VIOLAAATOR

Итоги зимнего сезона. Резина установлена в октябре 2017г. Сегодня снял и переобулся на летний комплект.. Состояние - как новая. Все грани четкие и "острые".. Ещё раз подтвердился вывод: ОТЛИЧНАЯ резина! Мягкая, тихая, цепкая.

ГЕНИАЛЬНО -3!!!.. Всё прАльно наф!.. Чтобы резина была помяГШе, надо навалять в неё дополнительных кордОф в боковины и беговую дорожку, наФуячить полоще резины, а саму резиновую смесь, хорошенько сдобрить пластиково-арамидными компаундами! И оп - вуаля, мягчайшая резина готова!!!.. Жги дальше!.. Делай ярче мой весенний день!..

Гениально-2!!!..

Еле-еле, вновь нашёл эту тему.. Виталий, большое СПАСИБО за правильный номер искомого микро-болтика. Это он самый!..

Если Вам это нужно, берите и ищите!.. В чём проблема-то?.. Если действительно есть проблемы с доступом в инет, с учетом моего человеколюбия , могу в индивидуальном порядке немного помочь:

Что именно начал?.. Перед кем объясняться? Ни чего не путаете?.. Я лишь обозначил очевидные вещи, которые практически все производители пишут для вариантов резины с приставкой SUV. если кто-то этого не знает или не желает знать вопрошая о предъявлении доказательств -- это его личные "половые трудности". Заниматься ликвидацией безграмотности некоторых спорщиков, нет ни желания ни времени и как уже обозначено выше - "Googlе им в помощь!".. Различные презентации и описания резины SUV, кишат описанием разного-рода особенностей, и кому интересно, давно уже изучили суть вопроса.. Какой смысл тратить время и это скриншопить, если элементарно, даже верхний скрин не кому не интересен или умышленно проигнорирован?

Насчёт людей (потребителей*) -- да,.. насчёт же мнения специалистов (профессионалов) -- оно озвучено в моём сообщении. * - человек, как сущность, крайне легковерное и легко уговариваемое создание, при этом, бесконечно и безусловно верящее в чудо.. (это медицинский, точнее психолого-психиатрический факт.. )

Ресурс масляного фильтра по разным лабораторным оценкам, в среднем находится в диапазоне всего 3-7 т.км., далее, это по бОльшей части, какая-то прикольная штуковина прикрученная к ДВС.. В некоторых мануалах, указана рекомендация поменять фильтр в середине ресурсного масляного цикла. Например на официальном сайте TOTAL, указано следующее: "пробег на одном фильтре должен составлять 8 000 км, .. То есть, фильтр рекомендуется менять чаще, чем заливать новое масло. Но обычно его меняют одновременно с заменой масла, 1-2 раза в год." (с)

Ни в коем случае! В нормальных маслах есть полный спектр необходимых присадок. Оставьте тему с присадками для домохозяек..

Какой напор, какая экспрессия.. Действуем от зеркально-обратного: ДОКАЖИТЕ, что производители автошин используют абсолютно одинаковый состав резины на идентичных моделях авторезины, но в исполнениях для SUV и для стандартного варианта, разумеется, независимо от заявленных производителем эксплуатационных характеристик обозначенных вариантов. Состав резиновых смесей и компаундов, приводить не обязательно, но очень желательно.. Срок 3 дня!.. Хватит?.. (это уже к слову о зеркальной экспрессии и напоре)

Утро, завтрак, Google, 1 минута поиска, сайт производителя (утром я добрый ):

www.google.com или шинные магазины в помощь.. А по существу, я очень дорожу своим временен,, чтобы заниматься чьим либо ликбезом..

Как уже говорил выше, LESJOFORS - в огонь! (кому надо, отдам фактически новый комплект из 2шт за 500р+почта. Нуждающимся - подарю.) На прошлой неделе установил GS760NY NAKAYAMA. Короткое резюме: 1.Работа данной модели нравится, дверь поднимается достаточно быстро, уверенно и равномерно, в конце хода чуть притормаживается, удара при остановке нет. 2.Выяснился небольшой "нюанс" при установке. Задний замок, оказался с небольшим изгибом (если присмотреться, это видно выше на скрине). Поначалу хотел отказаться от установки, однако в итоге установил и оказалось, что все работает достаточно надёжно. 3.Дверь открывается чуть выше, чем в стоке и тем более с LESJOFORS, очень удобно, когда автомобиль стоит на пригорке с чуть задранной мордой. Будет очень комфортно людям с ростом выше 183см, можно ходить под дверью не втягивая шею и не пригибаясь.. 4. Закрывается с равномерным противодействием (сила противодействия близка к идеалу), как следствие, дверь легко и инерционно закрывается с первого раза..

Для Сибири, нужно подбирать масла с температурой застывания от ~ -50С и ниже.. Это как минимум значительно продлит безпроблемную эксплуатацию ДВС (+АКБ) и обеспечит его надёжный запуск и минимальный износ при низких с температурах. Совсем не понимаю "горе-сибиряков", заливающих масла с "низкими" показателями застывания и постоянно совершающих волшебные мантры, при морозных запусках, при том, что достаточно правильно подобрать моторное масло (справедливости ради, не только моторное).

Немного не так. Именно говорить, что это это "безосновательно", это и есть "пальцем в небо". Для того, чтобы в печатном виде публиковать подобные умозаключения и оценки, неплохо бы немного разбираться в теме вопроса... Дабы немного рассеять Ваш утренний "вброс" и напомнить тем кто в теме: 1.Состав резины для шин имеющих разный скоростной индекс - всегда разный. Как минимум, глупо рассчитывать, что резина с индексом скорости Т (190км/ч), совершенно одинакова по составу с резиной W (270км/ч); 2.С целью убедиться в достоверности и закрепить знания по теме , достаточно посмотреть на разные индексы значений Temperature, Treadwear и даже индекс Traction, при том что базовая модель (читай - рисунок протектора) - одинаков.

В большинстве и боковина и "беговая дорожка", имеют дополнительные слои метало- или текстильного корда. По факту, от аналогичной "легковой", отличается и вес и даже глубина протектора. Себе искал именно "легковой"вариант (без SUV). Еле-еле нашёл.. Оказалась дороже(!) чем SUV, и в закупке и в рознице . Соответственно у легковой выше скоростные допуски, меньше дисбаланс и главное -- она мягче. Состав резины, скорее всего тоже немного разный.

Однозначно "сливать" и выравнивать уровень. Если бы превышение на ~2-3мм, то без проблем, а вот 1 см это значительный перебор..

Не совсем согласен. 8 - это обычный средний показатель и не более..

Аббревиатура SUV, ни какого отношения к внедорожности не имеет...

Серьёзная заявка на успех!..

Motul синий, а вот Total красный..

Из тех наполнителей (производителей) смешных баночек с надписями Nissan NS-2, у одного -45С у другого -48С (а не -51С, как у Ravenol). Кроме них, есть ещё и другие. И далеко не факт, что у других наполнителей есть подобные характеристики (во всем случае, из тех что просматривал, еще не разу не видел цифру -51)..

По декларируемым характеристикам, RAVENOL очень хорошее масло! Один только показатель "потеря текучести -51С, чего стоит! (для Сибири лучше и не придумать). Уверен на 100%, что в "типаОригИнАле," даже и близко нет таких отличных низкотемпературных показателей.

Скорее всего получится эпоксидка!.. В крайнем случае бинарный "Novichok"!..