Ровермен

зальное помещение

Екатерина

пионерлагерь

рядный двигатель

Не всегда, но очень часто умирают и ступичные подшипники справа первыми, и стойки тоже. Чисто инстинктивно водитель своей стороной четче ямки и кочки объезжает...

лавочная торговля

выбивало

банк

Исковая давность

код

Тема http://globalwave.tv/forum/viewtopic.php?f=2&t=62

Не, снайпер!

Простите, это вы местом жительства ошиблись.

Уважаемый Андрей, забыли написать "ИМХО". Вариатор у нас Джатко-JF011E, как и на Renault, Mitsubishi, Citroen, Peugeot, Suzuki, Dodge, Jeep. Вот здесь, внизу страницы есть табличка. Причем многие заморачиваются оригинальными маслами: на Ниссан масло Ниссан НС-2, на Митсу ДиаКуин ЦВТ Джей1, на Додж и Джип Мопар ЦВТФ+4 и т.п. - не, ну не бред?!?!?!?. Но производитель CVT один, и наполнение у многих канистр одно. Продвинутые юзеры узнали, что это масло Ниссан НС-2 не что иное, как IDEMITSU CVTF Бренд Идемицу не раскручен, подделывать себе дороже, да и в продаже его можно найти дешевле. Никто никому ничего не навязывает - на вкус и цвет все фломастеры разные! ЗЫ. Знаю человека, который не первый год использует у себя в Теане масло Aisin CVTF7004, пробег за 200тык перевалил... ЗЫ.ЗЫ. Тараканы у вас в головах....

Гофра трёхслойная 55*100 стоит от 300 до 800 рублей, плюс 300-500р сварка. Время занимаемого ремонта не более 2-х часов. Super-Q B55100A Гофра 55х100 трехслойная внутренняя сетка Transmaster universal 55/100 Гофра Super-Q L55100S Гофра 55х100 трехслойная (внутренний металлорукав) Fa1 355-100 Гофрированная труба, выхлопная система

Оборотные средства

Нашёл интересную инфу: ТЫЦ - каталожные номера масел IDEMITSU Там мы видим Заходим на официальный русскоязычный сайт компании Там есть 2 масла для вариаторов (но нет Экстрима) Техническое описание с показателями в тех. листах практически идентичное: Второе масло, Мульти Первое масло с зеленой этикеткой Разницы не ощутимо даже по цыфрам. Такое ощущение, что они отличаются так же, как в Ниссановских банках: с EU на конце и без, да и цветом канистр. ИМХО! Вывод - для наших CVT они одинаковы.

заводской буфет

аппаратный ускоритель

Для этого необходимо сначала узнать код вашей краски - серебристых цветов несколько оттенков (около 7-ми). Для этого надо внимательно посмотреть под капотом на ВИН-табличку, там на ней правей и ниже есть код краски, например К23Z. Значит код краски К23, затем по перечню кодов ищем номер ремнабора. Сцылку не могу с рабочего компа здесь вставить, в личку попробую.

...не люблю, на САМ процесс!!! (С)

клоун

зверинец