Ozzy-Kiev

Прикольно, т.е. в навигационной версии есть возможность изменять настройки в диагностическом меню NC3 (LCN2)..... Кроме устойчивости приема, что-то дополнительно меняется?

Да нет у Вистиона в Т32 и у предыдущей бюджетке Дэо в Т31 никаких "тюнеров". В конфигураторе разьема под микрофон, есть шунт, отвечающий за рвботу всего устройства EQ1....EQ4. Многие путают это с Эквалазером / тюнером. Это сокращенное от equipment. В зависимости от расположенного шунта в Дэо, будут меняться рвбота радио, частично звук и кнопки на руле. В дэо эти значения в магнитоле не меняются в Сервисном меню. А в Вестионе для Т32 я так понял это можно менять уже в менюшке. Фото этого диалогового окошка кто-то зальет? Интересно глянуть хоть одним глазком на эту "подменюшку".

Спасибо Александр и наверное не за что. Что было, тем и поделился для всеобщей "библиотеки"

Т.е. пассажирские одиночные кнопки на Т31 глухие как и на водительском БУСе (кроме водительской и двух передних)? Минус на колодку пассажирских БУСов подведен штатно или нужно тащить через гофру один шнурок на 7-й пин?

Позвольте подитожить: Для подсветки кнопок БУС на T31 необходимо: -Водительский блок...заменить на Тиидовский, т.к. три клавиши минимум без просветов. А если просветы есть, то достаточно впаять светики и резюки. -Пассажирские блоки дверей... без просветов клавиши, поэтому меняем целиком на патроловские (инфинити, субару, ноут евро дизель) и даже не тащим отдельный "минус" к 7-й ноге в гофре двери к колодке, т.к. в жгуте для питания цепи светодиода на плате БУСа, этот "минус" подведен штатно. Верно? У себя в Ноуте сделал БУС по водительскому и пассажирскому и т.к. с Т31 конфигурация идентична, хотел бы для себя понять разницу (помимо лишних кнопок в водительском БУСе).

Т.е. в Т30 (европеец и японец) водительский БУС всё-таки имеет кнопки с просветом? Если так, то апгрейд по подсветке совсем детский вырисовывается: впаять три светика и резюка. А БУСы пассажирских дверей имеют на Т30 просветы в кнопках или кроме впайки нужно еще и кнопки искать (мли клавиши менять)?

Привет всем ценителям штатных магнитол. У кого есть электрическая схема на 2din штатную голову Nissan Connect -1, которая ставится с 2008-го? Суть и необходимость в данной схеме поясню: Когда владельцы Иксов ставят вместо Клары на Т31 себе Дэо или также на Т30-й кузов вместо штатных кассетных Клар, также ставят Дэо (AGC-0070 или -0070 RF), то приходится часто менять расположение 1-го пина в колодке микрофона (EQ1...4 в пинах 29...32), отвечающего за Работу всего устройства. Тем самым решаем проблемы путаннмцы кнопок на руле, приема радио и немного по звуку. Но это уже три года делаю с корейчким Дэо и к сожалению с испанским нави Бош (Nissan Connect-1) так не катит. Перепробовал все варианты и с одним, и двумя шунтами. В общем решил пойти аппаратным путем, но для этого нужна электрическая схема. На её основе постараюсь решить следующие нюансы и поделиться с клубом: 1) путанница кнопок src и telephone, прием радио и звук (по аналогии с дэо). 2) высоко формируемые парко линии на экране. Или опустить вниз или вообще убрать. (удобно будет для тех, кто уже имеет Камеру со своими парко линиями и не будет необходимости искать и покупать снова КАмеру без парко линий из-за того что Бош формирует свои линии. В общем любая електрическая схема, её версия и т.п. будут полезны.

