NISMOS на Складочной

Пинки, вибрации, гул, пробуксовки, ошибки по коробке, аварийный режим? Многие сразу слышат: — «Только замена» — «Это вариатор, он одноразовый» — «Проще продать машину» Но практика показывает другое. Мы профессионально занимаемся ремонтом CVT и АКПП — от точной диагностики до полного агрегатного восстановления. Без гаданий и экспериментов. С пониманием конструкции, типовых болячек и реальных причин неисправности. Что делаем: — диагностика CVT и АКПП — ремонт гидроблоков — восстановление насосов — ремонт конусов и цепей/ремней — замена подшипников и пакетов — ремонт и замена клапанов — адаптация и проверка после ремонта Работаем с вариаторами Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Renault, Jeep и другими. Почему нам доверяют: ✔ большой опыт именно по вариаторам ✔ честная диагностика без навязывания ✔ фото и видео по ремонту ✔ проверка после сборки ✔ используем качественные комплектующие ГАРАНТИЯ: 365 дней ИЛИ 100 000 км пробега на агрегатный ремонт CVT и АКПП. Потому что мы уверены в своей работе. Не тяните, пока металлическая стружка не превратила ремонт в замену всей коробки. Чем раньше приехать — тем больше шансов восстановить агрегат без огромных затрат. Пишите в сообщения или звоните — подскажем, что происходит с вашей коробкой и какие есть варианты ремонта. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru ВКонтакте https://vk.ru/infiniti_nissan

Кондиционер работает без остановки, двигатель кипит в пробках, вариатор и АКПП получают повышенную нагрузку.И в этот момент грязные радиаторы становятся настоящей миной замедленного действия. Пух, пыль, насекомые, масло и грязь забивают соты радиаторов так, что воздух перестаёт нормально проходить.Итог может быть очень неприятным: — ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ;— ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА И АКПП;— СЛАБЫЙ ИЛИ ТЁПЛЫЙ КОНДИЦИОНЕР;— ПОСТОЯННО РАБОТАЮЩИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ;— ТЕЧИ РАДИАТОРОВ;— ДЕФОРМАЦИЯ ГБЦ;— ДОРОГОЙ РЕМОНТ ДВС И ТРАНСМИССИИ. Особенно страдают современные автомобили с плотной компоновкой радиаторов.Снаружи всё может выглядеть идеально.А между радиаторами — слой грязи, который годами копит перегрев. И самое коварное — проблемы начинаются внезапно.Вчера всё было хорошо. Сегодня — аварийный режим, эвакуатор и серьёзные вложения. Экономен не тот, кто заплатил мало.Экономен тот, кто инвестировал деньги так, чтобы они работали долго и приносили максимально возможную прибыль. - МОЙКА РАДИАТОРОВ — ЭТО НЕ «ЛИШНЯЯ УСЛУГА».ЭТО ПРОФИЛАКТИКА, КОТОРАЯ МОЖЕТ СПАСТИ ВАС ОТ ОЧЕНЬ ДОРОГОГО РЕМОНТА. Записывайтесь на диагностику и мойку радиаторов заранее.Не ждите, пока машина решит «закипеть» в самую жару. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru Мах. https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7OYrgN5SeTzgu8HiWG34toW7c Подписывайтесь — здесь только честные истории, полезные советы и реальный авторемонт без сказок. https://vk.com/infiniti_nissan

