Sergei G

как выглядит код серой краски? Примерно догадываюсь, но все же.

На всякий случай по поводу моей проблемки, означенной выше. После эвакуации к дилеру сделано заключение: болезненная реакция сигнализации на мои неаккуратные действия в виде блокировки зажигания. Похоже на правду. В настоящее время авто функционирует в штатном режиме.

А как настройки авто и сигнализации после отключения АКБ? Есть опасения. Может быть постоит до утра, посохнут свечи, или просто одумается.

С електропедалью это возможно? У флюенса при отключении катушек загорался индикатор. У икса его нет, как я понял?

Прошу прощения за лень и невежество. Просто почитал мануал. Индикатор руля будет гореть до запуска двигателя, -он и горит. Автомобильчик с ключиком внутри - индикатор охранной системы - иммобилайзер при постановке на охрану мигает постоянно. Это нормально по мануалу. Похоже залил свечи. Повторюсь: стартер работает в штатном режиме.

Стартер работает. Значок руля не гаснет после того, когда другие погасли без заводки. Однако чек тоже не гаснет.

Вот проблема. Запустил прогрев с сигнализации. Далее, на дав системе доработать до конца, отключил сигнализацию с пульта и открыл дверь. Двигатель заглох. Потом, вставив ключ в замок, попробовал завести. Двигатель, немного пукнув, заглох и все. Дальнейшие попытки только усугубили процесс. При дальнейшей постановке на охрану мигает значок "автомобильчик с гаечным ключом в центре". Дилер сказал, что залил свечи. Мороза нет. Еще. Не тухнет значок неисправности рулевого упр. при включении зажигания. Так должно быть? Дилер предлагает доставить к себе, разобрать пол авто и просушить свечи. Читал тему про не заводится двигатель, нет конкретики.

Прошу извинить за невежество и лень,- как перелистывать папки у флешки с музыкой? Кажется, данный вопрос рассматривался уже.

Запотевание фар - обычное дело, особенно при перепадах температур. Бывает летом - при повышенной влажности. На всех трех новых авто (включая данный икс-треил) фары и задние фонари иногда отпотевают или отпотевали (особенно после мойки). Выход один - включать фары, иногда получается просушить. Не может быть, чтобы у всех моих дилерских авто были негерметичные фары и фонари. Хотя, с учетом известной книги ученой дамы Вентцель, все возможно.

Фото не обнаружит данное явление, возможно. Эффект наблюдается у самых уголков,- в районе пластиковых накладок с прорезями для петель. Они имеют одинаковый характер. Хочу побывать у дилера и по возможности посмотреть аналоги.

Я с этой ошибкой тоже столкнулся. Заглушил и убрал ключ, все исчезло и больше не повторяется. Возможно муфта.

Недавно обратил внимание, что в задней части крыши, по обоим углам у задней двери, имеются легкие примятости. Это технологические особенности?

У меня было сообщение на русском, а не на тарабарщине. Утром после ночевки завел и обратил внимание. Применил старый прием. Заглушил и убрал ключ. Потом снова завел для перезагрузки - все прошло, но сам факт непонятен.

Сегодня при -20...25 Цельсия выскочило сообщение об ошибке в 4WD. Масло где-то замерзло?

Насчет троса. Машина уже достаточно тяжелая, поэтому крюк на тросе может и разогнуться. Я это видел на более легких версиях авто. Главное, чтобы трос был надежный и входил проушину для того, чтобы его "чёпиком" закрепить.

Данную версию Хитрилы называют еще и российской. А кто намудрил с петлями задней двери? Обратили внимание, что они проходят через прорези пластиковой накладки. Возможно, что об этом уже писали. В прорези может замерзать талый снег, поэтому при открытии двери ( при подъеме) можно сломать или повредить накладку. Я одну, возможно, подрастянул. Похожая болячка с мокрыми болтами крепления декоративной накладки над или за задними фонарями.

Я тоже с самого начала эксплуатации авто заметил подобный запах, похожий на горелую проводку или еще что-то. Похоже, что он поступает снаружи,-через систему подачи воздуха.

Извините, друзья, но что касается идеальной замены масла, то для этого были и есть вакуумные установки для полной откачки масла из поддона. Сам менял в сервисах.

Хочу отметить еще раз, что с 1996 г. тестировал, так сказать, "первородки" из Японии (пусть даже с "бородой") в качестве перегонщика. Думаю, что в последние 15 лет требования к стандартам качества стали более утилитарными с точки зрения стоимости авто. Отсюда и мой взгляд на качество сборки, и отмеченные недостатки нового Икстрейла. К примеру,- качество установки уплотнительных резинок на дверях. На мой взгляд,-кривовато. Может быть я придираюсь к авто стоимостью 1,5 млн.?

Вот вопрос, коллеги. В чем отличие нашей сборки от сборки в других странах, так сказать? Все недоработки и недостатки, отмеченные в данной теме говорят о безответственном подходе к технологии сборочных работ. Я имею огромный опыт общения с "прулями", так там все эти мелочи и не совсем мелочи встречались реже. Особенно если авто не претерпевало ремонт у наших "левшей". И этим авто было пять и более лет, как правило. Это факты от бывшего перегонщика. Менеджер, работавший со мной в процессе покупки Хитрилы, сказал, что качество сборки в европейских странах мало отличается от нашей. Кто имеет опыт общения, -так ли это. Был у меня до этого турецкий Флюенс. Очень неплохо в целом, но это веселые турки собрали, были вопросы. Однако, получше Фокуса из Всеволожска.

Возможно дело в прочности. На предыдущей машине тоже был дилерский щиток. Зацепил. Повреждения минимальные.

Можно озвучить цену вопроса? Я установил защиту у дилера, насколько помню-за 9000 р. Мастера предварительно обрезали пластиковый щиток, закрывающий переднюю часть за бампером. Откровенно говоря, пока толком и не посмотрел снизу.

Дело не в домыслах,- дело в воде. Она постоянно находится в ванночке расположения болта. Все ржавеет, причем в условиях города это электрохимическая коррозия,-быстрая. Я это видел на тысячах экземпляров, прибывших прямо с "прародины". Специфический контингент называл следы коррозии - соль. Но здесь явная недоработка. Это уже отмечалось на тест драйвах в ютубе. Можно было оставить маленькую дырочку. Мелочь, конечно. Придётся обработать литолом или еще чем.

Болты крепления декоративных черных щитков на задних фонарях (или за задними фонарями) постоянно в воде. Похоже будут ржаветь?

Форсунки всегда регулируются.