Штатные антенны (качельки) от Икса Т30 или аналогичная от Тииды - все работает как дети в школу. Даже на Мурано тоже самое стоит. Человеку штырь сломали, гнездо было чем-то завпрено предыдущим хозяином, радио начало хреново принимать. заменили на антенну с икса. Все летает.

Вдаделец Т30 и бывшей 1-диновой мыльницы сбрасывал клеммы аккума, после чего отдельно стоящий старый дисковод начал подавать признаки жизни звуковым зуммом. Т.к. этот исторический пережиток все-равно был уже невосстребован, было решено его снять, а на его место поставить пластиковый карман, который до этого дополнял шарманку 1din. Вписалось хорошо. Так что еще одна шухлядка для мелочевки появилась после апгрейда в Иксе где и так места навалом. Фотки залью позже, т.к. на мобильном интернете файлообменники туго грузятся.

Кому надоело смотреть на экран и слушать музыку, нажимайте mute и заставку часов. Не пойму другого: зачем выключать изображение на коннекте? Чем мешает?

Хороший и китайская мыльница - вещи не совместимые

У людей в том магазине извращенное понятие об антеннах и усилителях или они никогда не снимали и даже не вскрывали ради интереса ниссановские антенны. Или из них ни у кого нет ниссана и ни разу никто из них на нем не делал апгрейд шарманки на рестайл. Возьмите любого Икса, Т30 например, хоть в 1din или 2 din со старыми монстрами Кларион в кассетном исполнении. Даже у них предусмотрена подача питания на усилитель антенны. Отсоедините его и пройдитесь по частотному диапазону. Наловите уверенно половину станций или даже 1/3, не более и только потом поймете в чем разница. Я когда-то давно вывел себе в иксель список станций по Киеву и распечатал, положив в техническую документацию в авто. Реально помогает понять рвзницу между шарманками, даже если они имеют усилок антенный: Старый дембель: "...видишь вон там в дали зайца?". Салага: "Нет!". Старый дембель: " И я нет! А он там есть." (Из ДМБ1 кажется где они выпускали хряка-"Бомбу"....) Речь идет о японской инжкнерной мысли, а не о убогих совковых и китайских решениях для автопрома, где все недочеты в шарманках пытаются спихнуть на антенны. Ну при чем здесь антенны? Если сделали какaшку а не шарманку, то дорабатываем уже самостоятельно.... Подытожу так: бабки, греющие жoпы на лавках под подьездами в солнечный день тоже много чего говорят. И нужно охотно верить? Или обратиться к заборной живописи как к первоисточнику?

Ха! Так здесь по именам три сосны и травинка. Наталья точно имя знает продаца...

Случай конечно понятный, но если хотите получить вразумительный ответ от прежнего хозяина, звоните например сегодня вечером. Если не нашёл код и не вспомнил под каким ником зарегин в клубе, тогда скажите что вы перезвоните завтра вечером. Придётся включить в ваш стандартный вечерний распорядок один контрольный звонок (или несколько до дозвона). Лечим амнезию измором или здоровой назойливостью. Эт нормально. Попросите модераторов, что бы просмотрели пользователей с Владикавказа. Может кроме вас и "его" больше зарегиных по кузову Т31 здесь и нет. Вычислить бывшего хозяина вашей машины можно попробовать и местными силами. Но если бы дело ограничилось только поиском кода для магнитолы, я бы давно уже решил вопрос за доп плату, т.к. не люблю долго стучаться в закрытые неадекватные двери. Но вам нужна ещё "история" вашей машины здесь на форуме, поэтому придётся набраться терпения, пока не лопнет.

