Alekso

х.з. почему все не катаются, я не лью только потому что оно на 5 ткм в среднем, 5-30 на 7,5 ткм хватает. Получается что 2х1700 выгоднее чем 3х1800-2000.

входной билет дорогой, надо смотреть отбивается ли и с какого пробега. А что сейчас из новых есть на рынке? раньше аутлендер помню был

конечно может и тогда стоимость его километра сильно вырастет. но в целом это несравнимые вещи, вы сравниваете опцию с практически повсеместной стандартной услугой (на новом авто без КАСКО из салона не выпустят ). Поэтому считать его вполне допустимо.

затраты понесены? понесены... значит ложатся на каждый пройденый за год километр. Не потратил - не легли бы, а нужность так вообще вопрос философский, можно всю жизнь страховаться по каско, а потом один раз не застраховаться и поймать тотал.

ну вот не прямо так... но когда прикинул что бензина улетает на 120 круб в год, а дизеля уходило бы на 89 или газа на 76, то понял что надо было брать 2.5 и затаскивать в него газ, причем сразу. И диллера слать в пешее путешествие, тоже сразу. Возможно в следующий заход так и сделаю если останусь с ниссаном.

Там с киксом было что то по поводу старой- новой рецептуры, искали старую. 5-30 только с новой, 0-20 вроде со старой... Короче х.з.что...

снова 0-20 или 5-30?

согласен, ловить черную кошку в тёмной комнате очень сложно. катушки местами меняли, свечи тоже, коннектор 2 цилиндра счупали, подогнутость контактов проверяли - все равно второй цилиндр А массу да...почищу ка в выходные. А то забыл я за неё... На жигулях иногда помогало.

у меня только пропуски по 2-му цилиндру. Ежели датчик то и по другим могут быть, разве нет? да, когда мыл форсунки, мастер сказал что было 65 пропусков, за полгода примерно. Велено было забить до видимого ухудшения состояния подопытного.

посмотрим... никак не найду толковый сервис по двигателям, одни лепилы попадаются

Эту историю я слышал от мастера в сервисе на юге москвы, мои контакты вроде проверили, все норм. А ошибка по пропускам один раз проскочила. В моем случае - не оно.

Ерунда все это, шелест орехов... По теме кратко... Есть подозрение что бОльшая часть вопросов по двигателю связана с зажатыми клапанами. Сейчас нахожусь в процессе активного поиска толкового сервиса чтобы проверить и отрегулировать зазоры, т.кк 105 тыс.км накопились и пропуски по 2 цилиндру (свечи,катушки, исключил, форсунки мыл), ну и дерготня на 1200 об.мин имеет место быть.

т.е по факту никакое...

Ну обычно я в таких случаях выхватываю, ибо говорю дурачкам все как оно есть по факту тут все написано, более добавить мне нечего, читающие с мозгами сами разберутся кто есть где.

это у меня алаверды - а ты не вьехал, навыпендривался, включил дурака а теперь и съехал... Нормально так... так и я про то же

ага, бегу... боюсь споткнуться. Вы сначала ссылки сделайте на те предьявы что мне повывесили.

@a-ha я х.з почему у вас забрало упало, но оно явно что то прищемило Простите, а где до меня не доходит что защищает не только вязкость? Соблаговолите процитировать... аналогично - где я решил что за 5ккм в городе 40ка живее 20ки будет? Тоже жду ссылку... Чтоб не писать третий пост на ваш не очень умный комментарий я переведу с русского на русский - я сомневаюсь что 20 выдерживает 10 ккм во-первых, и что в режиме смены через 10 ккм можно без проблем доехать до 200 ккм.

Вы логику то поняли? Перечитайте еще раз несколько.

Где то вы маленько пи, эээээ, недоговариваете.... Как эксперт вы не можете не знать, что любая двадцатка после 5 ккм превращается в ослиную мочу...

телевизор то хрен с ним...ремонт за деньги есть там, где у другой машиные его нет, что сэкономлено на покупке, случись чего будет потрачено. Ну и безопасность тоже не последний вопрос - тяжёлые рамные мастодонты, типа додж рам, рулят и педалят.

что и требовалось понимать. При столкновении с собакой ломается пластиковый телевизор, бампер уходит вниз и радиатор тоже... собака если крупная обычно убегает.

корейца главное вовремя продать и собак не сбивать, а то телевизор пластиковый... вы видимо покупали новые машины и вовремя избавлялись, дтп тоже как понимаю не было.

Примерно так и прикидывал - к 120 посматривать, к 150 обслужить.

95% трассы это тяжелая эксплуатация? Пробег 102 тыс. Что то временами потряхивает пол водителя районе ног

А еще вопрос - кардан у нас необслуживаемый ведь... Есть опыт у кого, на каком пробеге пора бы обслужить, отбалансировать, крестовины поменять?