Владыкинский

Красота

@Stasinsky я за Москву могу сказать... Оригинальные артикулы EN22(ABC) в рабочем нормальном состоянии идут от 5000 рэ. За ЕТ02А просят от 11...это то, что мне поиск выдал. Честно говоря, когда искал себе контрактный компрессор, этот артикул даже не выпадал ни разу, ага. @Stasinsky искал на Авито, указав район поиска, в моём случае, Москва)

92600-CY71А также подходит на 2.0 бенз, кстати.

@Stasinsky по крепежу к двигателю подходит. Шкив тот же, на 6 канавок. Осталось убедиться, что на нём 2 электрических разъема. Если так, то подойдёт. Одно интересно... Глянул разборки... Цена на него больше в 2 раза минимум, чем на наш родной артикул. Неужто EN22B, EN22C, EN22A не найти?

В деревне у меня есть старое одеяло, чтобы машину укрыть от непогоды, которая после такой жары неминуема... А вот в Москве((( Никто на Иксы чехлы не заказывал???

@starik56 заправляли в наглую.... Это как?

Хорошо, что разобрались!!! Приятно, чёрт возьми...

Ну наконец то...

По всем параметрам и цифрам да. Одно но.... Никто ещё так не делал и в теме не отписывался...

Пригляделся... А ведь тут "косяк". INFINITY - это марка акустики , не машина ни разу... Сейчас меня расстреляют...

@Anton99 ну да. Я про электромагнитную муфту. Они одинаковые. Шкивы разные...

И соответственно аналоги. Это на 2.0 бензин Также от 2.0 дизеля подходит

@Anton99 есть отдельно как запчасть

Вот смотрю и убеждаюсь всё больше. Красивая, лаконичная панель у машины. Ничего лишнего...

В предыдущем сообщении написал, что компрессоры на дизель и 2.0 бенз одинаковые... Это не совсем так. Разница в шкиве... 7 и 6 канавок соответственно. ВСЯ РАЗНИЦА...

Неплохо, на вид так...

@Monk торговые площадки Вам в помощь. Авито, к примеру. Авто разборки... Кстати, компрессоры на двигатели 2.0 и дизель одинаковые, а цены разные, на дизель дороже... @Monk самому заменить компрессор, дело часа, полутора, по времени... Потом только заправить систему нужно. На контрактные компрессоры, повторюсь, продавцы дают время на проверку... Обычно недели две.

@Monk ну да. Электромагнитная муфта, шкив и пластина эта, приводная, что крепится на самом валу компрессора. Но тут есть засада. Надо смотреть, чтобы не было задиров под посадочное место шкива, под сам подшипник. Если посадочное место раздолбано, то от люфта не избавиться и поможет только замена компрессора целиком. Это слова механика из клубного сервиса. .................. К слову. Контрактный компрессор в хорошем состоянии будет стоить меньше, чем тот комплект, на который Вы указали.

@Monk замены электромагнитной муфты не достаточно, если присутствует люфт шкива. Тут нужно комплектом. Муфту прозванивали? Звенит, сопротивление кажет?

Сегодня, на спуске Рождественского бульвара к Трубной площади. Салют тебе от кареты Скорой!

@дружище её если что, потом ковырять тяжелее... Наверное))))

Герметик в конкурсе победил...

Заменил, проверил, всё работает. Вот чем залить??? Есть клеевой пистолет, но там термоклей плавится от 150'С. Пред на 187'С. Может герметиком, который до 300'С? А???

Масло на валу - да. Ну и скрип при рулёжке прям под пластиковыми накладками переключателей. Сдаётся мне, что там резинка где-то и маслицем она смазана была. Причём масло колоритного такого цвета и ни фига не синтетика, густовато...