Шатун

А какая разница Т32 или новый кашак - никакой.

Вот как менял салонник владелец нового кашака. Ближе к лету сам попробую так поменять. Вчера поменял салонный фильтр. На кануне внимательно прочитал на этом форуме рекомендации и был готов повозиться. Нет, всё получилось очень хорошо и быстро. Но с некоторыми особенностями хочу поделиться с теми кто ещё не разу не менял фильтр. Во первых ни где не было сказано, как снять бардачёк. Делается это просто, открывается дверца бардачка и тянется на себя. Он легко выходит из гнёзд петель. Я потратил время на поиск фиксаторов. Но их просто нет. Второе, многие сетовали на то что очень трудно вставить сам фильтр, особенно с вертикальными рёбрами, на своё место. Я поступил так. Верхнюю и нижнюю пластину фильтра согнул так, чтобы они приблизились друг к другу, в водимая часть как бы заострилась. Фильтр не сразу распремляется. Достаточно времени, что бы его засунуть и за тем пошевеливая в разные стороны, без усилий проталкивать. Ещё один момент. На г- образной крышки с боку есть отверстие для шурупа. У меня шурупа не было, на заводе с экономили, Я поставил. Если самарез закручивается, то это говорит о том, что г- образная крышка встала правильно. Удачи.

Так ведь русским языком написано, что нам надо лить 5W30, зачем эксперименты.

узлы 2 и 3 на ТО1 не проверяли, пояснив, если подтеков нет, значит все ОК, на ТО присутствовал.

Какой геморой, у меня машины больше двух лет не ездили и что в этом такого, 4 год гарантии у меня есть- подарок, но все равно лью что хочу, а не Тоталь из бочки или вообще ХЗ что. А что после кашака 4-й год гарантии не подарили?И не надо писать что цена ТО4 как ТО1, все четные дорогие.А шутки надо понимать.

А никак, что хочу, то и лью, я у них в базе состою,как проблемный клиент, 3-й Ниссан имею.

А кто больше 3-х лет собирается ездить? ОД до лампочки наши авто, чем быстрей сломается тем им лучше, после гарантии,Мое масло например в 2 раза дороже чем у ОД, и беру у проверенного продавца, если что я его предупредил, что его Навару сожгу.

И в ФФ2 лил, только специфик, и в кашак новый J11 и сейчас на ТО1 залил, мне нравится, движок шепчет, угара нет, такое впечатление что авто шустрее становится, А5\В5 требование не превышает, см. мурзилку, а то что дорого то да, но я люблю свое авто и оно отвечает мне взаимностью.

Отговорили ехать на Новоурицкую 22, знакомый ездил на тиане- не понравилось, они там все подряд марки авто обслуживают, узких спецов по ниссану нет.

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Ставил на новый кашак Гудвил- нормальный фильтр, сейчас на трейл поставил Сакуру красный, по качеству хороший, стал без проблем.

Развод , мне ОД дал в подарок защиту типа оригинальная, ничего там сверх естественно, обычная защита, просто стоит она у них конских денег и установка ее 1700 руб, в Бош центре мне ее за 300 поставили.

Вчера при-23 на трассе заглушка нижняя работала, обороты в норме, но стоило на кольце остановится, после него обороты пошли вверх, остановился, заглушил, завел и опять поехал на нормальных оборотах, вот такой мутный алгоритм варика. Был кашак J11 и там так же.

Конечно потребует, ведь деньги за установку получили не они.

Лью Мотюль в 3-ю машину и не парюсь.

Мне тоже сказали за деньги, но когда притащили прибор и фары оказалось действительно низко светят, сделали бесплатно.Так же за компьютерную диагностику хотели содрать, показал им пункт в сервисной книжке, тоже сделали бесплатно. Короче, пока не ткнешь в книжку и не заставишь делать все по регламенту ТО, ТО будет заключаться в замене масла. За замену 2-х фильтров возд и салон. отдал 200 руб.

Shell Helix HX8 показало очень хорошие результаты в тесте ЗР.

Total и делает масло Ниссан, которое в бочках у ОД.

Регулировка фар входит в ТО п.1 , отрегулировали- подняли бесплатно.

Левое масло, но это лично мое мнение и моего друга, который торгует маслом и Mannol в том числе.

Не буду ни с кем спорить, но зиму пережил на кашаке J11 с 2.0 движком и могу сказать, что заглушка нижней решетки наше все. В городе проблем никогда не было, на трассе в мороз на Трейле такая же беда.Был на ТО-1, перед НГ, ОД тоже посоветовал заглушить нижнюю и верхнюю решетки, др. вариантов у них нет.

Не предохранитель отключается, а реле омывателя, которое находится в коробке под коробом воздуховода, само реле синего цвета.

Это EGR с надписью Ниссан, а не оригинал, разве не так?

Пластиковую накладку снимать не обязательно, можно и так добраться.

Много- не мало, сам поставил за решетку 2 хелловских, а то вечером на стоянке родные сторож не слышит, когда телевизор смотрит.