Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Ровермен

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    9554

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    333

Сообщения, опубликованные пользователем Ровермен

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    9 минут назад, Pzm76 сказал:

    Однако в мануале.... может ты просто не замечал

    Видел...однако неоднократно провоцировал на ледяном подъеме на 2wd... Всегда молчал зад... На Auto даже не замечаю подключения, без напряга взбирался.

    • Like 1

  6. Опубликовано:

    8 минут назад, Pzm76 сказал:

    В мануале сказано, что даже при 2вд, при необходимости, задний "мост" может подключаться, помогать передней оси. 

    Дим, ну на заборе тоже написано.... Лично у меня в 2wd никогда не подключался задок, потому и на постоянку перешёл на режим Auto.

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    7 часов назад, mechanic сказал:

    Это мне экзамен?

    Коля, таки ты евгей?

    7 часов назад, Всеволод сказал:

    После ваших споров уже сомневаешься, но вообще передний, вроде как

    То есть усилия 40% на заднюю ось от общей мощности не считаются? Передний привод в режиме 2wd, когда всегда 100*0, в Auto даже на скорости 70 по асфальту индикатор мониторинга полного привода показывает 98*2.

  8. Опубликовано:

    6 минут назад, ССМ сказал:

    Думаю это в районе 200-250 ч.

    Тут думать не надо, нужно поделить 10000км на свою среднюю скорость. Она есть в БК, надо только на руле i нажать. 

    ЗЫ. Мне коллега тоже доказывал, что он правильно мало меняет, чаще, чем в книжке, через 10000км. Средняя скорость у него 20 оказалась.... За этот интервал у него масло дважды в моторе умирало.

    ЗЫ. ЗЫ. Я никому ничего не доказываю и спорить более не намерен.

    12 минут назад, ССМ сказал:

    ближе к 200 ткм стало уходить около 1 л на долив

    Пробег в профиле, жора нет от слова совсем.

    • Like 2

  10. Опубликовано:

    9 минут назад, ruls сказал:

    Тоже ничего не высчитывали - эти 300 часов. Просто меняли масло КАЖДЫЙ месяц и все...

    Серёж... Там всё до вас было посчитано... В среднем - 2 смены по 8 часов, 20 рабочих смен в месяц. Итого 320 часов.

    Ну мы же взрослые люди!

    • Like 1

  11. Опубликовано:

    25 минут назад, mechanic сказал:

    только в Lock работает до 40 км/ч,а дальше он только передний с подключением полного в положении шайбы в в режиме AUTO

    Коля, перечитал 4 раза, чтобы уловить посыл твоего поста....

    Сформулирую специально для тебя: Lock только до 40 км/ч с распределением 50*50, выше 40-ка скорость и этот режим отключается (лампочка режима остаётся гореть), остаётся подключаемый полный, а свыше 80 км/ч только передний привод. Вот так работает у нас полный привод в одной поездке. Лично я никогда не выключаю режим Auto, иногда включаю Lock

    • Like 1

  12. Опубликовано:

    4 минуты назад, mechanic сказал:

    Тогда функция Lock для чего если и на auto тоже полный ещё и до 80? Полный до 40 принудительно локом,а дальше передний.

    Коля, ты в своем стиле, как всегда...

    Функция Lock с имитацией блокировок, движение только прямо. Выше 40 включается режим Auto. Мурзилку пробовал читать?

    3 минуты назад, mutabor сказал:

    cvtz50 показывает

    Лёша, не увидел в профиле у собеседников тип трансмиссии, потому и не указал эту прогу. 

  13. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    Для общей информации и для апологетов замены по пробегу:

    - я по самому первому образованию (ещё советскому) техник-механик по ремонту автомобилей всех марок, поэтому для меня всё это само собой разумеющееся..

    1. Существуют поршневые компрессоры, которые никуда не ездят, стоят на месте и молотят. Устройство, принцип работы и смазка кривошипно-шатунного механизма компрессора почти идентична ДВС. Разница лишь в том, что в ДВС КШМ преобразует возвратно-поступательные движения поршневой группы во вращательные движения коленвала, а у компрессора наоборот.

    2. Устройство поршневой группы у этих двух агрегатов идентичны. 

    3. Есть разница в нагруженности масла - в ДВС имеет место прорыв газов из камеры сгорания в картер, у компрессора такого нет. Соответственно температура работы ДВС выше из-за сгорания топлива, компрессор холоднее.

    РЕЗЮМЕ - вы не задавались вопросом, как меняют масло в картерах поршневых компрессоров, в агрегатах которые менее нагружены, чем ДВС? Пожалуйста - 

    Полностью заменять масло рекомендуется после первых 50 часов в компрессорах с прямым приводом, и после первых 100 часов в компрессорах с ременным приводом. Далее менять масло рекомендуется через каждые 300 часов работы.

    • Like 3

  15. Опубликовано:

    1 час назад, a-ha сказал:

    да, а что не так-то?

    а с ними что не так?

     

    трассовый режим - это идеальный режим для мотора

    обороты коленвала большую..........

    в отличии от режимов городских пробок (разгон и торможение) и от режимов кольцевых гонок "газ в палас"

    Блин, опять студентом себя почувствовал... :ag:

    • Upvote 1

  17. Опубликовано:

    47 минут назад, Serhio_wolf сказал:

    прихожу к выводу что тут клуб русской рулетки....каждый должен сам решать нужны ли эксперименты над своей машиной.

    Тут никто никого не пытает и не принуждает...

    ЗЫ. И да, по русской рулетке:

    1615932821_5-iz-6-oproshennyh-s_demotion

     

    • Upvote 2

  18. Опубликовано:

    24 минуты назад, Черноголов Владимир сказал:

    Разница по  внешнему диаметру от родного колеса порядка 35 мм. Вопрос: есть смысл пробовать искать под них диски? Или не зайдут в колёсную арку? 

    Разница с моими 225/65-17 в 12мм. Получается твои на 6 мм в радиусе больше моих. Войдут в арку, но... Могут тереть передний локер спереди при полном повороте руля. Если есть сзади локеры, может подтирать его при полной загрузке. Хозяин-барин. Лечить можно промышленным феном и дисками с вылетом 35.

     

    • Like 1

  19. Опубликовано:

    40 минут назад, mechanic сказал:

    получится только 15040 и только 200ч

    Мысли правильные... Если так ездить с нуля авто, то и первый комплект колодок умрет к 140 тыкм, и диски тормозные умрут к 300 тыкм, а варик помирать начнет после 450 тыкм... Я не раз об этом говорил.

    • Upvote 4

  21. Опубликовано:

    9 часов назад, ЮНК сказал:

    Может слить с обоих машин жидкость и перейти на нашу красную G12? С подливом головных болей не будет. 

    Легко! С полной промывкой систем обоих машин. Если иначе, то чревато...

    • Like 1
×
×
  • Создать...