Largo10

Всех с наступающим. Проблема такая. Прошлый хозяин авто, заменил лобовое стекло. А старый датчик дождя, просто воткнули на место, без геля. Заехал к мастерам по замене стекл, они наклеили прозрачный скотч. Поработала несколько дней и начала от секла отклеиваться. Полагаю толщина скотча мала. Геля нигде не нашел. Вот решил заменить датчик, купить новый. Но тут проблема в выборе. ЕМЕХ выдает оригинал с номером 28536JG00B, а также аналог 28536JG00C (оба Ниссан). Только вот первый, "прилично" дороже второго. Чем они отличаются? Хочется взять дешевле, но все же, чем они отличаются, не придется ли что то переделывать или может в нем чего то не хватает?

Два дня назад приехал в пункт замены масла. Думал родное залить, а его не оказалось. Залили North Sea BLL 5W30. А за одно и в раздатку и задний редуктор 75W90. Залить то залил, а теперь переживаю. Облазил весь форум. Оказывается никто еще его не лил. Вот теперь думаю, Не хрень ли оно?

Раньше всегда брал МУТЛУ. На свои прошлые авто, и на работе тоже на Газели 6 лет отъездили, и это при том, что машинка пол зимы на улице стоит. Сейчас правда в замешательстве. МУТЛУ по причине...... больше брать не буду. Вот тоже думаю, что взять.Хотя может я спешу. Авто декабрь 2011 года. Стоит родной аккумулятор. Пока морозов еще не было. Заваодится вроде без проблем. Но от как он поведет себя при минус 30С минус 40С? 4 года батарее предел или они больше живут на этих машинках?

То что я нашел, как раз на дизелях и стояло. Там вроде и генератор по мощнее и аккумулятор. Думаю нам это геморно будет. Да и работает он, как я понял, только пока движек прогревается. Потом он отключается.

Поковырялся, нашел на одном форуме, что потребляет он не мало. Где то там они наковыряли, что предохранители на них стоят в сумме 60А (2 секции по 30А)

Какая мощность этого отопителя? Что то я не нашел

Вот именно что иногда. А у меня постоянно Значит мне не повезло. ВОй давит и неприятно как то ездить. На неделе попробую заехать к неофициалам, может как нибудь услышат источник. Один раз уже быд у ОД. Какие то там они бесполезные

Скажите, если вы купили авто новым, вой сразу появился и при каком километраже примерно? И громкий ли он у Вас? У меня без музыки (причем громкой) езда просто мучение

Спасибо, понял. А так не хотелось салон трогать

Сегодня утром выехал из дома, примерно через 500-700 метров вдруг что то затарабанило с зади. Вышел, осмотрел, но ничего не нашел. Поехал дальше. Опять метров через 300 затарабанило. Вышел вновь. Почувствовал запах горелой краски. И точно. Задний тормозной диск горяченный. Хорошо что на против автосервиса остановился. Заехал. Сняли. Оказалось, левый тросик не возвращается. А утром как раз я зачем то его дернул. Та часть троса, что в заднем бараьане, чистая, в оплетке пластиковой. Скольно ни пробовали ее "туда-сюда", ну не возвращается. Уже тормозуху залили, бестолку. Собрали, теперь главное, пока не поменяю, ручник не дернуть. А теперь сам вопрос. 1. Чтобы поменять, все это дело можно под машиной все сделать, или и салон разбирать надо? 2. Нужно менять обязательно левый и правый, или можно только одну, ? Правый нормально работает 3. И стоит ли брать аналоги, живучие ли они, кто нибудь ставил, а то оригиналы в цене кусаются? (ручником почти не пользуюсь) И еще вопрос. В районе ручки в салоне, нет никаких пружин?

Вариком рисковать не стал. Залил Nissan NS2. Заменил прокладку поддона, фильтр теплообменника, а тот что в поддоне промыл. Менял в сервисе с выдавливанием старого масла. Все удовольствие обошлось в 58000тг (правда осталось 2,5 литра)

Всем привет. Караганда. Т31 2.0 CVT 2010

Все понял. Спасибо

Вам повезло. Недавно решил тоже поменять лампочки на яркие светодиоды. Ездил примерно неделю. Потом ГАЙец всетаки прикопался, что этогабариты а не ходовые. Поспорил, пошумел, но теперь опять с фарами езжу. Очень не удобно, особенно в дождь. Незамерзайка быстро расходуется

