Ozzy-Kiev

Есть конечно, но здесь я вряд-ли дам его вам, т.к. дело имею только со штатными ниссановскими шарманками принципиально. Вы на T31 сняли Клару или Дэо?

Лучше не перекусывать (хотя так легче и проще всего) чёрный шунт в микрофонной колодке, а вынуть, т.к. вы на перёд не знаете - поможет это или нет. Если нет, то придётся этот шунт по-очереди проверять в каждой из четырёх ячеек от 29 до 32 (минус один вариант, который именно ваш изначально был). Если вынуть или перекусить этот шунт, то данная конфигурация (будь-то спасительная для вас или наоборот - нет) ещё дублируется в одном из оставшихся трёх вариантах, поэтому не вижу смысла перекусами заниматься. Лучше вынуть и если не поможет - переставлять. Но при каждой новой конфигурации ключ нужно ставить в "ноль"/OFF (или вынимать) что бы шарманка подхватила контрольный сигнал на новой ячейке. Если будите продавать Икса, то поставив обратно Клару, будет проще вернуть всё в зад. А Дэо вы и отдельно всегда сможете продать или выручить одноклубников. Уже пробовал без отключения питания менять пины - не канает, так что только через выключение только.

Т.к. практически на весь модельный ряд (кроме Теан, Мурен, короче где стоят старые Премиум навигашки) ниссана устанавливал Дэо и БОШ (NC-1), могу сказать так: все нюансы с установкой Дэо решаемы, и с путанницей кнопок, которые не нужно менять на кашкаевские и т.п. Это же бред: сопротивления в кнопках на руле одинаковые, поэтому проблема не в них, а в прошивке вашего авто под вашу заводскую/штатную и именно первую магнитолу (Клару например). Именно под нее и определяется системой тип руля и антенны. Вы можете взять любую Дэо и ставить себе их хоть весь дегь, типы от этого не поменяются, поэтому можно не старатьмя подбирать Дэо по заводским названиям...30А или...... 30В и т.п. Как и нет смысла пытаться подбирать их по общему названию... -0070 или... -0071 rf. В подобных случаях Дэо лишь заточены под ту или иную модель ниссана и она с вашей "версией" может совпасть полностью (кнопки на руле один-в-один), или частично (поменяются местами SRC и TEL), или полностью (ужасный микс). Поэтому тип Руля хоть и статичен в шарманке, считай шарманка здесь выступает лишь индикатором того что у вас прошито, но его можно изменить физически сменив шнурки на 6-м и 16-м пинах основной колодки. Но это вам не поможет, хотя и меняется тип руля. Дело не в этом. А в конфигурации вашей микрофонной колодки и той конфигурации магнитолы, которая настроена под донора. Проверяя дэо после каждого прихода на своем нотыке, вычислил некоторые нестыковки, которые можно победить полностью на кореянках Дэо! И это, кого в инете забанили и в связи с этим затруднен доступ к поиску продаваемых магнитол или поиску лекарства от лени или попросту тупо не хватает времени на все это, обращайтесь к Андрею, акка Веселый Роджер, с шарманками Дэо или БОШками на просторах России он вам поможет с покупкой!, переходниками, бочонками, нави картами...и т.п. Ну а я как бы в Украине занимаюсь тем же и чуть еще немного: не только привожу, Тестю, продаю, но и устанавливаю. Даже в самых геморных вариантах, когда ни одна колодка на доноре не совпадает (например как у Икса Т30 с его кассетным монстром-раритетом).

