kanubis

Какой кнопкой? На брелке или кнопка закрывания всех дверей внутри машины на двери водителя которая?

Вы попробуйте закрыть машину с брелка вашей сигналки "мейджик кар 10" при включенном двигателе. Или вы ее отключили безвозвратно?

Ну если вы внимательно прочитаете мой пост из-за чего мне предложили "скрутку проводов", то увидите, что проблемы были с обменом данных по can-шине при открытии багажника, сигналка не понимала, что открывается только багажник и не нужно открывать все двери. И мне предложили аналоговое подключение сигналки, а не цифровое через can-шину. А то что реле подключается в разрыв существующей проводки это и так понятно.

Ставил у ОД, переругался с ними в хлам, на возврат подавал))) так как изначально сигнала не понимала когда открывается багажник. При открытии багажника открывала все двери, при закрытии не закрывала двери назад. В итоге предложили обновить прошивку или подключить в скрутку проводов, с последним я их сразу послал. Приехал на обновление ПО блока сигналки, при мне обновили за 30 минут с учётом снять-поставить и все заработало как и должно быть.А про то что сигналка закрывает двери при заведенном двигателе узнал случайно на стоянке. ОД не в курсе этого и сам был удивлен, когда я им рассказал. Конечно эта функция приятна, но получается опять обман со стороны ОД или их незнание. Получается, что сигналка у меня не блокирует цепь зажигания через свою can-шину. Может это и к лучшему)))))

У меня на T32 стоит LOGICAR 3 для обратной связи ставил. Включен DUAL режим брелков или как он там называется. Машина заведенная, выходишь с ключами, появляется картинка и начинает пищать, что ключ потерян или не обнаружен, нажимаешь на брелке сигналки закрыть двери, двери закрываются, машина ставится на сигналку, движок не глохнет. Стоит нажать на педаль тормоза, начнет орать, движок не глохнет. Проверял с закрытой супругой в машине Автозапуска нет.

5 минут работы и неисправность найдена, дел та. Механик вообще на высшем уровне все сходу снял, как-будто он постоянно это делает и к нему с такой проблемой обращаются. И только подумать, два года хозяин ждал этого Вот наш раша-сервис у официального дилера.

Нет, еще не пришли. Жду.

Ну воздух всегда тянется с улицы изначально, если не включен режим "рециркуляции" .

18 пост автора темы

"Вдешка" замерзла на морозе или потеряла свою эффективность, а вот "Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до +150 °С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.". Скорее всего это и спасло. Интересно это просто механик опытный попался или сам nissan рекомендовал так делать

От снега, который залетает при метели, когда машина стоит, точно спасут!

А дренажные отверстия для слива воды из двери вы не перекрыли? Просто тоже хотел купить такие уплотнители.

Вы про это имеете в виду? http://ru.aliexpress.com/item/2pcs-set-Rear-Tail-Trunk-Storage-Box-Tank-Spare-Tire-Glove-Holder-Container-Organizer-For-Nissan/32541689773.html?spm=2114.03010108.3.87.57KrFL&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_1_10001_10002_10005_301_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6150,searchweb1451318411_6448 Есть желание приобрести такой, ток вот дорого оч... . И задумался еще что данное чудо встанет ток на докатку, которой у нас нет.

Думаю, что проблема с двумя датчиками в салоне. Я по осени вот что замечал, выставляешь 20 на климате в авто режим, машина нагревается и становится жарко, убавляешь на два градуса, разницы никакой, потом климат начинает тупо дуть холодным воздухом от которого становится холодно сначала в ногах потом и с боку. Скорее всего мало 2 датчиков на такой салон, они не справляются и в итоге климат ведет себя неадекватно. У меня потеет одно окно при -15 а потом просто замерзает изнутри

Такая же хрень бывает, когда газку поддашь в городе Правда ток когда машина еще не полностью прогрелась, ну или где-та до 30-40 минут после первого завода.

Я себе на алике заказал защиту дверей, там 8 штучек, хочу две приклеить на капот для защиты от поднятия дворников на мойке. До этого у меня была VW JETTA, там такая же беда с положением дворников, но за 3 года эксплуатации, мне ни разу ни на одной мойке не повредили капот. Думаю все зависит от внимательности и опыта мойщиков. А большинство "джамшутов ", кстати, моют лучше наших.

Заказал такие, не могу уже с оригинальными ездить.

То есть у вас задние пассажирские стекла обмерзали и даже через час езды за городом, когда в машине уже можно ехать без верхней одежды, они оставались во льду?

А если коврики не тряпичные, и одежда не сырая?

Спереди меня все устраивает, кроме того что нога левая мерзнет от долгих поездок за городом при -15 и ниже. Тряпки хочу ток сзади использовать.

То есть инженеры не в курсе, что машина 5-ти местная и тупо сделали климат-контроль на 1 чела? Что за чушь?! Хотите я вам расскажу историю как парни отсудили 2 ляма у VW из-за того что у sirocco при AUTO режиме климат-контроля лобовое стекло оттаивало не за 3-5 минут, а за 10-15. Адвокаты VW даже в суд не пришли в итоге, а юристы нашего салона не смогли доказать судье, что нужно выставлять режим обдув лобового стекла, а не режим AUTO. А экспертизу провели летом в фургоне рефрижераторе. Разговор ведется о недоработках климат-контроля для зимнего периода в России. А не о количестве народа в машине и уж тем более не о физике... Если машина продается с климат-контролем, то он должен поддерживать выставленную температуру в машине при AUTO режиме и при этом не должны потеть окна и уж тем более промерзать изнутри. Если такое происходит, то можно смело идти судится и требовать компенсацию за неправильно рабочий элемент в машине или возврат денег за машину, если дилер или экспертиза даст ответ, что это конструктивная недоработка и она не соответствует какому-либо госту на климат-контроль. И ни один адвокат не докажет, что мне не мешает ездить с промерзшими задними пассажирскими окнами. Тем более в инструкции ничего не написано про эксплуатацию машины зимой, в плане какими режимами климат-контроля пользоваться и при каком количестве народа будут потеть и промерзать стекла, а при каком не будут.

Под них даже палец не засунешь, если ток снимать седло и отгибать или откручивать какой-нить крепёж.

Куплю тряпичные коврики, посмотрю как ситуация изменится.

Кстати, народ, сегодня с РОПом VW поковырялись в моей машине и вот что интересное нашли, если передние сиденья сдвинуть вперед на макс и увидеть воздуховоды, то часть воздуха из них дует в бортик коврика. У меня не оригинальные коврики, но бортик не высокий, фотки позже сделаю. Он та мне и сказал, что часть воздуха попадает в бортик и потом в нишу и под сиденье, возможна причина не оригинальных ковриков или просто японцы очень низко сделали воздуховоды под передними сиденьями. Пошли посмотрели на VW и действительно, там воздуховоды расположены более высоко и воздух дует не в подошву обуви пассажиров, а намного выше.

Я не знаю как там в T31, но в моем T32 из правого такого отверстия периодические дует поток воздуха. Правда заметил я это только на морозе -15 при открытом багажнике после 30-40 мин еды, когда приехал на стоянку и что-та вытаскивал не заглушив машину и не выключив печку. А сегодня при -1 перепробовал все варианты обдува печки на максимальной шкале вентилятора и 18 градусов, ничего уже не дуло оттуда