Сегодня заметил такуй штуку с температурой. Выехал из дома. Примерно на 15 - 20-ой мин езды по световорам температура ОЖ достигла 81С (за бортом было +1С). Далее попал на ровную дорогу примерно с километр без светофоров. Температура к концу пути упала до 76С. Подумал ну все, термостат сдох. Поехал в магазин. ПРодавец порыв в компе заявил, какой именно тебе, их 2. Меня это озадачило. Думаю ладно, выясню и потом заеду. На обратном пути температура ОЖ уже не опускалась ниже 84С (за бортом уже было +2С). Вопрос. Не ужели двигатель так медленно греется? И почему при первой поездке Темп. упала, а на обратном пути и не думала? Или просто случай? Иеще, если вдруг сдохнет термостат, просьба, если не сложно, ткните пальцем на картинку или хотябы их номера, чтобы найти по каталогу.

Я на сколько понимаю, Вы хотите сказать, что вой не от подшипников? (Я об этом уже думал и есть предположение что гудит) А оставить в покое как то сложно, когда в ней болячка

Походу облом. У SKF нет таких размеров. Блин, буду искать вышеперечисленные. А не в курсе, вой на моем варике, какой из них?

Ясно. Спасибо. Попробую SKF поискать. Если есть конечно. Просто у нас есть их представительство По вашим номерам нашел вот эти размеры. Они правильны? И если менять то все? Просто по размерам легче найти аналог другой фирмы. B40-21OUR NSK шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки B60-57NXUR NSK шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса. RNU208-3 KOYO роликовый (размеры 36x80x18) Подшипник ведомого вала,со стороны корпуса. B45-108HTF NSK шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки

Еще как расстроили. Скажите, меняются только подшипники или они с чем то в сборе идут? И вообще, реально ли отремонтировать? Не моглы бы вы ткуть пальцем на номера подшипников на картинке, а то я не нашел. Недавно менял масло, без изменений А какой сейчас пробег?

Не уж то эта проблема только у меня? Уже больше месяца езжу. Вой только при сбросе газа и только при скорости от 50 и менее. Причем разницы нет, что на нейтралке еду, что селектор на D или L. При сбросе с большей скорости, ничего не воет, пока не дойду до 50 км/ч. При разгоне никакой проблемы нет. Ни на каких оборотах. Насколько голова соображает, звук скорее всего не от варика. Раньше никогда на переднеприводных и полноприводных не ездил. И не вкурсе, что там еще есть после вариатора (автомата). Слышал про раздатку. Она отдельно или одно целое с вариатором? Может в ней проблема? Если да, то ремонтируема ли она? На днях поменял масло в вариаторе. Ничего не изменилось

Я это знал, но не получалось. Но спасибо за подсказку. Проблема оказалась в ИЕ11. Пишу с Мозилы. Я где то читал, что чел сбрасывал с помощью ЕЛМ (кроме сайта , на котором сама программа для елм327), к сожалению не помню где прочитал, т.к. не мог на тот момент ссылку вставить сюда.

До моего икса, был у меня праворульный минивен Ниссан Ларго. Ездил на нем 10 лет. Так вот, первые лет 5-6 в салоне жара была в любую погоду. Термостат родной был на 67С. Так вот в одну зиму, я просто замерз. Чего только не делал. Промывал печку, поменял термостат на 82С, установил дополнительную помпу Бош. Толку было процентов 10-15. Мучился года 2 или 3. А проблема оказалась в заслонках внутри корпуса отопителя. Со временем, электроприводы видимо перестали до конца прикрывать заслонки (щель миллиметра 3-5). Особенно ту, которая смешивала холодный с улицы и горячий с печки воздух. Отрегулировал их, благо там тяги регулировались. И вновь в салоне стало ЛЕТО. Может и тут та же проблема?

Для mehanik На счет елм327 я прочитал тут http://cvtz50.info программа вроде бесплатная Поэтому и решил что можно. Как придет посылка, проверю. И еще вопрос. Почему я не могу ответить на комментарий с цитированием и не могу сюда скопировать текст?

Ясно, спасибо. А то в задумках, боялся испортить Для себя решил каждые 30 - 40 тыс. км менять

Блин. Совсем забыл про датчик старения масла. Вот теперь думаю, подождать посылку (ЕЛМ из Китая)и самому сбросить или ехать к сервисменам?