Если стоит кнопка Mute, то жалательно её отжать Даже если стоит на кнопке пиктограмма не динамика, а солнце/месяц, всё-же попробуйте тыкнуть её также, т.к. иногда меняют битую мордаху на другую, а там разница в левой верхней кнопочке. Вы думаете что это день/ночь принудительно, а на самом деле Mute. Такие варианты также встречал

Наталья, тогда наберите и спросите его. Делов на пол вареника. Мотивация - посмотреть и почитать замены, ремонты и т.п. что делалось на уже вашем Иксе, дабы понимать что, какого производителя сейчас у вас стоит, на каком пробеге, где и кто делал. Так же проще, чем например ему звонить по любым подобным вопросам и домогаться после 20.00 - он сам этому не обрадуется. Поэтому его ник должен быть у вас скоро. После этого можно на форуме подвести его к общественному ответу по коду. Всё очень просто Желаю скорейшей развязки такой банальной и простой ситуации

смена кассетной 1din Clarion CT-138 = PP-1675T на рестайл Daewoo AGC-0071RF На этот раз на майских выдался случай добраться до филиппинской Clarion PP-1675T (CT-138) в формате 1din. Понятное дело, что такая магнитолка не читает mp3 в отдельно стоящем дисководе, не имеет громкой связи по блютус, не имеет входы для подключения внешних источников звука и флэшек и конечно не воспроизводит музыку с телефона по блютус. Что бы это дело кардинально изменить в лучшую сторону, владельцем столичного Икса, была выбрана из моего списка рестайл ниссановская магнитола AGC-0071RF. Все остальные трудности, связанные с апгрейдом, были сделаны мною неспешно в течении дня: утром отдали машину с ключами, вечером забрали готовый вариант. Работы было достаточно, т.к. фирменных переходников в природе не существует под такой тип колодок, используемых под 1 din магнитолу PP-1675T, поэтому была договоренность что старый кассетник я беру в качестве донора на разбор, что бы использовпть его штатные разьемы "мама" в качестве изготовления готовых переходников со штатных колодок "папа" к 20-пиновой колодке "папа" для новой магнитолы Дэо. В итоге все получилось отлично. Звучара фигачит отменно и качественно, новый функционал весь уже на борту. В диагностическом меняю магнитолы как отключать ненужные функции AF и TA для радио все наверное уже знают. Есть соответствующая тема где все кости уже давно перемыты: http://x-trail-club.ru/topic/20077-moia-instaliatciia-2-din-agc-0071rf/ Фотки уже нет смысла заливать (смотрите предыдущий вариант по аналогии), поэтому сложил все клейстером в кучу на телефоне и выложил в "трубе", может кому и сгодится: Широкоформатная версия: По микрофону также всё просто: Снимаем центральный надпотолочный плафон, срезаю рёбра жёсткости с тыльной части, делаю отверстие под "глазок" микрофона, термопистолетом ставлю "кубик"/микрофон в гнездо и запаиваю. Протаскиваю кабель от потолка к правой передней стойки, спускаюсь и под торпедной крышкой шурую к центральной части. подсоединяю к магнитоле на 12-пиновый разъём и коннектимся, проверяя качество моб связи и проигрывание музыки с телефона. Кнопочки на руле всё видят , только две кнопки поменялись функционалом SRC отвечает на звонки, а треугольная (стрелки по-кругу) отвечает за SRC (Source). Т.к. штатного шунта в проводке не было (как и микрофона), то исправить это дело нет возможности. Для тех кто пересаживается с 2Din Clarion типа CY03E - это возможно исправить, т.к. там идёт и микрофонная колодка с тремя шнурками от микрофона, а также сам шунт. отвечающий за тип оборудования, благодаря чему можно победить кнопки полностью. Но даже в таком исполнении после таких кассетных раритетов, данная смена двух кнопок на руле - сущая ерунда.

