Вадим A

А Если это женщина угонщик, представить не могу.

Да, в пьянстве замечена небыла, но по утрам жадно пила холодную воду.

Если не с ночовками то до 8 числа в любое время.

3-4-5 у меня ночные смены с 8 утра только свободен до 23 вечера. А 8-9-10 в день работаю там не пулучится у меня куда поехать.

Ага я с ночной буду, думаю успею подгребсти к вам, с супругой и младшей дочкой. Чет я не понял куда едем в деревню, или к деду морозу?

Так че в двоем будем во круг Елки тусить? Никого нету чтото, как после войнушки тишина.

А у нас охотники есть? А то вот думаю сьездить на учебу в Мурманск на гладкоствол, может еще кто поедет за компанию.

+1

Есть предложение отдохнуть в лавозерских тундрах. Спартанские условия приближеные к обычному быту. Сам не разу там не был. Но путешественники говорят впечатления незабываемые. Ссылку скину попозже. как переговорю с персоналом.

Все правильно. Жижа греется, при достижении уставки открываться начинает термостат и перепускать жижу с радиатора. вот и падение от туда. так происходит регулировка температуры жижи. Двигатель действительно долго греется, особенно в морозы. Укрывайте, утепляйте, ставте предпусковые подогреватели. Но это уже другая тема.

Ну я сейчас пока лазию по базам, к субботе нарою что нибудь так выложу. А там уж пообсуждаем.

Ну да, отдохнуть надо, может какую базу отдыха выберем или типо этого, Кто где бывал по базам в области может посоветуют что интересного. Сейчас их много появилось, есть уж совсем в глухомани но со всякими развлечениями и с покатушками, рыбалками,снегоходами и прочим.

Ну одно другому не мешает. Кстати скоро Новый год! Может на каникулах где нить оттопыримся?

Пенсионеры, поздравляю. теперь в ДРСУ тропинки посыпать. Кстати, а на гражданке то чем заниматься будете после увольнения, возраст то еще молодой.

Он у всех авто практически так. первый со стороны аккумулятора (Левая сторона, или водительская дверь) это выход с печки

Раскажите а чем отличаются двигателя от жигуля и икса кроме мощности и электроники? Это не космический аппарат. Там все как и прежде одинаково. Поменялось лишь система регулировки клапанов и то не на всех двигателях.

Тут точно ошибка. Растачивают гильзы, а если туда попадает антифриз то растачивать гильзы бесполезно. Там трещина и гильза меняется. Значит ему не растачивали, а шлифовали бошку. Бошку шлифуют в трех случаях. 1. обрыв клапана вследствии чего раздербан поршня, свечи, седел клапанов. Кстати поршень в таких случаях очень редко ломается. Завальцовывает кольца и все. 2. повело от температурного режима. Этот пункт можно исключить так как из за конструктива головка развалится быстрее или клина словит движок чем головку поведет. Хотя случаи бываают разные. 3. Если делать нечего и хоца чтоб блестело. Значит ему бошку шлифовали. Но я просто 100500 головок шлифовал и не могу понять как можно там чтото сделать не так. наждачная плита 500 или больше и в течении 10-20 минут она чистая и ровная, даже если клапан края обкрамсал. Делается на нулевом камне.Камера сгорания уменьшится на 1 миллионную можно компенсировать видом прокладки если уж это так важно. Тем более эти клоуны когда собирали должны замерить компрессию. Она покажет что где и как изменилось. И ему сообщить. Я обычно мелом внутри рисую чтоб наглядно было. Думаю просто деньги тянут с человека попусту. Дай счастье чтоб действительно это было такая неисправность а не чтото другое потом вылезет. Наблюдай после ремонта внимательно. Контролируй постоянно антифр. Страшного сильн, что он попадет в масло нет пока машина будет работать( ну а если не заводить месяц другой) тогда проблемы будут серьезные.

Если антифриз уходит то протечка есть. Вопрос только куда он бежит. На ружу или во внутрь. Перед тем как лезть в двигатель посмотрите хорошенько снаружи. Сейчас грязь и сырость можно и не определить сходу, что текет гдето. Наблюдайте. И подскажите пожалуйсто в головке блока что растачивали. Не могу понять чтото. Шлифовать низ понятно, а растачивать то там что можно?

Чет я пропустил, а новые что за наклейки?

Да ладно, я же спросил чисто из любопытства. Не купить просто движок за 50 рублей, На разборках блок найти вероятность просто мизерная. Если разборка есть то им выгодней скинуть его целиком, Ну в общем забыли. Человеку повезло что гарантия сработала. Без гарантии пришлось бы платить много денег, да и за переборку дилеры бы сняли нехило.

По маслу какое лить дал ссыль на масла. рекомендую почитать внимательно. Там много полезного подчерпнете. И заодно уяснят некоторые что масло менять надо обязательно. Даже если машина стояла в гараже сроки службы жидкостей никто не отменял.

Все верно, масло менять в варике не надо. Оно меняется вместе с вариком на 100-150ткм. Соответственно счетчики можно не трогать. =А вчера я скинул суточный пробег и о чудо, машина стала резвее ехать, расход упал на 3 литра и теперь мой икс совсем ниче не жрет. Завтра поменяю свечи и в баке будет бенз прибавляться. Мистика какая-то.=

http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

Подскажите место где можно 2 мотора 2 литровых купить я прикупил бы. Нафиг их ремонтировать. а то блок один 90 рублей стоит . Если конечно не с разборок собирать.

Если только работа то тысяч за 12 перебрал бы его. Одно не понял на какой хрен им понадобились свечные колодца? И как они их меняли? Колодца находятся в башке, они не сьемные. Может уплотнители их имелось ввиду. Если им приснился конец, то удар еще и по голове был поршнем или клапанами. Там надо полностью смотреть что с двиглом было. Если только шатун погулять решил то эт ерунда. На запчасти конечно придется выложить тысяч 110-130.