Владыкинский

@Pzm76 честно... Я не буду ковырять там ничего, чтобы сэкономить на датчике. Зато он новый и посажен в очищенное отверстие. Теперь его вынуть не составит труда ещё года 3,я так думаю. Снять кольцо на ступице, типа оно там чуть запрессовано? Ну и потом под машиной изголяться, чтобы его на место поставить? Где гарантия, что поставите как было запрессовано и без перекосов? А слетит при тряске и потом что, опять под машину лезть? Нет уж, увольте. Сугубо личное мнение, а там кто во что горазд...

Производитель: ZZVF ZV9101D Цена: 1 290 ₽ Брал этот, потому что выбора не было... Снять ступицу не смогли, датчик выломали... Закис он там прилично, как и кольцо на ступице.

Менял ступицу месяц назад. Ну попробуйте снять её без снятия датчика... Если кольцо выскочит, то фарт. А если прикипело, то ломаем датчик по-любому. К чему эта головная боль, типа получится-не получится??????

Оживлю тему. Кто сталкивался с заменой подвесного??? Вопрос к знатокам... Что? Где? Почём?

Вставлю 5 копеек... Перед заменой ступиц лучше заранее позаботиться о новых датчиках АБС. Старые прикипают намертво и шансы вынуть их не сломав, очень призрачны. Спасибо...

Фактический расход

Житейская история

Чайный гриб

Гараж

Осень

@Pzm76 Ага, как же. Дождёшься, от учёных. Это народное изобретение....и никаких высших образований не надо.

Носатый чайник

@Игорь55 SangSin

Процентный опрос. Варианты... 1. Акебоно 2. СангСинг... И так далее. Потом смотрим кто в отрыве. Делов то...

@Voldemarik своей бригаде скорой помощи показал. Ржали... Спасибо!!!

Пора админам устроить опрос по колодкам. Вот тогда то в процентовке и поглядим на лидера... Кстати в NN Service лидер давно и прочно определён... Полностью их поддерживаю, поскольку использую этого производителя уже на втором автомобиле...

И вот интересуюсь, проводка одинаковая на комплектациях с ксеноном и с галогеном? Есть ли фишки под капотом и под днищем для подключения ксеноновых фар и автокорректора? Понимаю, что возможна необходимая процедура колдовства с дополнительной прошивкой "мозгов".

Так а как с техосмотром? Именно честным. Стоит линзованный галоген, а если диодный модуль поставить.... Там ведь на фарах стоит обозначение, типа галоген и так далее. Ведь не дадут Диагностическую карту, пока не вернёшь всё к стоку...... И ведь пофиг у им, что отрегулировано по правилам, свет лучше, отсюда безопасность... Прогресс не стоит не месте, а тут как каменный век, получается. @Навигатор у вас с завода родной ксенон стоял?

https://www.xenonshop.ru/svetodiodnyie-linzyi-mtf-light-active-night-led-2-8/ Ну вот к примеру. И это не самые дорогие. Плюс установка в студии наверное столько же. Теперь о б/у ксеноновых фарах родных. На Авито в среднем по 12-13 тысяч за фару в хорошем состоянии. А про животных на дороге, да. У нас лосей полно... ........................ С правильно отрегулированными линзами на техосмотр не "завернут"???

... A вот минус один и огромный, к сожалению. Потухла фара и пипец. Снимать всю фару и половинить, чтобы произвести ремонт... Это вам не галогенку снять-поставить..

Оживлю тему. Bi-led линзы кто-то эксплуатирует, коллеги? Комплектом из 2 линз и работой по установке сравнимо с 2мя б/ушными ксеноновыми "родными" фарами. Плюсом считаю гарантию от производителя 5 лет и сроком службы в среднем 30-50 000 часов. Почитал интернет, в принципе понравилось. По фото и видео результат правильной установки и регулировки, поразил. Разница с моим галогеном огромная. Есть примеры установки в Икс.

Вчера на Липецкой улице, примерно 11-55. Салют тебе от кареты Скорой помощи!

Смотрю по цене подшипники шкива (выявил люфт, надо устранять). Честно говоря разброс охренительный, от 300 до 1200 рэ. В чём подвох? В описании мейд ин Жапан, везде 35х55х20... Кто где покупал подшипники, коллеги?