Далее откручиваем 4 самореза, которые держат перчаточный бокс, сдёргиваем его с зацепов, вытаскиваем розетку и на её место ставим бочонок USB+AUX. Стыкуем кабель AUX+USB с бочонком и выводим под левым воздуховодом его в соседнюю "секцию" к шарманке : http://piccy.info/view3/8736048/a026256d7a718d7603dae94614d9bc6b/ http://piccy.info/view3/8736065/160a57fff752ddfc8e6ec82cc0f40246/ Теперь стыкуем Дэо с переходниками (у меня они получились двойные дабы не обрезать родные колодки), т.е. со штатных колодок Икса выходим с мамок на формат ISO-папа, а его уже подхватываем переходником ISO-мама на уже штатную ниссановскую 20-пиновую колодку, которая должна вставляться в разъём магнитол (который одинаков для всех Кларион образца 2006-2008 и последующих Дэо и БОШ LCN1) : http://piccy.info/view3/8736081/1f9838c0b825a8aa7498086e8801b70b/ http://piccy.info/view3/8736085/be5ffde5a332cf587d1e82445962f4dc/ Здесь как раз получился "запланированный" лёгкий гемор, т.к. на старую шарманку Clarion (PP-2609 T) заходят 3 колодки и один антенный "палец". Две большие штатные колодки с Икса я подхватил двойными переходниками на ISO формат. Двумя Мамками-ISO я их соответственно уже подхватил на основную белую 20-пиновую колодку (питание, аудио, управление кнопками и т.п.). Недостающие пины в таком переходнике (с ISO-мама на 20-пиновая основная) конечно дополнял ещё с переходника, т.к. они не имеют как раз пяти пинов, которые нам и нужны дополнительно, т.к. в процессе нужен также сигнальный illumination+, Speed Volume и три пина управления кнопок на руле. Для третьей маленькой колодки Икса нужно было выпаивать разъём с магнитолы, что бы колодку подхватить без каких-либо ковыряний (что само по-себе уже гемор из геморов), поэтому недостающих 4 шнурка (сигнал Speed Volume, Button "-" , Button "A", Button "B"), отвечающие за управление кнопками на руле и авто увеличение громкости шарманкой при наборе скорости (эту функцию можно в настройках шарманки изменять или выключить), брал непосредственно с проводки, входящей в эту маленькую колодку (скрутками) и на-прямую завёл уже в новую 20-пиновую колодку, пристёгиваемую к Дэо. Пятый недостающий пин (illumination+) к основной 20-пиновой колодке я также брал с запасной колодки. Он отвечает за питание подсветки экрана и кнопок на магнитоле (при включении габаритов/основного света фар). После всего этого шаманства, пристёгиваю переходник для радио антенны (с одной стороны серая 3-х пиновая колодка, а с другой стороны "мама-колокольчик") и стыкую пиатшку антенны от трёхпиновой колодки на-прямую с ISO-колодкой, куда уже приходит сигнал с основной штатной колодки Икса. После этого радио перестало шипеть как гусь на тропинке и чётко начало хватать станции по всему частотному диапазону. http://piccy.info/view3/8736092/70da3bb07014c752f662a796fb90172d/ Введя код разблокировки шарманки (должен знать только владелец сего девайса), проверив весть функционал (кроме Bluetooth, т.к. для владельца он не важен и оговорили что микрофон и переходник-шнур к нему ставить не будем) шарманки, всё собираем в зад и лицезреем результат: http://piccy.info/view3/8736185/b8354276dc66921f1d510e95bdb21831/ без подсветки габаритов: http://piccy.info/view3/8736187/31653ae15d3c21f4045675a550a0bcdc/ и с подсветкой габаритов: http://piccy.info/view3/8736189/fe3ddb2ee43f8d78a6b810a92672e9b8/ Про микрофон расскажу позже с другой инсталляшкой. Бюджет мероприятия каждый решает самостоятельно в зависимости от многих факторов. Что потребовалось для того что бы убить весь предыдущий мазохизм, исторически сложившийся при эксплуатации старой ниссановской магнитолой Clarion PP-2609T на "Танке-30": 1) Штатная оригинальная ниссановская магнитола AGC-0071RF (она же Дэо) http://piccy.info/view3/8736249/8cb85e3a5af412dadb3b1eb5cacee612/ 2) Бочонок с выходами/входами AUX+USB. http://piccy.info/view3/8736195/b843932f772fb5ce4185805d29a3b40d/ 3) Самодельный шнур/переходник между Дэо и Бочонком (делал на 2,2 метра на случай если по месту инсталляции захочется бочонок всунуть в подлокотник). http://piccy.info/view3/8736228/7713ab7d39699ab9bed6bb9ea9c1af2a/ 4) Антенный переходник. http://piccy.info/view3/8736236/ec6f5ff002516390fdf0ad2e2227675c/ 5) Переходник основной (20 пин .....две ISO-мамки) собирал из двух переходников или использовал фирменную колодку где все пины есть. http://piccy.info/view3/8736266/263c81a9d22e1066e162d53ef99d6f37/ 6) Переходник основной для X-Trail (две икстрэйловские колодки......две ISO-папки). http://piccy.info/view3/8736276/b677b0fcd51aaf618520b408317a0d2a/ 7) Немного оригинальной проводки для врезки в третью колодку от Икса. http://piccy.info/view3/8736286/cf7d967457351c46b1a190f73aeb3b9b/ PS если бы при этом ещё понадобился бы выносной микрофон для реализации громкой связи и проигрывания музыки с телефона по Bluetooth, то дополнительно для такого апгрэйта понадобилось бы: -штатный ниссановский микрофон (достаточно лишь сам "кубик" без панели) -шнур/переходник между микрофоном и шарманкой http://piccy.info/view3/8736312/8e3c4c3210fcf62e98736f97f273f770/ Желаю успехов всем и более комфортной езды, которая доставляла бы удовольствие и поднимала настроение на более надёжном и функционально ином уровне. Тоже самое было проделано и для перехода на навигационную шарманку Bosch (Nissan Connect-1 = LCN1) лишь с одним отличием: нужен переходник для микрофонной колодки на 24 пина, куда я также сварганил тюльпан и один шунт (для подключения КЗВ (камеры заднего вида), а GPS-антенну подключить и установить не составит особого труда для любого. Копии http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=9682364&page=0&vc=1#Post9682364 или дубль здесь http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=41444&p=578778#post578778 или на дровах здесь: https://www.drive2.ru/b/2307646/ Для любителей читать всегда с конца:

