![nissan-stmotors.ru](http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2022_06/large.banner-nismos.png.828f14f29e676bdf2393796fa665f154.png)
![](http://x-trail-club.ru/uploads/set_resources_5/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
zombee2
-
Публикации
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем zombee2
-
-
Ну да куда мне сирому и убогому знать строение автомобиля то. С 1991 го как права получил на чем только не ездил. Чего только не ремонтировал. И откуда мне знать, что металл можно вытянуть, подстучать, нагреть и просадить.
Нормальные говоришь машины хундай делает, ну посмотрим через пару лет как гениальное решение корейских инженеров использования пластика в несущих конструкциях покажет себя не в тропиках а в холодном климате.:) что будет с тонким металлом лет через 5, когда он цвести начнет от соли на дорогах. И да, с какой скоростью в цене будут падать эти машины. по мне так это гениальное решение уже себя показало.
К стати у ниссана металл еще стоит там где у хундай пластик.
-
Сейчас @б@сру концерн хундай. Тут недавно наш водитель новую сонату (еще и года нет) стукнул в мороз. Чисто внешне по правой стороне крепление фары, туманки, немного крыло, верхняя часть бампера покрошилась и бачок омывателя. Капот целый, зазор не ушел, закрывается нормально, решетка радиатора целая. Насчитали в хундай центре за ремонт 250 тыс рубликов с заменой всего, включая крыло, телевизор, радиаторы. За машину отдали около 1.9 млн. Ну думаю с какого такого хр€#@ и еду общаюсь с начальником рем.цеха. И тут выясняется этот телевизор, т.е. передняя панель на что крепяться радиаторы и бампер и фары сц¥к@ сделана из пластмассы и спреди сейчас хундай ничего металлического не ставит, благодаря этому крепления на этой панели полопались. Крыло костоправить невозможно ибо его толщина это толщина консервной банки и может гнуться пальцами, я проверил и @#¥€л там не металл, там бумага. Мужик из сервиса так мне и сказал рады помочь, все понимают, но клеить пластмассу бесполезно, накладывать шпаклевку на жестянку отлетит практически моментально, и да хундай сейчас делает машины дерьмовые. Пожелал удачи на дорогах. И ведь расстояние между продавцами и сервисменами каких-то 20-30 метров, один зал, а какое разное мнение.
-
Зима
поделюсь своими наблюдениями. Пробег примерно 3400 км.
Были уже морозы под -31, дня три держались. Машина всегда заводилась. Как заводилась не скажу, завдил в мороз дистанционно. На ночь на автопуск и прогрев не ставил.
Про акб - напряжение в основном под утро показывает 12 в, но видел и 11.8 в. Видимо есть источник потребления тока (полагаю, что сигнализация штатная плюс нештатная старлайн). Это не есть гут, но пока акб новая все пучком.
Время прогрева На холостых при -30 примерно 30-35 минут - температура двигателя около +38 и салона примерно +20. Климат в положении авто и +18. После прогрева в машине тепло, подогрев сидений работает отлично. Разумеется во время движения машина нагревается быстрее. После поездки температура двигателя составляет не выше +60. Вывод двигатель не высокотемпературный до 80-90 градусов не греется, но в машине не холодно.
Подвеска не скрепит, амортизаторы колом не встают. Но рулевая колонка при активном рулении издает звук, нечто среднее между скрипом и работой электромотора под нагрузкой.
Еще, после длительного прогрева двигателя в мороз на выхлопе сосулька не образуется, что указывает низкое образование конденсата.
О расходе топлива - максимально было 20 литров это длительный прогрев и короткая на 7 км поездка, минимально 7.2 литра в режиме город трасса.
Более сильные морозы еще впереди посмотрим что будет дальше.