Да, "печальный" вариант : пластик разъёмов другой и основной на 20 пин выполнен вообще сиротливо-бюджетно. Ну это просто нюансы самих субподрядчиков. По центру видим лишь один разъём на микрофон (два ряда по 6 пинов в каждом, итого 12 пинов). Ни АУКСом, ни тем более USB-шкой здесь и не пахнет. Как бы лихо не опускали владельцы альмер ценники на таких "мутантов", лучше не ЭКОНОМИТЬ на функционале, а брать ДЭО, где повеселей конечно же будет. И владельцев Алек я прекрасно понимаю почему они собственно эти "болгарки" сбрасывают. Владельцы Тиид также сливают свои Клары (мордаха как у стандартной Клары), которые читают на диске MP3, но не воспроизводят потоковое аудио с телефонов. Там тоже бывает разъём микрофона на тыльной стороне да и вход под аукс прямо на нижней правой кнопке на мордахе встречается. Но кому даже эти варианты сейчас нужны c однострочным экраном? Ну что могу сказать про ваш вариант? Сливайте!

Если вы пишите о своей магнитоле, которая ДЭО, то все бюджетки подобного плана не поддерживают русскоязычные тэги с книжки телефона. Только в названиях медиа-файлов. Победить это "неудобство" можно несколькими способами: 1) переименованием абонентов в абонент книге своего телефона на ангельский. 2) с помощью спец проги (не помню название, в инете можно найти). 3) поиграться с сохранением например одного абонента отдельно в СИМке, и отдельно в самом ТЕЛ-е. Один из них должен показаться в ДЭО в русском варианте. В общем дубликат наиболее используемых можно сделать с переносом, но сначала найдите какой вариант "работает".

Тогда лучше фотку разъёмов с тыльной стороны. т.к. я видел суррогатную Клару с мордахой под Дэо в том исполнении где небыло всего двух разъёмов: 1) АУКС+ЮСБ и 2) Микрофон. Если у вас микрофон есть, а ещё есть какой-то лишний разъём, то лучше тогда фотки. Смогу наверняка тогда ответить, а также по распиновке. Если конечно действительно это будет лишний разъём на АУКС, который также как и под микрофон идёт на 12 пинов, но не в конфигурации 6+6, а 2+8+2.

ЮСБ накопитель Kingston на 32 гига. В Nissan Connect-1 (с КЗВ) проигрывает с той же секунды, на которой и выключили. Залито около половины mp3 файлов, причем около 5% с очень длинным названием файлов (кавер и концертники, в названии которых обычно пишут много инфы). Например дубляж с телефона копирую то что в флэхе также залито: 10-Tony Iommi - Into the night (feat Billy Idol).mp3 12.Killing Joke - Ghost_of_ladbroke_grove.mp3 Disharmonic Orchestra-2002-the_love_i_hate.mp3 01-Rammstein-Wollt Ihr Das Bett In Flammen Sehen.mp3

Всем привет. Если кому интересны фотки и описание установки ШТАТНЫХ ниссановских магнитол ("дэо" или "бош") на Икса Т30 (вместо кассетной Клары) или Т31 (вместо 6-и дисковой Клары), а также варианты установки оригинальной панели/"бочонка" USB+AUX, рад поделиться опытом в своем Блоге на "дровах" (конечно кто там зарегин): https://www.drive2.ru/b/2307646/ Сами понимаете что все перенести очень долго, поэтому надеюсь ссылки достаточно. Охотно отвечу на вопросы если у кого-то возникали или будут нюансы с функционалом/настройками/установкой.

Если Клара с мордахой как у Дэо, то у Клары пузо двухдиновое а не однодиновое как у Дэо. На тыльной стороне нет разъёмов под AUX/USB и Микрофон. Про управление кнопками на руле - спорный вопрос, т.к. ещё реально никем не проверено. Три шнурка от кнопок заходят всё-равно на основной 20-пиновый разъём как у ВСЕХ Клар, Дэо и БОШек. Заходят ли они на самом доноре Альке - нужно курить Альмеровские форумы.

Можно, если проверите и напишите нынешний функционал кнопок с этой Дэо.