Если пересаживаться с 2din Клары (Clarion типа CY03E на 1 или 6 дисков и им подобным) - это очень легко и просто для X-Trail T31, но когда стоит в X-Trail T30 кассетно-сидюшный монстр 2din формата типа Clarion PP-2609T или даже формата 1din как филиппинская Clarion CT-138 (PP-1675T), то это куда интересней разобраться что да как. Заставляет на больших оборотах работать серое вещество и лицезреть готовый результат с полным удовлетворением. Итак, смена кассетной 2din Clarion PP-2609T на рестайл Daewoo AGC-0071RF http://piccy.info/view3/8736028/cb8d358da63fa7368b3a56553c5d725d/ Это "виновник торжества и многолетнего мазохизма", древний монстр Clarion PP-2609T : http://piccy.info/view3/8742097/f5d56ce6259bd137e5bef639dac61870/ http://piccy.info/view3/8742108/8da5d75e8d0a52f70cac7f8079c09692/ Первый владелец X-Trail попросил установить оригинальную штатную шарманку AGC-0071 / 0070 RF ("Дэо") вместо своей штатной Clarion (PP-2609 T), которая достаточно древняя, т.к. кроме дисковода, она имела ещё и кассетную дэку. На этом её "топовое" разнообразие на момент 2004-2006 и заканчивается, и начинаются одни минусы: -не имеет микрофона (без Bluetooth), т.е. нет громкой связи (и уж тем более воспроизведения через него музконтента с телефона); -не имеет даже выхода на AUX для подключения мобилок, MP3 плееров на худой конец для тех кому этот пластиковый звук не режет слух; -ну и конечно же без формата MP3 и выхода на USB накопители ("флэшки"). Цель апгрэйда: получить читающий mp3 формат в дисководе, а также возможность прослушивания музыки (в том числе и mp3) с флэшки и тем более через AUX (которого даже Кларион не имела) или прослушивание музона через блютус с телефонов. Заранее договорились, что разъём/бочонок будем ставить в верхний левый бокс (где розетка стоит ), поэтому всё было подготовлено заранее со всеми шнурками-переходниками. Т.к. X-Trail T30 в максималке (Круиз-контоль, АКПП и т.п.) и помимо розетки в верхнем боксе есть ещё розетка на центральной консоле внизу справа, то владелец решил пожертвовать верхней розеткой дабы не сверлить лишнее отверстие. Хотя во втором Иксе мы с владельцем оговорили именно такой вариант: посадить рядом бочонок, т.к. в комплектации на центральной консоле розетки не было и жертвовать единственной розеткой не особо хотелось как ему, так и мне. Т.о. бочонок (штатная рестайл панель) с входом на AUX+USB мы запланировали ставить вместо штатного отверстия розетки в боксе. Ну, тем проще, т.к. на это ушло бы лишние 10 минут лишь.... Итак, снимаем центральные рамку шарманки и климата (все на направляющих), отстыковываем 4 колодки. Откручиваем 4 самореза стыковки "ушек" шарманки к корпусу центральной консоли, снимаем колодки с разъёмов шарманки. Готово рабочее место. Теперь, что бы снять верхний перчаточный бокс, снимаем крышку (козырёк) приборки http://piccy.info/view3/8736042/1d847d03619e5c3373885523a5cc5d28/ http://piccy.info/view3/8736046/534560220fa932ad72052a8694f35dc7/ и снимаем крышку подстаканника (у левой передней стойки где динамик-пищалка сидит). http://piccy.info/view3/8736039/a6c2df4f7b8ab6a3e540eed673de9db9/

