kochetkov_da

Рубрика "Лечим по фотографии".

При глушении двигателя слышно постепенно затихающее посвыстывание. Т.е. заглушил, открыл дверь и оно секунду делает затихающее фьььююють, с учетом выкл-открыл дверь выходит секунды 3 всего. Не всегда, в основном в сырую погоду. ОД ничего не нашел. При работающем двигателе не слышно. 

Что может быть? 

Тоже заметил, что холодный двигатель тарахтит как дизель. Но у меня после потомки вариатора слух обострился, может оно и всегда так было. 

4 часа назад, Алексей Иванофф сказал:

когда машина трогается, то на заднюю ось приходится 80% усилия и при увеличении скорости плавно переходит на передню

Если "японский Ситроен" это клон аутлендера, то я слабо верю в 80% на заднюю ось, потому что там, как и на всех клонах, был передний и "полный". Вероятно вы не очень понимали пиктограмму, если такая была, полного привода. 

Если хочется дрифта на иксе, то включаем Лок, выключаем есп и дрифтим с эффектом полного привода, но на соответствующем покрытии. 

На асфальте можно и без лок, но на асфальте лучше не надо. 

В принципе тип привода и дрифт не очень связаны. Мощность, резина, подвеска и покрытие дороги. 

26.01.2020 в 10:41, VMV1 сказал:

В этот раз на Т32 при тех же прочерках залили 59.5 литра.

Прочерки и остаток хода это вообще не показатель на 32-м. Особенно актуально для городского режима.

У меня регулярно по остатку бывает 30-40 км, я проезжаю 10-15, получаю прочерк, после чего проезжаю ещё 30-40 км. 

Стрелка более информативна. 

07.01.2020 в 11:39, avlebedev сказал:

Не так чтобы прям дешевле, чем покупать самому и менять не у официалов, но согласен это не те деньги из-за которых стоит бегать.

+1 год "ниссан помощь на дорогах". В моем случае это "подарило" примерно 5 замен масла. 

11.12.2019 в 21:55, Zhuk-Skarabey сказал:

Да какой там непрогрев салона? В салоне уже финскую баню можно устраивать.

Движение воздушных масс, физика. Снять шапку, тулуп и унты. Не? 

Опусти голову к датчику температуры и баня резко станет свежестью. Потом подумай почему так и в какой момент под потолком и в районе датчика температура будет +/- одинаковой.

п.с. Открытая панорама и прикрытые центральные воздуховоды не дают довести температуру до состояния бани. 

п.с. 2 (2 000 000/64)*30. Вот столько должен стоить топовый икс. Ровно на этот миллион он и дает комфорта. 

Да ну, ребз, вы что? Этож мимопроходил - человек и ходячий комплекс, который уже года 2 как продал икса, но все ещё трётся на иксофоруме. Зачем, почему - знает только он. Но усиленно доказывает, что б/у туарег с пробегом под 100к это лучше чем новый икс.

И есть мнение, что он немного лукавит, потому что 2 года назад уже был крымнаш и туарегов в топе за 1,4 быть не могло. Если только с пробегом в 300к, аккуратно скрученным до скольки-то там. Но он точно все проверял и все было родное. 

@мимрпроходил 

Очень странно сравнивать авто разного класса.  Очень странно сравнивать новый авто который можно купить, например, в кредит, и многолетний пропукыш за нал. 

Я думаю, что Юстас и мимопроходил это одно лицо, уж очень стиль гундения похож. 

Теперь по теме. Найди мне туарег в живом состоянии, в топовой комплектации за цену топового икса ( про скидки не забывай). Ах это было тогда, и авто ру мне в помощь? 

П.с. туарег без пневмы - телега. 

10 часов назад, tandrey сказал:

Переключение в режим "только ноги" не останавливает поток горячего воздуха в голову при 20 на климате. Может быть он и не такой горячий как в АВТО режиме, но все равно в области головы температура доходит до 30 градусов. Один вариант - выставлять 16 и потом, когда климат решает начать морозить, вручную постепенно поднимать температуру.

Какие-то жуткие истории. У меня зимой стоит +19, второе деление вентилятора, стекло-ноги и включена кнопка кондея. В дальних поездках ставлю или 21 или в режиме авто, но только потому что максимум в кофте/олимпийке. 

8 часов назад, Anton42 сказал:

Вообще грамотный ответ, сразу помог 

Толи дело "мне сделали консалтом и у меня теперь в автомате все работает".

Хотя да, твой ответ можно назвать более полезным - он дает веру. 

15 часов назад, Pzm76 сказал:

Дилер что то знает. И я думаю, что тут прямая зависимость от даты производства авто. ( читайте - какие контакты/колодки устанавливались в это время ).

