Koresh

Хочу сам снять топливную рампу, возник вопрос: Можно ли снять рампу без снятия впускного коллектора? Знаю, что на 2.5 Т31, можно. А вот на т32, 2.5? Кто снимал поделитесь инфой. Я всё гляжу туда, прикидываю, трогаю, что-то мне подсказывает, что в коллектор упрётся. Неохота попасть в затык ((. Коллектор, снимать не охота, к гайкам крепежа, там вообще доступа из под капотки нет. Или может всё проще будет, когда скину дроссель. Так то ключи с карданами и гибкие удленнители есть. Вообщем и целом, что посоветуете?

продавец отписал, что не подходят колечки.... будем искать

Больше к этому склоняюсь https://ozon.ru/t/9wF4tHz

вот в поиске, теперь этих колечек, по отзывам на автодоке, при заказе оригинала приходит совсем не то, что должно стоять

В общем и целом подключили дымогенератор. Дым пошёл из 2 и 3 форсунки, надо менять резинки на форсунках.

Камрады нужны советы, куда копать... Провалы в хх. На светофорах и в пробках пытается заглохнуть. Лаунч ошибок не выдаёт, всё чисто. Очень странно, должно лезть бедная смесь или что-то в этом роде. Думал свечи, т.к. менялись в последний раз 60т. км назад. Заменил. Не помогло. Кстати стояли бош, они оказались в идеале, все зазоры как у новых. Поставил Денсо. 2т.км назад, меняли масло с фильтром и тормозуху, в сервисе. Фильтр воздушный новый ман. Кроме плановых ТО никто в движку не лазил. Вытаскивал вообще фильтр воздушный, без него так же провалы. Пробег 120т. Бенз Лукойл исключительно 100. Два года ездиет только по Сочи. Что к этому пробегу помирает (10 лет в этом месяце стукнуло) и вызывает провалы хх? Датчик ДМРВ чистый, может он, какие показатели должны быть, лаунчем могу глянуть любой поток данных, но какие значения норма? Верхняя лямбда? Бензонасос? Завтра поеду подключать дымогенератор, искать подсос, но, я почему то думаю, что подсоса нет. Сегодня полазил по патрубкам, те что после заслонки, все хомуты стоят аш по заводским меткам, никто ничего не трогал. Если притопить, разгоняется бодро, расход 12л бк показывает.

Отметки на шаровых есть. с остальным согласен, сайлентблоки в рычагах стоят по разному, учитывая ‘шишки’. Но запрессованы зеркально ровно в обоих рычагах. Но на, что это(вверхногами) повлияет пока не понятно, завтра будут ставить))

54570-3UB0A - маркировка на сайлентблоке пробивается как ориг блок nissan (из фото выше)

взял пару рычагов, в автодоке по направлению диллер. Вот оно качество http://

Белый тюбик без QR-кода на лицевой стороне, это ориг, в старой упаковке. Тюбик с кодом и прозрачной смазкой, это левак. Все тюбики у меня есть)) Даже старый тюбик у кореша нашёлся. Ориг смазка должна быть мутно белая в красном тюбике, а в леваке она прозрачная. Я когда намазал леваком направляйки, через неделю пыльники направляек менял, из-за того что они разбухли и стали провисать как тряпки. Нижнюю направляйку еле достал, из-за того, что манжета разбухла. Ориг смазка она и по консистенции другая, более пластичная, более липкая. Вот тема тут я обсуждал. Если почитать отзывы на автодоке к этой смазке, там тож всё изложено, ориг не ориг. Из за рукопопкости слесаря, из-за левака смазок и кривых тормозных дисков, пришлось освоить всю тему тормозов, смазок, качества ремкомплектов, тормозных запчастей, по сему за неделю примерно 4 раза всё перебрал, перемазал (перечитал кучу мануалов, советы народных экспертовот , тесты- что можно мазать, а что низя и главное чем мазать), потрогал, а главное сравнил, от и до. Благо есть время, ещё один авто, желание, а самое главное это наступившее спокойствие, от результата.

Бери в Автодоке смазку TRW. На сайте у них разжёвано, как узнать левак. И они зуб дают, что у них теперь при заказе всегда только орига. Я брал на озоне и попал на левак, заказал в автодоке и пришло то, ч то надо. Писал тут на форуме, об этом.

В общем отписываю тут по своей проблеме. (дёрганье при торможении) Заказал в автодоке смазку TRW красный тюбик, пришло ориг, смазка мутно-белая (в контрофакте была прозрачная). На озоне купил тормозные диски и колодки сансинг, орининал, по приятной цене. Всё заменил и перебрал. Направляйки смазал. Все болты и ступицу намазал медной смазкой. В общем проблема полностью ушла, торможение плавное и предсказуемое. Всё же дело было в тормозных дисках (Аватеч), их повело, где то 1т.км. откатал. Попутно, выявил рукопопкость слесаря, ну и самому было интересно поковыряться и сдлеть для себя. Всем ПИС!

ремкомплект frenkit, бывал в многих сервисах, везде его рекомендуют. да, поменяли. Подробнее тут: https://www.autodoc.ru/man/20/part/pfg110?tab=talks

в общем смазка ТРВ которую я купил, контрафакт. По цвету и консистенции, как выяснилось, она совсем другая, поэтому резинки и разбухают. В автодоке к этой смазке, в отзывах, нашёл информацию. Тюбик должен быть красным и смазка белая, а у меня почти прозрачная. В итоге перезеказал смазку (в другом месте) и ремкомплект с новыми резинками. Благо, что одну сторону перебирал используя смазку из ремкомплекта. Там она была другая. Белая и полее пластичная. Придётся в третий раз лезть и перебирать. Теперь на опыте))

тоже была такая мысль, т.к. пыльники смазанные смазкой ТРВ, тож показались мне чуть больше, поэтому я их тож заменил. Сейчас на тюбик этот посмотрел, а там написано не для резины и вот как... если у нас на одной направляйки резиновая манжета. + я чуть капнул её на пыльники...