В дополнение: ошибка шасси выскакивает также когда акб разряжена. Было тут осенью у жены в старлайне батарейка села и долго работала сигналка, завести машину не могла. Сначала Женщина думала сама справиться. Потом пока мне звонила (отдельное шоу-двери захлопнулись, жена с снаружи, магнитола работает, ее телефон по блютузу соединен, сигнализация шумит, она пытается перекричать сигнализацию и закрытые стекла, но меня слышит хорошо колонки работают на отлично), потом ходила батарейку покупала, меняла. Ошибка с шасси и вылезла. Потом завела, проехала и через пару часов ошибка сама собой исчезла.
-
1
-
-
15.09.2018 в 11:51, 78 rus сказал:Если кинематика выдвижного экрана надежна, то он офигенен. И в плане навигации смотреть на него удобнее.
в том то и дело эти экраны сейчас не делают выдвижными.
а у ауди система выдвижения ненадежна
-
7 часов назад, mehanikgbh сказал:ща все новые модели идут с такими похожими салонами с выносными экранами
X-trail скорее всего не будет иметь такой экран, должен же кто то идти в разрез европейской тенденции в дизайне.
По мне так выносной экран не практичен, да и красота спорна.
-
12.09.2018 в 00:44, mehanikgbh сказал:Хочу такой салон у Х-трейла, ведь могут бляха для америкосов
В чем проблема можно взять мазду сх-5, салон по отделке похожий
-
Volkswagen Teramont - больше чем просто большой.
-
Новый SANTA FE - характер победителя
Новый TUCSON - Везёт тому, кто ведёт!
Юбилейная версия Subaru Forester - механический шедевр.
-
Как машину назавешь, так она и поедет
X-TRAIL - НАВСТРЕЧУ НОВЫМ ПРИКЛЮЧЕНИЯМ
Audi Q5 - Безупречный в деталях
MITSUBISHI OUTLANDER - доступный внедорожник
KODIAQ - верные приоритеты
RAV4 - Всегда на виду
НОВЫЙ ИКСТРИМ - BMW X3
-
12 минут назад, Pzm76 сказал:@Alekso нафлудили тут конечно, спрошу всё же.. ремень понятно как шкивы цепляет. На боках пластины. А цепь то как? Шкивы под углом, а цепь... короче нет на ней пластин по бокам.. и загнуть ее нельзя
А цепь цепляется втулками (пальцами) шарнира, они торчат черного цвета. На фото видно.
-
1
-
-
1 час назад, Константин_ сказал:При очень высоких давлениях и малой толщине пленки масло меняет свою характеристику и становится условно клеем, резко повышая трение в точке контакта. Получается – что сегмент боковой гранью прилипает к конусной поверхности и именно масло увеличивает усилие сдвига сегмента относительно поверхности конуса шкива.
В корпусе (камере) где находится ремень с конусами высокого давления нет, по вашей версии ремень не сможет залипнуть на конусы.
Высокое давление создается внутри конусов, для того чтобы раздвинуть или сомкнуть их.
Масло с наружи на конуса подается чтобы остудить их и ремень.
А само масло нс скорее всего имеет в характеристике малое вспенивание и насыщение воздухом. А вот при перегреве масла оно теряет это свойство. В результате насос гонит масло с воздухом и конусы раздвигаются с меньшим усилием в результате чего ремень проскальзывает и на конусах образуются задиры.
-
17 минут назад, Alekso сказал:Почему момент крутящий куда то девается? Как площадь контакта привязана к количеству передаваемого крутящего момента?
Никуда момент не девается. Если площадь контакта больше то давление на конусы нужно меньше, а значит требование к системе клапанов, насосу ниже - конструкция становиться дешевле.
Но конструкция ремня не может выдержать высокие нагрузки. Поставили цепь, незнаю только повышали давление в системе или нет. Т.к. я слышал от разборщиков, что вариатор jf016 и jf017 не отличаются внутри по конструкции. Большинство запчастей вроде взаимозаменяемые.
Тут разборка 017 но мурановского
-
11 минут назад, ДрайверНиссан сказал:КМК у ремня оно больше.
Конечно у ремня больше, поэтому его и разработали как замену альтернативу цепи.