ТОПОЛИНЫЙ ПУХ, ЖАРА ИЮНЬ!АСФАЛЬТ ПЛАВИТСЯ. А ВМЕСТЕ С НИМ — И ТЕРПЕНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ. Кондиционер работает без остановки, двигатель кипит в пробках, вариатор и АКПП получают повышенную нагрузку.И в этот момент грязные радиаторы становятся настоящей миной замедленного действия. Пух, пыль, насекомые, масло и грязь забивают соты радиаторов так, что воздух перестаёт нормально проходить.Итог может быть очень неприятным: — ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ;— ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА И АКПП;— СЛАБЫЙ ИЛИ ТЁПЛЫЙ КОНДИЦИОНЕР;— ПОСТОЯННО РАБОТАЮЩИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ;— ТЕЧИ РАДИАТОРОВ;— ДЕФОРМАЦИЯ ГБЦ;— ДОРОГОЙ РЕМОНТ ДВС И ТРАНСМИССИИ. Особенно страдают современные автомобили с плотной компоновкой радиаторов.Снаружи всё может выглядеть идеально.А между радиаторами — слой грязи, который годами копит перегрев. И самое коварное — проблемы начинаются внезапно.Вчера всё было хорошо. Сегодня — аварийный режим, эвакуатор и серьёзные вложения. Экономен не тот, кто заплатил мало.Экономен тот, кто инвестировал деньги так, чтобы они работали долго и приносили максимально возможную прибыль. - МОЙКА РАДИАТОРОВ — ЭТО НЕ «ЛИШНЯЯ УСЛУГА».ЭТО ПРОФИЛАКТИКА, КОТОРАЯ МОЖЕТ СПАСТИ ВАС ОТ ОЧЕНЬ ДОРОГОГО РЕМОНТА. Записывайтесь на диагностику и мойку радиаторов заранее.Не ждите, пока машина решит «закипеть» в самую жару. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru Мах. https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7OYrgN5SeTzgu8HiWG34toW7c Подписывайтесь — здесь только честные истории, полезные советы и реальный авторемонт без сказок. https://vk.com/infiniti_nissan

Вы направили запрос списком, списком получили ответ. Если все работы выполняются за один раз, в итоговом расчёте дублирующих позиций не будет. Кроме двух стоек стабилизатора, в этом комплексе дублирующих работ нет.

Программа автоматически потянула под работы. Стоимость работ вас интересует, все работы есть.

Сайлентблоки подвески протягиваются в нагруженном состоянии. С запчастями клиента гарантии на проводимые работы отсутствуют.

Доброе утро! Могу записать. Напишите пожалуйста в личку; гос номер машины, контактный номер телефона и объем ТО.

ВАРИАТОР — НЕ ПРИГОВОР. ЕГО МОЖНО И НУЖНО РЕМОНТИРОВАТЬ Пинки, вибрации, гул, пробуксовки, ошибки по коробке, аварийный режим? Многие сразу слышат: — «Только замена» — «Это вариатор, он одноразовый» — «Проще продать машину» Но практика показывает другое. Мы профессионально занимаемся ремонтом CVT и АКПП — от точной диагностики до полного агрегатного восстановления. Без гаданий и экспериментов. С пониманием конструкции, типовых болячек и реальных причин неисправности. Что делаем: — диагностика CVT и АКПП — ремонт гидроблоков — восстановление насосов — ремонт конусов и цепей/ремней — замена подшипников и пакетов — ремонт и замена клапанов — адаптация и проверка после ремонта Работаем с вариаторами Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Renault, Jeep и другими. Почему нам доверяют: ✔ большой опыт именно по вариаторам ✔ честная диагностика без навязывания ✔ фото и видео по ремонту ✔ проверка после сборки ✔ используем качественные комплектующие ГАРАНТИЯ: 365 дней ИЛИ 100 000 км пробега на агрегатный ремонт CVT и АКПП. Потому что мы уверены в своей работе. Не тяните, пока металлическая стружка не превратила ремонт в замену всей коробки. Чем раньше приехать — тем больше шансов восстановить агрегат без огромных затрат. Пишите в сообщения или звоните — подскажем, что происходит с вашей коробкой и какие есть варианты ремонта. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru ВКонтакте https://vk.ru/infiniti_nissan

Добрый день. Моторное масло 4940₽ Масляный фильтр 1059₽ Уплотнительное кольцо под сливную пробку 149₽ Работа по замене 3000₽ Воздушный фильтр 1815₽ работа 396₽. Салонный фильтр 1573₽ работа по замене 1188₽. Частичная замена масла вариатора со всеми расходными материалами 31725₽. Аппаратная диагностика кондиционера стоит 3960₽ Стоимость без учёта 15% скидки на работы.