Т.к. сам прошел у себя подобные апгрейды (от Clarion к Daewoo и потом к Bosch) и по просьбам некоторых владельцев Иксов, довелось в их Иксах (кузов T31 и даже T30) менять старые штатные магнитолы на магнитолы следующей ротации (читающие mp3): корейская бюджетка Daewoo AGC-0070 / 0071 RF или португальская навигашка Bosch / LCN1 / Nissan Connect-1). Может кому и сгодится, т.к. старым филлипинским кассетникам рано или поздно приходит капец, или сам владелец не выдерживает и его терпение лопается особенно после очередного дальнобойчика, когда надоело менять пачками сидиэрвэшки и/или соушать постоянно радио, чем собственно и я в свое время также занимался. Даже если можно впаять аукс как совсем бюджетный вариант, большого удовольствия это не принесет. Сам через штатный аукс подключал трансмиттер, телефункен, mp3 плейер (один из самых дорогих в линейке dex). Звук похабный, а навигация аудиоконтента на рулевых кнопках никакущая. Чего тогда говорить о "карликах" и "ятурах", которые вообще стоят почти как бюджетная Дэо! Т.е. Функционал в таких вариантах отсутствует по умолчанию и меня это напрягало, т.к. все мои апргрейды в своем Нотыке нацелены именно на удобство пользования, комфорт и безопасность. Так я и стал большим поклонником штатных апгрейдов вместо устаревших и отсталых способов выжать из шарманки хоть какой-нибуть звук с другого носителя со всем вытекающим из этого "колхозным удобством". Про "современные/функциональные" китайские мыльницы прошу здесь не упомянать, т.к. из чего их и как делают - я знаю. А сколько живут без глюков - уже знаю многие. Тем более для китайщины есть соответствующаяя армия куликов со своим болотом здесь же на форуме в техничке в виде нескольких тем. Итак, далее пойдет техничка с фотками.

