Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Ровермен

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    9551

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    333

Сообщения, опубликованные пользователем Ровермен

  1. Опубликовано:

    18 часов назад, Canecat сказал:

    Сразу извиняюсь если было

    Ага, и вес 3800г 4-х литровой канистры масла в металле)))))

    Не верь написанному! На заборе тоже написано, а там дрова лежат!

    Это одно и тоже, различается последней буквой в ОЕМ-номере, ВСЁ!

  2. Опубликовано:

    При том! Фактический расход измеряется так: наливаешь целый бак и обнуляешь суточный пробег. При следующей заправке до целого бака высчитываешь отношение израсходованного топлива к пройденному пробегу. Всё! Сравниваешь с БК.

    Кстати! У тебя спидометр завышает скорость на 3-8 км/ч, это аксиома. Поедешь к дилерам с расходом, скорость тоже пусть поправят!

    ЗЫ. Когда БК начинает показывать, что топлива осталось на 54 км я лично проезжал 75.

  3. Опубликовано:

    5 минут назад, mateorov сказал:

    расход топлива бортовой компьютер показывает не правильно и нужно его тарировать как это сделать это?

    Никак!

    А всё потому, что мозги считают СРЕДНЕЕ кол-во топлива, впрыснутого форсунками и делят на пробег авто.

    Например намедни - я снимал аккумулятор, завел, но отлучился срочно по делам. Пришел через 20 минут, машинка тёпленькая-прогретая, доехал до магазина за хлебушком, посмотрел на приборку и обомлел - расход 32 литра!

    Что, тарировать предлагаешь?

     

  5. Опубликовано:

    1 час назад, Sebek сказал:

    по шинному калькулятору макс. для этой шины J7,5 , на других J8

     

    44 минуты назад, Anton99 сказал:

    Тогда уж 235ую ширину лучше

    Антон, не паникуй! Диск J8 шириной 200мм.

  6. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    1 минуту назад, DenisB сказал:

    И подушку заднего наверное снимал....

    Да, конечно, зад целиком раскладывал. Там подголовник только снимается, остальное складывается, 1,5 минуты занимает...

    1 минуту назад, DenisB сказал:

    бокс нашел по хорошей цене немного б/у (один раз ставили)

    Естественно забирай!

    Я со своим в салоне 100 км до дома ехал!))

  7. Опубликовано:

    13 минуты назад, Ровермен сказал:

    Мой бокс, по ходу, по длиннее будет. Тоже влез в салон со сложенной спинкой.

    Что то припоминаю, что и переднее сиденье вроде двигал или складывал.... Но из соседнего города в ТК забирал сам.

  10. Опубликовано:

    2 часа назад, AkademiKurchatov сказал:

    Оптимальный!?

    Я себе назад ставил 25, на перед 20.

    Так вот - при езде с пакетом из Ашана в багажнике и только я один за рулём (то есть пустой), иногда "отбивают" задние аморты. Приходится аккуратнее проезжать "лежачие полисмены" и подобные препятствия.

    Так что считаю, что именно 25 и есть оптимальный размер. При этом надо помнить, что перед проставкой на 20 поднимается на 20мм, а зад при проставке 25 поднимается на 30мм.

  12. Опубликовано:

    3 часа назад, auto78 сказал:

    B40-21OUR NSK шариковый 

    B60-57NXUR NSK шариковый 

    RNU208-3 KOYO роликовый --этого у них нет.

    B45-108HTF NSK шариковый

     

    Цитата


    B40-21OUR NSK шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки
    B60-57NXUR NSK шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.
    RNU208-3 KOYO роликовый (размеры 36x80x18) Подшипник ведомого вала,со стороны корпуса.
    B45-108HTF NSK шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки.

    Вот это более ценная информация.

  16. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    9 минут назад, jurong сказал:

    на всех H9 не закрыт отражающим слоем ( колпачком )торец лампы.  Это возможно создаст проблемы с прямым светом на линзу( попробовать закрасить что ли чем то термостойким ? )

    Больше гда уже катаюсь с Н9 - ничего не закрашивал...

    • Upvote 1

  19. Опубликовано:

    Не надо ТАК сильно заморачиваться!

    АСЕА С3 и С4 лучше ILSAC GF-5 по текучести при высоких температурах и выбросах серы....

    Если масло менять не через 20-15 тыс, мотор этого не поймет.

    Никакое масло не живет более 10 тыкм, а если и живёт, то очень и очень плохо!

    В Америкосии на Т32 2,5-литровых меняют масло чаще, чем в Европе, причем так в сервисных книгах записано - факт!

    • Upvote 1

  20. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    1 час назад, Dante2005 сказал:

    ILSAC

    Это немного другая спецификация.

    Допуску ILSAC GF-5 соответствует спецификация АРI SN. Вот и всё!

    Цитата

    Соответствует требованиям классификации API SN более жесткими требованиями к экономии топлива, совместимости с каталитическими системами, испаряемости, моющим свойствам, стойкости к образованию отложений. Вводятся новые требования по защите систем турбонаддува от образования отложений и совместимости с эластомерами. Основные же отличия ILSAC GF–5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования.

    Например - масло WOLF ECOTECH 5W30 ULTRA FE

    Оно имеет спецификацию АРI SN, значит то же, что и ILSAC GF-5, плюсом ещё и спецификация АСЕА С3.

    Всё просто.

    45607.png

    ЗЫ. Спецификация ILSAC GF-5 и АРI SN - это повышенное энергосбережение и пониженное содержание фосфора.

    Спецификация АСЕА С3 - пониженное содержание серы.

    Всё это наилучшим образом скажется на вашем катализаторе.

×
×
  • Создать...