Только ремень недостаточно прочный оказался для 3.5 литровых двигателей, поэтому на мурано сейчас поставили цепь.
-
-
24 минуты назад, ДрайверНиссан сказал:Резанула по глазам полка у пассажира на пол-торпедо, как вставная челюсть.
Во-во, к этому нужно привыкнуть. На этой полке пыль хорошо оседает, если машину не часто моеш и ассоцияция таз модели 08. Синяя как китайские писали подсветка салона.
Весной в салоне, когда масло в крузаке менял, смотрел уже рестайлинговую, салон особо не изменился, а морда меня не в впечатлила.
-
-
в любом случае имхо в нормальном режиме ремень не проскальзывает в вариаторе, а если проскальзывает то оставляет задиры.
разность температур да усугубляет этот процесс, ремень разлетается, а задиры становяться глубже.
и имитацию переключения сделали чтобы ремень переходил на другой радиус не под нагрузкой, убрали риск проскальзывания ремня.
-
9 минут назад, 78 rus сказал:Почему задир то? Возьмите два куска равно прочной стали, смажьте маслом и протрите друг о друга. А потом поищите задиры.
Задиры возникают от трения разнопрочных материалов.
Вот если пробуксовка будет долгой, то шкивы нагреются, прочность снизится, пойдут задиры.
ну так нагреется два равнопрочных материала и ?! по вашей логике задиров не будет
-
9 минут назад, Pzm76 сказал:Чё бы не цепь сразу....
видимо опробуют эффективность лепесткового ремня, ведь было изобретение. Ходит ремень на хтрейлах в принципе не плохо.
-
13 минут назад, Pzm76 сказал:про цепь в варике поподробнее бы узнать, уважаемые форумчане. Почему у нас ремень, тогда.....
конструктивно цепь прочнее и лучше ремня, ее ставит тоета на айсины и жатко на мурано.
у нас же стоит ремень, на Т32 стали ставить усиленные ремни.
вроде поверхность сцепления лучше у ремня, но спорить не буду.
не заглядывал, но на ниссанах стоит такой радиатор
-
до чего я "люблю" газовиков, так за то что как немцы всегда все считают до копейки
ну-ну чеки не собирает, а цифрами так и сыпет
и всегда есть о чем поговорить
-
Была у меня субару легаси 2.2 1996 г.в. универсал на автомате лет этак 15 назад. Есть мой отзыв на дром ру, они его потом перезалили когда сайт меняли. В целом ничего нормалек. Я ездил года три на ней, потом отец докатывал.
А с фориком у меня ассоциация с турбо-табуреткой
тогда они были квадратные и такие же аскетичные.
покупку не рассматривал.
-
39 минут назад, Pzm76 сказал:А что про форик можно сказать?
форик разве не в размерах кашкая?
45 минут назад, Игорь55 сказал:Но замкнутый круг сравнения вариатора, с ДСГ, начисто забил саму тему!
"любитель" кодиака с начало проталкивал идею что он больше хтрейла, оказалось больше на примерно 6 см в длину и ширину. т.е. не сильно.
потом все свалилось к тому что 1,4 ТФС в сочетании ДСГ это мечта поэта, а мы тут "лузеры"
со своими ватными движками и вариаторами-тупиковой ветвью развития.
-
6 минут назад, Pzm76 сказал:Нет запаха, сам удивляюсь. )
и баллона тоже нет в багажнике?
6 минут назад, ДрайверНиссан сказал:Значит ГБО не имеет утечек. Прекрасно!
все временно в этом мире
Эксплуатация T32 зимой.
в Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, сравнение его с конкурентами
Опубликовано: · Изменено пользователем zombee2
Двигатель у меня 2х литровый. Я на своей ничего не закрывал. Только шумоизоляцию салона делал. Утром при -30 в салоне -24, на 6 градусов разница.
Летом то же особо ненагревалась, максимум до 70 градусов. Температуру вариатора не мерил.
Акб по ходу у меня хреновая раз напряжение проседает.