Кому интересны фотки как ставить штатные магнитолы следующей ротации с mp3 (бюджетка "дэо" и навигашка "бош"- он же Nissan connect-1), на Иксы T30 и T31, а также как и куда ставить выносную рестайл панель/бочонок USB+AUX (подлокотник или перчаточный бокс), то можете глянуть здесь (для тех кто зарегин на "дровах"): https://www.drive2.ru/b/2307646/ Если будут вопросы, охотно отвечу. Победить звук, плохой прием радио, путанницу с кнопками (у кого это может быть) - не проблема.

Так нет ничего проще.Если у вас разъём в магнитоле на 12 пинов (Кларио или Дэо магнитола), то берете ту же 4-х пиновую колодку от компа и вешаете три сигнала от микрофона на неё (4-й правый в колодке будет пустой). Потом колодку втыкаете в нижний шестипиновый ряд разъёма магнитолы, что бы крайние три пина совпали с колодкой. Держаться будет, проверено. Если у вас Бош /nissan cinnect-1 (навигашка) и нет 24-х пиновой оригинальной колодки, то делаете тоже самое, только в нижнем ряду под микрофон заходят сигналы на вторую, третью и четвертую ножки (слева если считать по нижнему краю 12-ти ножек). Только распиновка чуть иная. Тоже проверено.

О каких глюках идет речь? Дэо ставтся в Т31 вообще легко. Нужно только бочонок юсб+аукс в перчаточный вставить или уже в подлокотник (как кому удобно). В Т30 тоже ставил вместо кассетного 2din "раритета". Там ни одна из имеющихся колодок не подходит, но и это не беда: берем переходники на ISO, и с них же уже переходники на фирменные колодки к штатным Кларион, Дэо, Бош. Единственное нужно питашку антенны с колодки бросить на основную колодку для хорошего приема радио, а также снять на-прямую с колодок несколько сигнальных типа illumination или управления кнопок на руле или speed Volume. По памяти уже не вспомню, т.к. Схему от руки делал после прозвонки. Но все в итоге работает, весь функционал. Так что если глюки относятся к инсталляции, то где-то что то не докрутили

Именно поэтому и не хочу покупать какашку, даже даром не надо! Уж лучше штатка без плясок с бубном как папуас. А "золото" - это старт от 1,5 килобаков. Всё что ниже - именно как вы процетировали - "кака". Но ниже в цене и штатки находятся (например Nissan Connect-1 за 250$), но они не золото (по качеству звука и функционалу) но и не китайское солнышко (по качеству сборки, надёжности). Здесь можно говорить очень долго: или 3 в одном флаконе и китайщина, или штатку: без бесполезного аналогового ТВ, ненужного DVD с тетрисом и как единственное достоинство, которое я вижу в китайских "сырниках"- без универсальных картах навигации. Я например выбрал штатку и абсолютно всего хватает, ничего не глючит, в машине не ночую, с прошивками не ношусь как баба с писаной торбой. А теперь что относится к китайцам из штаток? Я знаю только одну модель из поднебесной. А Блаупы, Клары, Дэо, БОШки-1,-2,-3 делают тоже в Китае? Не в Венгрии и Болгарии? Не в Португалии?

На Т30 и Тиидах качелька на сантиметров 10-15: опустил, поднял как хочется. В основании усилок. Не вижу проблем и не нужно с китайскими плавниками плясать.

Штатки не глючат и не ломаются, в отличии от китайщины. Прописная истина, хотя китай китаю также рознь. Например Китай всю Австралию шмотками одевает, но такое качество вы не увидите в наших шопах/магазах.Разве что под именитыми брэндами с огрооомным ценником. Но это текстиль, а с электроникой намного сложнее: компоненты, из которых делают радиодетали дешевые, не говоря уже о качестве сборки. В купе отражается на наработке на отказ отдельных деталей, узлов, блоков. Разброс параметров в десятки раз будет больше чем у португальцев если взять простую емкость. Или если рассматривать систему охлаждения, где однослойность плат и напичканность внутреннего коробаса совсем иные чем у европейских производителей. На любой продукт конечно есть своя покуп-я способность. Но если есть выбор покупать электронику (да хоть плазму или холодильник) из поднебесной или на худой конец восточно-европейский, то конечно скупой платит дважды. В китае много европейцы заводов построили, но ориентация импорта на рынки совсем разная. В Европу не повезут из Китая бойлеры "Electrolux" последних модных линеек (плоские) иначе там после возвратов и судов, дистрибьютор загнется и вылетит в трубу (живут 3 месяца и бак по шву начинает течь и заливать контроллер после чего вообще пипец всему "устройству"). А в СНГ и страны третьего мира - без проблем. Можно тюхать, ведь ценник-то всегда будет вкусный!

