alexei.tav

Ну если разобраться, то гарантию даёт не ОД. Они так, среднее звено, которое зарабатывает на этом неплохие деньги Знаю только одно, раньше я мечтал приобрести новый трейл - теперь что-то он не впечатляет.

Неужели по АКБ нет информации что он вообще представляет и с чем его едят? Если он какой-то особенный, не вариант подобрать обычный и не париться? На гарантию не повлияет

Про систему слов нет, она тут не при делах. А вот с АКБ рекомендовал бы разобраться точнее. Нормальный АКБ ходит лет 5 минимум, тем более если дальняк частенько.

Акб не могут быть такими же, что и на бензине! А если они такие же, вот и сам ответ )) ОД дом родной ваш! Два основных показателя: - емкость аккумулятора- пусковой ток дизель не бензин - чтоб провернуть, нужно мощи больше!

Это что получается в акб с завода недолив электролита?

Всё проще чем кажется! Просто забыл отменить подписку об уведомлениях Удачи вам всем!

Хмм... А Вы ездили на Соренто? И 200 л.с. в дизельной версии Вас не заводит? Лично я остановился на Санте 5-ти местной, за-то ничего не надо переделывать под себя. Всё есть и место в салоне хватает и багажник разумный. Что-то не заводит меня новый икс, хорошо не взял ))) ИМХО

Скорее всего в шлейфе, что в дверь идёт, бывало как то так уже. Пока совсем не отвалился проводок )) (на другой машине)

Поздравляю! Ещё руль надо и можно на дорогу ))

Шкода актавия дизельная будет самым экономичным вариантом ))

Это заметно исправится, если докатку кинуть вместо полноценного? Откуда тогда 497 литров багажник-то???

А как багажник, места хватает? На яндексе в характеристиках аж 497 литров багажник хитрилы...?? А по факту сколько до шторки, кто скажет? Если сравнивать, допустим, с Freelander 2, где места больше и практичнее? Особенно сзади интересно, впереди понятно, что места достаточно в обоих случаях.

Ай да новый дизельный мотор... Ай да Ниссан... разочарован полностью.

Может не стоит обслуживаться у ОД, тогда и машина будет ездить, не?.. ))

Прошу прощения, чип подразумевался после "кастрации". В любом случае, удалив сажевик, требуется дополнительное вмешательство в электронику.

Как дизель 1,6 не маловат для машинки??? Или хватает? Поделитесь впечатлениями, уже достаточно проехали.

Хочется скорее глянуть что получится ))

Господа мотористы! Как двигатель чувствует себя по пробкам в мороз, не прохладно в салоне становится???

Зачётно!

Ну всё равно. Выносить надо тогда подальше от источников тепла, для более точных показаний...

Так ещё ближе поставили к радиатору, чем было. Теперь он ещё теплее погоду будет показывать )))

А определяют износ "на глазок" ???

Да, действительно, FAP требует к себе особого внимания. Для его более длительного срока службы нужны некоторые условия: время от времени нужны длительные поездки по трассе, для активации регенерации (это можно увидеть в зеркало заднего вида - пойдёт густой белый дым из выхлопной трубы). Этот процесс крайне сложно запустить в городских условиях, даже если он запустится, то скорее всего он не завершится полноценно. Этот процесс можно запустить принудительно, обратившись опять же к ОД, вот только через какой пробег между регенерацией нужен, вам вряд ли кто скажет. Немало факторов, влияющих на этот процесс: исправность датчиков, EGR, самого FAP, так же ВАЖНО качество заправляемого топлива, заливка ПРАВИЛЬНОГО масла (специально предназначенного для двигателей с FAP). Вот тут: https://www.drive2.ru/b/288230376152348194/, https://www.drive2.ru/b/288230376152348201/ можно немного почитать о противосажевых фильтрах и принципах его работы. В общем много чего можно про это "чудо" ещё сказать...

Дык там и климат совершенно другой и не заточен он вовсе под -30 градусов. Ну может максимум на -15..

На Вебасто и с недовольством?