ССМ

Моему 12.5 лет, 257 ткм. Вчера после его долгого простоя и моей работы в такси на Шкоде Октавия по заснеженной Москве, проблем с парковками во дворах, я Хитрюшу от снега очистил, прогрел и подготовил к прорыву из конца заснеженного двора. Выехал по прямой с одним резким поворотом на 90 гр. вообще без проблем. Даже не интересно. На авто режиме немного как-то он в сугробе призадумался. Сдал назад, включил блокировку и как барсик выехал. Резина (Гиславед, шипы) хорошо гребёт. Сегодня поездка к родителям жены на 350 км. Там парковка в стеснённых условиях с уклоном. Комфортно, уверенно...тоже радует)))

Это было бы неплохо, если бы при помощи ЦВТЗет50 отследить, при какой температуре ДВС Было бы... Но такой возможности у меня нет. Прокатался 1500 км с картонками. Для этого надо было декоративную морду снять. В целом гораздо лучше хотя временами фиксировал падение температуры двигателя. Ну на улице холодно не было градусов 10 мороза может ну до 16 доходило. Немного переживаю, чтобы движок не перегреть где-нибудь на холостом ходу. Но судя по тому, что я наблюдал и по логике это сложно зимой сделать на морозе. Самую большую температуру на патрубке верхнем радиатора у меня сигналка фиксировала в районе 86°. И кажется вентиляторы ещё не включались.

А на мою проблемку нет никакого ответа. Неужели никто не сталкивался с таким? Я так понимаю, что термостат, который пускает антифриз по большому кругу через радиатор, открывается раньше, чем надо. Когда двигатель ещё только прогревается, то патрубки на радиаторе холодные. Из чего я делаю вывод что термостат холодный закрыт.

Сегодня заметил, что стрелка температуры ДВС заметно смещается в холодную зону при езде под горку с отпущенным или ровным газом. Первично обратил внимание, что стало прохладнее в салоне. На улице -5. Да и в целом стрелка, как мне кажется, стала холоднее держаться,чем обычно. Завтра ехать за 400 км почти и потом через 3 дня обратно. Морозы до -17 обещают. Грешу на неисправность термостата (какого из них?). Закрыл картонками радиатор. Буду наблюдать за температурой. Что посоветуете, как продиагностировать в чем дело?

На мой взгляд они слишком низко расположены для ДХО. На холмистой местности их могут увидеть слишком поздно.

https://knigaproavto.ru/shemy/nissan/x-trail/1515-shema-predohraniteley-i-rele-nissan-x-trail-t31-2007-2014.html Схема

Дим, а дергать вариком не стрёмно разве?

Ещё наверняка эмульсия на щупе будет масляном.

Ничего не делать. Нормально всё.

Пробег 255. Не знаю менялся ли моторчик ранее. Год назад начал шумно работать. Потом опять нормально, тихо. Может грязь какая была и дисбаланс.

Напряжение да, большое. А вот сила тока определяется сопротивлением проводника. То есть волновать по-хорошему может только напряжение.

А у меня в том году начал шуметь моторчик. Потом время прошло и опять стал тихо работать.

Я пришёл к такому выводу - "не париться" не так давно, немного поизучав тему. Вот сейчас подзаряжаю )

Да, тормоза мягкие.

Они не очень-то и нужны.