Дилер все знает, но не всем обо всем скажет. 

Отзывная это когда тебе позвонили и пригласили. Когда ты сам позвонил/приехал/случайно на ТО узнал, это не отзывная, это рекомендации.

3 часа назад, vsol сказал:

На сайте нет а дилер в Беларуси подтвердил что есть на мою машину

Я не буду писать одно и тоже. В ветке про отказ вариатора была ссылка на регламент ТО дилером. Там было и про отзывные и про то, что вы называете отзывными. 

21.11.2019 в 17:35, Arkadiy_82 сказал:

И чего в моей машине не так как в ваших?

Все так. Но это, видимо, не отзывная кампания. Рекомендации НМР дилерам, на усмотрение дилеров. 

22.11.2019 в 08:42, And67 сказал:

В продолжение темы - мне разъемы вырезали через месяц после окончания гарантии.

Тут вопрос не в сроке гарантии, а в дате вырезания и дате объявления отзывной. 

Резали после отзывной - косяк дилера. Денег не вернут, но, если не наглухо отбитые, бонусов и скидок на следующее обслуживание закинут. 

Ну а если до отзывной, то тут уже инициатива автора и к дилеру вопросов быть не может. 

На сайте Ниссан, кстати, нету такой отзывной. 

5 часов назад, tandrey сказал:

К сожалению, конкретной информации, ЧТО регулировал в консалте работник ОД Кемерово - нет.

Забей. Этого никто не знает. Там больше самовнушения. 

3 часа назад, Бюрократ сказал:

Тема многократно жевана нет в 32 термостата.

Ты бы в начало ветки сходил. Там физики-ядерщики всю систему разобрали до винтика. Кто-то даже взял американский мануал по ремонту, нашел его тамошнее обозначение теплообменника как "heater" и сделал вывод, что оно для подгрева вариатора. После чего начали патрубки местами менять и более другие термостаты ставить.

Интересные были времена. 

Только что, kochetkov_da сказал:

как "heater" и сделал вывод, что оно для подгрева вариатора.

Кста, у янки вариаторы тоже мерзнут. Хотя у тутошних владельцев 2,5-й литровых не мерзнут. 

2 часа назад, Бюрократ сказал:

что двигатель нагрет до 86

И хочу отметить, что при забортных -25 двигатель в трассовом режиме тоже мерзнет, что отлично видно по стрелке ОЖ, которая гуляет на 1 см от базового положения. 

Электронными средствами измерения не обладаю, точную температуру не скажу. 

5 часов назад, Rider_J сказал:

Форестер ваще уродина рядом с Трейлом, что спереди, что сзади !

Морда у него вполне нормальная, с попкой только намудрили.

Но субару должен быть на ковке, с клиренсом 10 см и делать: ррррррррр-та-та-та-та-таа и рррррррр-пшшшш-рррррррр-та-та-та-тааааа.

Для всего остального есть икстреил. Который наверняка и дешевле 

1 час назад, Бюрократ сказал:

повышенные обороты никак не нагревали вариатор

1 час назад, Бюрократ сказал:

но  вариатор не поднимается выше 45 гр

До 45 градусов при -22 забортных (без учета обдува на скорости 100) он Божьей волей нагревается?  

1 час назад, Бюрократ сказал:

Также непонятно зачем эта игра с оборотами - двигатель всегда был нагрет до 80-85 и температуру не терял ни в каких режимах (не было такого, что можэно было описать как "недогретый двигатель не дает прогреться через теплообменник вариатору, поэтому двигатель нужно догреть подняв обороты")-повышенные обороты никак не нагревали вариатор - тот начаинал набирать температуру только когда закрывался доступ холодного воздуха

Еще в зиму 15-16 местные физики-ядерщики пришли к выводу, что и термостат нужно от пятерки жигулей ставить, и криворукие японцы не смогли разобраться в своем же вариаторе - нужно менять местами патрубки.

Остальные остановились на двух основных вариантах:

1) картонка в морозы ниже -18;

2) забить. 

4 часа назад, chuk78 сказал:

Разные и не взаимозаменяемы

Во! Я же помню, что еще со времен "меняем патрубки местами и вариатор не охлаждается в мороз" выяснили, что на 2,5 вариатор немного не такой. Оно, насколько я помню, и переохлаждением в мороз не страдает.

2,5 всем лучше: и едет бодрее, и жрет не больше, и гарантированно и официально кушает 92-й, и на вторичке, я так думаю, будет ликвиднее. 

10 часов назад, Евгений1974 сказал:

Машина на гарантии,можно сказать новая.

Если другие ветки не читал, то новый вариатор стоит +/- 400 000. И мне, человеку который масло этом самом вариаторе не менял, предъявляли за не тот цвет масла.