Кто на "дровах" зарегин, можете фотки глянуть в блоге: https://www.drive2.ru/b/2307646/ Бочонок (панель AUX+USB) ставится без лишних хлопот в подлокотник или ближе и легче в верхний перчаточный ящик. И без всяких компьютерных комплектующих и временных и менее надежных решений. Ставил вместо "Клары" на Т30 и Т31 "Дэо" и "Бош"-ки. Может кому и сгодится.

Расскажите пжл как эта головешка пережила зиму и какие глюки и зависоны в софте наблюдаются? Есть ли козябры в меню где-то? Насколько громкая связь отличается от качества штатной? И тех поддержки/гарантии через пол года - год нет? И стоит дороже чем штатная пятмдюймовочка / Бош-ка (Nissan Conbect-1)?

А собственно, чем китайский глючный хлам лучше например штатной головы Nissan Connect-3 (LCN2)? Надежность? Не смешите папуасов. Функционал? Спорно достаточно. Универсальнось карт навигации - бесспорно и это единственный плюс, который тонет в противовес всех остальных минусов. Очень стремное вложение как для нового Икса. В Украине народ потом с выпученными глазами по автомастерским бегает в надежде найти наименьший ценник за ремонт китайской балалайки и по-детски искренне недоумевает: почему после одной зимы или жаркого лета, она начинает глючить а ремонт в треть от общей суммы может обойтись?! "як малы диты"

Если речь идет о поиске аукса в Кларах на 6 дисков, то там выхода на плате нет. Если Клара на 1 диск, то есть. Есть даже на древних монстрах-кассетниках, которые ставили на Т30. Но из практики никогда не встречал людей, купивших Икса, и пытающихся сэкономить на ничтожной ерунде. Посудите сами: 1) вариант с Кларой. Катаемся и дальше, тассуя сидиэрвэхи для заливки 12-15 аудио файлов на каждый. Выводим джек "мама" для подключения мр3 плейера со сносным качеством звука и невозможностью управлять трэками кнопками на руле. Т.е. слушаем все подряд по-списку, нажимая на плеерочек. Кому такой смехотворный гемор нужен в машине за 30 килобаков? 2) ставим штатку следующей ротации и имеем куда более лучший звук, функционал (+ мр3, usb, блютус, потоковое аудио по блютусу) и конечно экран где все отображается на три строчки и управляется кнопками на руле. Панели aux+usb вообще в Иксах идеально можно размещать в перчаточные ящики или в подлокотники, что бы бы флэху можно было случайно не задеть. Сужу по собственному опыту, т.к. с завода стояла шестидисковая Клара с ацксом и блютусом. Потом пересел на Дэо, а потом на БОШ-ку с КЗВ. В наш век кататься с Кларой, это развивать мазохизм и ущемлять себя в комфорте. Именно поэтому я также один из того большинствп, кто сбросил попсовую (хоть и с чистым, но мвломощным звуком) Клару давным-давно.

Всем привет! Epeмeeв Ocкap из Киева. Владею Нотыком в топовой комплектации Текна 1.6 АТ. Много было апгрэйтов как для себя, так и для других желающих, среди которых были также владельцы Т30 и Т31. В основном конечно по штатным шарманкам читающих mp3 (дэо и бош). Поэтому могу быть чем-либо полезным для клубней и надеюсь также найти что-то интересное. Прошу любить и жаловать.