DVD
-
Публикации
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя DVD
-
Тоже еще вопрос, нужны ли. Не всем они нужны, это уже сам владелец должен для себя решить нужны ли они ему, но если есть, то пусть будут, для красоты. Ни разу за 5 лет не воспользовался рейлингами. Сейчас Ниссан без них и я даже не сразу на это обратил внимание. Ну чем богаче комплектация тем больше всего есть и отказаться от этого уже ни как. -
Волжанин, давай контакт, грамотные электрики на дороге не валяются.
-
По мне так люк на фиг не нужен. Машина хорошая, экономичная, В меру скрипучая, сравниваю с пассатом. По городу за глаза, по трассе ещё не ездил.
-
Благодарю за подсказки. Осталась определить размер предохранителя.
-
Куда подключались? В свободное гнездо или в предохранитель розетки?
-
А можно ссылку на этот переходник или хотя бы как он обзывается у китайцев.
-
Я когда на пассате менял комплект ГРМ у ОД, то работа должна была вся пройти за 3 часа, делали 8 часов. Говорят немцы установили такой регламент, говорят , что у них за это время делается, а наши пока так не могут. Я спросил не увеличится ли цена в связи с этим, на что меня успокоили и сказали норма час есть и регламент, вылазить по цене не должны, а вот по времени приходится.
-
Не слабо. А ведь норма час должна быть одинакова.
-
Так стояночный тормоз и задние колодки это не одно и тоже?
-
Какая минимальная толщина у диска при которой его надо заменить?
-
А со скрипом как? А то предыдущий владелиц заменил, а они скрипят как на УАЗике. Что ставил не знаю, но не оригинал.
-
Как работают? Возможно у них состав другой, рассчитанный на механику переднеприводную. Хотя не понятно в чем разница.
-
Вот по Масуме не понятно. В применимости стоит, что только для дизелей. То есть для авто с автоматом на бензине не подойдет?
-
Немного не понятно по оригинальным номерам. По вину у меня бьется номер NISSAN D10804BA0A. Аналогов кроме Фебест нет. Чем они отличаются от номера выше? Вроде как по применимости подходят. но почему тогда их нет в аналогах?. Я извиняюсь. Наткнулся на какие то шумоизоляционные пластины. Колодки как выше номером. Вопросов пока нет
-
Всем хорошего дня. Недавно пересел с Пассата на Х-Трейл. Скажите у нас колодки обычные или же как на пассате есть датчик износа с выводом на БК?
-
Тогда как будет сливать дилер 10 литров, про которые он мне написал? работа 3600р без снятия поддона масло 10 076р объем масла 10л Фильтров оригинальных нет и по регламенту не предусмотрены. Общая сумма составляет 13676р.
-
А почему частично меняют масло, а не все сразу?
-
Раньше до машины с автоматом, тоже был ярым приверженцем механики. Поездил 5 лет на пассате с ДСГ (дизель), просто был в восторге, не тупит, очень плавная, поэтому дальше рассматривал авто только с автоматической коробкой. Вроде сейчас они очень шустры и экономичны. (про поломки даже не думаю)
-
А вот про частичную замену так вообще для меня пока загадка. Предыдущий владелец сказал, что 5 литров заменили, теперь на следующим ТО еще 5 литров замени и все. Как так то?
-
Так непонятно одно, если человек хочет сделать полную замену с фильтрами за определенную плату, официально, почему это нельзя сделать? Надо тайком, что бы никто не знал, потому что не регламентировано. И как это может сказаться на гарантии, если это только улучшает обслуживание вариатора и продлевает (наверное) его ресурс.
-
Странно у нас все, чтобы сделать полную замену с фильтрами надо как то с кем то договориться и чтобы никто не узнал.
-
Тогда возникает вопрос, все ли делают полную замену? Вероятнее всего основная масса владельцев просто едет на ТО и производит регламентные процедуры, то есть только замену масло. Как после этого все это сказывается на вариаторе у владельцев на Т-31, у них уже наверное пробеги то большие.
-
Будем искать
-
Но в двигателе то они меняют фильтр. Может условия в вариаторе другие
-
Чем чревато замена масла без замены фильтра? Или искать альтернативные сервисы?
