ДрайверНиссан

Точно также было у меня: купил в хорошем магазине расходников такое масло. Привёз на промежуточную замену. Погулял. Пришёл за машиной. Всё нормально, но мастер на приёмке показал канистру и объяснил, что при попытке открыть горловину обычным способом сдёрнулась вся крышка... Езжу... Посмотрел цифру 4 и другие признаки, так-то всё указывает на оригинал... Ну да, так можно всё налить... Так что, Elf или Total покупать?

Там два способа управления: механическим регулятором узла расходомера и из сервисной программы настройки электронной головы (электронного блока управления ТРК). В нормальном режиме отпуска топлива колонки управляются программным комплексом (например АЗС2+). Для перехода в сервисный режим нужно: Закрыть смену и снять промежуточный X-Отчёт по ККМ, Выйти из АЗС2+, выключить питание всех колонок, кроме юстируемой, и самое главное: в голове колонки есть опломбированный госповерителем тумблер "Работа-Сервис". Нужно сорвать пломбу и перекинуть его в "Сервис".Сделать недолив через через голову. Потом перейти в положение "Работа", позвонить поверителю, чтобы приехал опломбировал тумблер во избежание крупного штрафа на юрлицо. Потом выйти из сервисной программы, потом включить питание всех колонок, запустить АЗС2+ и начать работать. По времени минут 15 минимум минимум. Читал много раз про якобы вирусные программы на заправках, но сам никогда такого не видел. Наверное всё бывает, я никогда такого не видел (и изнутри и снаружи))). Кстати, АЗС+ платные, продаются изготовителями и(или) продавцами ТРК и работают с HASP-ключом. Работать на заломанной АЗС+... Ну это надо быть на всю голову отмороженным))

В паспорте ТРК указывается относительная погрешность налива. Обычно у хороших импортных колонок это 1 процент. Это допустимо и ЦСМ-ы при поверке это должны смотреть. Т.е. отпускается техпролив 10-и литров топлива, наливается 10-литровый мерник. Дальше по шкале мерника смотрим налив. Должно быть не более 10,1 литра и не менее 9,9 литра. Если не так, колонка подстраивается, после чего регулятор настройки опечатывается пломбиром госповерителя. Как-то так.

А в районе салонного зеркала есть блок управления с камерой-датчиком (он довольно большой)?

Тоже не настаиваю, что вариатор. Хотя это может быть субъективизм, после приятности от нового услышал, что не слышал раньше. Летняя на асфальте вроде не подвывает, она подгуживает особенно на дороге, где сняли верхний слой для замены покрытия. Спасибо, что откликнулись.

Доброго всем дня и ночи! Напишу в эту тему. Купил машину в январе. До этого была Теана J32, ездил не зная горя. Так и сейчас, всё нравится, всё хорошо. Но проехал четыре с небольшим тысячи и появился еле слышный звук (от варика?) когда ехал быстро, оттормозился, например, перед крутым поворотом и снова начал набирать скорость. Вроде сначала не было этого... Звук напоминает подвывание на высоких нотах, он тихий. Поделитесь, если у кого было такое.