Здравствуйте! Пришлите пожалуйста vin в личку или подробнее опишите комплектацию; двс, тип двс, привод, тип как.

Здравствуйте! Пришлите пожалуйста vin в личку или подробнее опишите комплектацию; двс, тип двс, привод, тип как.

Здравствуйте! Пришлите пожалуйста vin в личку или подробнее опишите комплектацию; двс, тип двс, привод, тип как.

Добрый день. С/у и мойка радиаторов (комплекс с расходными материалами) 37735₽. Заправка кондиционера входит в комплекс по мойке радиаторов. По времени 4-5 часов. Запись на 24.05 в 9-00 возможна. Чистка дроссельного узла с обучением заслонки 7560₽. Стоимость без учёта клубной скидки.

NISSAN X-TRAIL СТАНЕТ МОЩНЫМ ГИБРИДОМ: ПОДРОБНОСТИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ Компания Nissan официально представила новое, пятое поколение кроссовера X-Trail (на рынках США и Канады модель известна под именем Rogue). Главная сенсация — автомобиль окончательно переходит на гибридную тягу, полностью отказавшись от "чистых" бензиновых версий. Главное о системе e-Power · Как устроена: Колеса вращает исключительно электромотор (мощностью до 213 л.с.), а ДВС (1.5-литровый 3-цилиндровый турбомотор) работает только как генератор для подзарядки батареи. · Привод e-4ORCE: Полноприводная версия оснащается двумя электромоторами (спереди и сзади) с раздельным управлением для максимальной устойчивости на любой дороге. · Динамика: Мощная версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7.0 секунд (переднеприводная — за 8.0 с), развивая скорость до 180 км/ч. Дизайн и оснащение Новый X-Trail получил радикально обновленный дизайн с агрессивной решеткой радиатора и сквозной световой полосой во всю ширину кузова. Среди ключевых опций салона — 12.3-дюймовый экран мультимедиа с интеграцией сервисов Google (Google Maps, Assistant), ассистент водителя ProPILOT нового поколения и доступная 7-местная компоновка салона. Дополнительные факты · Сроки выхода: Продажи стартуют на рынках США и Канады в конце 2026 года (как модель 2027 года). · Конкуренты: Автомобиль нацелен на прямую борьбу с лидерами сегмента — Toyota RAV4, Honda CR-V и Hyundai Tucson. · Экономичность : Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 5.7 л/100 км. · Тираж технологии: Система e-Power не нова — по всему миру уже продано почти 2 миллиона таких автомобилей с 2016 года. ПОДПИШИСЬ, чтобы не проспать премьеру и первые заезды. Будет жарко. https://vk.ru/infiniti_nissan

СТАРЫЙ X-TRAIL — НЕ ЗНАЧИТ УСТАВШИЙ Приехал к нам X-Trail T30. Возраст — да. Состояние — как после санатория: горный воздух, минералочка, режим и никакого стресса. Бодрый. Собранный. Видно — не просто ездят, а следят и любят. Сделали лёгкую профилактику: — тормозные диски обновили — тормозную жидкость заменили — охлаждайку освежили Без «впаривания», без лишнего — только то, что реально нужно машине, чтобы дальше ехала и не подводила. И знаете, что снова подтвердилось? Когда у человека бюджет «на доехать» — потом появляются истории: «мне там что-то навязали…» Когда человек любит свою машину — звучит иначе: «мастер рекомендовал — может сделать…» Этот владелец — из правильной категории. Следит за Т30, как за живым. И машина отвечает тем же — ездит, радует и не сыпется. Уважение таким подходам Если хочешь, чтобы твой Nissan или Infiniti не «доживал», а жил и ехал как надо — ты знаешь, куда обращаться )) Пиши в личку / записывайся — посмотрим, подскажем, сделаем как себе Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. в Мах +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.