Закончится гарантия, а это 5 лет и минимум 100к, если по "доброй воле" ака гудвил, то лей туда что хочешь. Должен же этот улыбающийся специалист по жаткам на ком-то зарабатывать. 

1 час назад, Anton42 сказал:

Вы уверены? Я, нет!

Ты уверен, что надо. Я уверен, что не надо. Ни у одного из нас нет достоверных данных о необходимости или отсутствии необходимости. Все на уровне религии.

25.10.2019 в 20:34, Den-djan сказал:

Прелестно, Вы лучший клиент !

Ты знаешь чем отличается европейская экспортная процедура Т1 от ЕХ и в каком случаем можно оформлять только по ТИР-у? А я знаю. 

Объяснять почему каждый должен заниматься своим делом? Я, например, не хочу знать список запчастей и порядок их замены при каком-либо ремонте. Я хочу приехать и сделать это. Есть цена которая меня устроит, есть цена которая меня и отправит на поиски другой цены. 

26.10.2019 в 16:21, Koresh сказал:

Я разговаривал про радиатор с мастерами, они говорят, варики меняем, радиаторы только чистим.

Тут дело такое, но ниссан вариаторы если меняет, то меняет бесплатно: и вариатор за 0 руб, и работы за 0 руб.

Но дилер не стесняется и вариаторы продавать со скидкой, и работы выставлять. 

Поэтому кто их знает как оно по бюллетеню. Но мне меняли. 

1 час назад, Pzm76 сказал:

Так это они с Вас бабки тянули.

Не спорю. Но как только вариатор будет лишен невинности, то будет сложно доказать, что туда проникал только дилер, а не дядя ашот из вон того гаража.

В эту сумму входит поменять масло. Это средняя цена любого дилера ниссан. Зачем мне знать что туда входит? 

Порядок цен в "клубных" сервисах мне не интересен. Там все еще более коррумпировано чем у дилера. 

1 час назад, Den-djan сказал:

а о тех состоянии авто оттуда

А я о том, что Джона не особо волнует состояние его автомобиля через 10 лет и будущий владелец Иван ии Ахмед. Потому что Джон думает иначе. 

Я вообще за идею всеобщего лизинга и автомобилей по подписке. Очень быстро решится проблема 20-ти летних дров из всех соседних и не очень стран.

Почему меня должна волновать судьба автомобиля во вторых руках? У менять есть гарантийная книжка, там есть порядок ТО и работы.  И я могу хоть каждый год менять масло, на цену это повлияет значительно меньше чем стоимость всех этих замен. Это относится и ко всем сопелка-перделкам-свистелкам и китай-мафонам за 60к.

А могу не менять, а сделать простой штампик дилера ниссана и столько себе работ подрисовать...

30 минут назад, Al Amigo сказал:

Но в целом да, сберегать ведро с болтами для трёх поколений, думы думая о том, что скажет будущий покупатель, там мало кто заморачивается.

Будущий покупатель обычно неблагодарен и ищет что подешевле и не крашенное. 

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

Простите, но как?

Словом.   

3 часа назад, Pzm76 сказал:

Или после, то есть уже сейчас?

После "у вас масло в коробке не того цвета".

И поменять масло у дилера стоит 17к, а зная что там с вариаторами я бы поостерегся менять его где-то кроме дилера. 

25 минут назад, Den-djan сказал:

Вот по этому 90% машин из штатов ушатаны в усмерть

Штаты от этого хуже жить не стали. 

4 часа назад, Arkadiy_82 сказал:

то даже сэкономишь, доплатив за работу по замене варика (или вообще не платив), но не меняя до этого масла. Если пробеги маленькие, то за 5 лет накатаешь как раз к замене 50-70к...

Тут надо читать заокеанские форумы. Янки никогда не заплатит за то, чего нет в регламенте. 

Я вот поменял масло в "мостах" и раздатке и что? Да вообще ничего не изменилось. Только сам себя успокоил "я же поменял, значит лучше". 

13 часов назад, Koresh сказал:

Через неделю - оглашают ценник в 11000р. Первичная диагности + сход-развал.

Кто что придумает, видимо. Мне масло предлагали на эти же 11-12000.

Но диагностика 2490 и сход развал тоже в р-не 3000 стоит. И чисто физически нельзя поменять вариатор и не сделать сход-развал, потому что снимают подрамник и кучу всего, включая привода. 

И хочу заметить, что замена вариатора, а меняют там вообще все, включая радиатор, у меня стоила около 398 000, судя по заказ-наряду. Так что если кому предлагают "со скидкой за 250 000", сие есть откровенный развод и сразу стучим в ниссан.