, то огромная вероятность подделки, так как робот на заводе наливает тутя в тютю, ровно. Это если нет явных признаков подделки тары. @a-ha @angry я правильно излагаю?

@Hitric моторчик чьё производство? Как у меня, UK или china ?

Shell-нет.

Оба допуска. Ближе, как говорят, к нс3. Андрей ( Ровермен ) на чистом нс3 уже давно, не один десяток тысяч, если что. Всё норм, не жалуется.

@dsv69 да пока не много. С 6го декабря. ) Щадящий режим, не полная замена. Пока вперемешку с идемитсу cvtf.

@dsv69 оно у меня уже в cvt. Т31, правда. Как там обычно говорят... полёт нормальный.

@a-ha ох уж этот shostik. И тут поумничал. На д2 развёл базар, что отключение омывателя зло, грязные фары слепят встречку и с кнопки мыть нельзя, надо строго по алгоритму Ниссан. Сетка в бампер и защита картера - дикое зло. Греть машину, значит убивать мотор. Только в движении при минус 20. И тд и тп. Не дай бог сюда припрётся.

Delete

@dsv69 хорошо, что мы тут все умные. Нас не возьмёшь на эти ниссановские штучки. Молодёжи сложнее, у них небыло карбюраторов и прочего. )))

@leadbelly знания старой школы уходят. Ни тебе подсоса, ни умения продувки цилиндров. В т31 хоть ключ был, на т32 вообще кнопка. Конечно же никто педальку не трогает, в инструкции такого нет.

@AlexRoz в данном случае, свечи для ниссан типа VA, на них должен быть тот же зазор 1.1.

@dsv69 так сига, по идее, даёт три пуска, обычно. Если не завелась, всё, больше не пытается. То есть по идее, второй запуск, тем более не с сиги, блокироваться ну никак не должен. Но, да, мы чего то не знаем. Однако снова вспоминаю тот случай, тут в клубе, сига задействована вообще не была. Завели кнопкой, перегнали на пару метров, заглушили и снова уже не завели. Ну тогда проехали. Просто владельцы 2.0 должны знать, что после пуска нельзя сразу глушить. Расходимся.

Тогда вопрос. Почему блокировка работает только и именно в мороз? Если это вообще она.

Неа. Ну разве что свечи г...о и искра не постоянна. Но это трудно не почувствовать. Другого объяснения нет.

@dsv69 не в мороз? Я пытаюсь понять, с чем связано. Летом то нет проблем. Та те, ну вряд ли. Второй запуск с кнопки ( ключа ). Как и, главное, зачем блокировать повторный запуск? Сига уже сняла с охраны и запускать не пытается. Да и сервисе, у ОД свечи заменили или просушили и всё, если я правильно понял.

@a-ha я так понял, что он случайно заглушил, а не завёл. Но его вины это не умоляет. Хотя он говорит про кучу случаев и про три машины, прямо сейчас привезли. Так что не всё так гладко в этом королевстве (((

Серёж, спорить не буду, возможно, но это третий мой Старлайн на третьей машине. Нет проблем. На иксе уже более 3х лет сейчас. Однажды была р1614 и завелась с 3го прокрута. Но больше не повторялось, возможно влага где-то была. Ключи оба у меня, оба работают. Точнее не могу сказать, не разбираюсь толком.

@sergei36 мне поставили хорошо. Старлайн а93. Мягкая посадка присутствует. Завёл дистанционно, пришёл, открыл, сел, перевод крутилки, где ключ должен быть в положение вкл зажигания и всё. Можно тормоз нажимать, вкл драйв и ехать. Заглоха нет. Т31, бесключевой.