Выглядит визитка для магнитолы дэо (трехстрочный экран и читающая мр3 с флэхи также) так:

Ну зачем так резко?А если вы потеряете код и продадите свой авто без него, тоже будите козлом? Есть жизненнын обстоятельства непреодолимой силы и в данном случае нужно при покупке требовать скидку ценой "700 рублей" а не махать красной тряпкой после сделки. Понимаю что всех нюансов не может знать будущий владелец покупаемого авто, но для этого и существуют клубы, которые нужно вдумчиво изучать и общаться с людьми, которые подскажут даже если эти нюансы на форуме до сих пор не полностью раскрыты. Как говорят в Украине: видели глаза что покупали (для любителей украинского фольклора оригинал читается иначе: бачили очи, що купували). В любом случае не так все и плохо. Я не защищаю продавца, это его косяк, как и косяк покупателя (если конечно это не было выявлено при сделке и покупатель не пообещал найти/восстановить и передать код новому владельцу). В противном случае он конечно редиска, а может он здесь зарегин и можно общественным разумом ускорить процесс поиска кода. Поэтому без шашкамахательства господа. Это ничто по сравнению с умирающими галактиками. Берегите нервы и карму.

Коль первый хозяин забыл код и утерял визитку с этим кодом, то есть еще 3 варианта: 1) поискать в документах визитку с наименованием, типом магнитолы и кодом для неё. Если нет, то может где-то вписано в одну из двух книжек: мануал или сервисную. Если и там ничего не вписано, тогда: 2) обратиться к официалам, они восстановят за определенную сумму. Если эта сумма будет неадекватной, то тогда: 3)вариант менее нервозный. Оплачиваете 700 рублей (=280 грн =11$) известному всем Игорю на мобильный и получаете код. Вводите и радуетесь отсутсвию безмолвной езды.

Вчера общался с электриком, который 20 лет ремонтирует магнитолы, причем все подряд: штатные всех марок и моделей, китайцев и прочую лабуду. Какими бы напичканными китайца на андройдах не были бы, какой бы зализаный китчевый дизайн они не имели, все сводится к тому что надежность редов, флаев заканчивается на однослойных платах (внутреннее свободное пространство уже маленькое, мизерной их толщине ( при длительной работе идет перегрев и дорожки тупо отслаиваются), на дешевых микрухах и элементах (слишком большой диапазон номинальных значений в результате чего глюки прописываются раньше чем мы в глубине души надеемся что этого вообще не будет). Это не мои слова, а мастера с большущим опытом, через руки которого каждый день проходят 5-10 шарманок. Смешно слушать душетрепещущие ичтории о технической поддержке и гарантии на год, если после этого народ сливает их ведрами, потому что вкладываться в их ремонт (от 40-50% от стоимости шарманки) просто уже не целесообразно. Он констатирует, что за последние 2-3 года функционал поднялся на новый уровень, но материальная база и лучшие инженерные умы остались на том же нижайшем уровне, поэтому у него работы только прибавилось и икорка всегда будет на месле с хлебом. Кроме банальной экономии на всем что не попадя в магнитолах, есть и конструкторские просчеты даже в штатках, например в Панасе, который ставят на Цивик. 3-4 года и шарманка накрывается, а когда вскрываешь - внутри просто все черное. Наработка на отказ короткая, а запас прочности рассчитан хреново. Поэтому хорошо что китайщина существует и есть покупатели этой трухи. По другому какашку в красивой обертке назвать увы, у спецов язык не поворачивается назвать. Так что друзья мои, покупаете, обсуждайте до синевы любые нюансы и апгрейды, в итоге вы прийдете с китайцем в туже самую мастерскую, которую нужно будет еще побегать и поискать. ПС Мистери - это вообще нижайшая ступень развития из линейки китайцев, три месяца и дохляк уже на столе.

Странно, с высокими у Дэо всё нормуль, почти хороший паритет.