Вадим A

Да за платвой на вял сьездил. Сейчас думаю стоит сьездить за горбушой. Пошла уже. Но чтото лень туда переться.

Живые есть еще? Кто нибудь, куда нибудь ездил?

Видел. Мы же его нарушаем незаметно иногда.

Скоро плотва пойдет. Жду. Сейчас закрыли сезон на сига. 09.05 едем закрывать сезон окуней и хариуза.

тук-тук. Самогон пить будем летом?

Контрактный эт не ремонтированый двигатель. Есть компании которые ответственно подходят ко всему. Но если поливать под 200, то тут авиационный двигатель надо искать. Как раз подойдет для полетов. Мне сразу сказали что установка двигателя должна проходить только в лицензионном СТО или официалов. Ни одна пломба не должна быть повреждена на контрактнике. Копии потом отсылал после установки. Проехал почти 30т.км. ни одной проблемы не вывалилось еще. А если боитесь, то покупайте новый. Не сильно переплатите за капиталку и так.

Капиталить эти движки слишком дорого. Сам прошел через это. даже с тем что делал сам капиталку, затраты оказались больше чем контрактный с Японии. А с учетом регулировки клапанов заняло 2 Дня. это вообще геморой. Мое мнение лучше контрактник. Замена и продажа старого на запчасти. Там башка одна половину затрат отобьет при продаже по запчатям.

Да Эт я там был( Кандалакше). Приезжали в гости с Питера друзья, так возил их на Барыню посмотреть. В общем небольшой круиз по близ лежащим городам проводил.

Да. Все правильно.

Может как нить соберемся чтоли, на пикник куда нить. Можно даже и лучше если с ночевкой. И возможно рыбалкой.

Народу все больше а встречаемся все меньше. Обидно как то даже.

Продолжение. Значит по контрактнику: проехал 2,3 к км. Замечаний по двигателю нет. Все работает пока нормально. Проверен практически на всех режимах и с поездкой на рыбалку по не очень хорошей дороге с нагрузками, гружены и небольшими застреваниями. По родному двигателю. Было принято мной решение о переводе его под газ. Увеличение зазоров в клапанах до верхней границе. Осенью перекину двигатель и установлю газ. примерно октябрь-ноябрь. О всех испытаниях буду отписываться.

Швея-моторист. Когда встречу проведем? Мы на 2-3 собираемся как обычно сезон рыбный открывать на имандре. Если свободен будешь присоединяйся.

Нет, это виновата седьмая мотоклейма заднего привода штока амортизатора. Во как сказал. Посмотри в АКПП, у них обычно дополнительно установлен разьем дигност. Он дает более полную инфу по АКПП. Там уже покажет либо давление низкое либо вилка окуклилась.

Значит поменял я тоже двигатель, пока меняли откапиталил свой. Теперь немного советов собирающимся менять движки. Купил по ссылке у Стенли за 32.500 с навесным.4240 доставка. У меня нет ЕГР в результате можно было заказывать без навесного, обошелся бы в 27тыр. т.к не подходят штаны. их надо менять на родные, но из за ЕГР ,а у них в штанах дополнительное отверстие с трубкой которая завязана с системой охлаждения помпу тоже перекидывать с термостатом. Компрессор не нужен так как отдельная система. теперь запасной есть. генератор тоже. Не подходит нижнее крепление к глушитель-двигатель-рулевая. отверстия под болты в двигателе смещены на 2 см. в результате оставили так. дубинками проверили как стоит движок. вроде нормально. Опоры держат. Проехал 1,5к км. пока масло стоит как заливал, посторонних шумов и скрипов нету. Буду смотреть на выходных что можно сделать с нижним креплением и как нить подгонять его. По капиталке. Сложного ниче нету, но и смысла капиталить нету. по деньгам выходит дороже контрактника на много денег. Особенно если свой еще продать будет полный караул. Вот так примерно.

Как так? Почему я то не знал об этом. Может ты мне закажешь 3 тулупчика? Я тебе денег приеду дам и наклейки заодно выкуплю. Все равно сейчас целыми днями по городу круги наматываю, обкатку прохожу.

Ну фотки то есть. Дно поршня было в какахах, потом его залили дерьмом. Дерьмо разьело какахи и как они потом попадут в картер? процентов 10-15 да, возможно и попадут. А остальное пойдет в выпускной тракт, клапана работают и под них попадает это дерьмо. В результате раковины на седлах и прочии негативные последствия.

Читаешь и диву даешься. Сделал раскоксовку и накат увеличился. Заменил свечи и протекторы выросли. Конечно чем бы не тешится лишь бы не болтались. НО вы подумали о том куда эта хрень девается после раскоксовки? Все летит в выпускной и немножко впускной тракт. Клапана получают порцию абразива на поверхности. Когда придет время ремонта не удивляйтесь что он будет с полной заменой клапанов и частично стаканов. Не дай бог еще и направляющие обточит.

Мне 3 жилета и 2 наклейки.

А откуда там охлаждайка взялась? Эт че за варик такой с прогревом от охлаждайке. На сколько видно он прогревается за счет давления. А давление в магистралях не маленькое создает насос. В морозы примерно 20-30 км в час тащусь 3-5 минут. Если не пользуюсь эл. подогревом. Но и с ним при прогреве двигателя от электричества приходится тащится минутку-другую. Хотя двигатель 40-50гр. показывает. Какая то защита стоит видать. Надо покапаться что там в реале происходит.

Так че было то? В поддоне трещина или сальник неплотно прилег к внешней стенка?

Не, он имеет в виду скорей всего переключение передач при прогреве на тормозе. Так некоторые умники делают (у которых насосов завались). Завел, пару минут постоял и потихоньку поехал. Прогреется быстрее. Ждать стоять пока полностью прогреется очень утомительно. Но обманывать автоматику не стоит. Ибо слишком дорогая штука этот вариатор.

Ну догда кто появится с теми и будем. на ходу что нить придумаем.

Так им и не надо. пусть скажут что согласны. а уж мы организуем как нибудь. Народ главное чтоб был.

Так не понятно. кто будет и сколько нас. чтоб бронировать чтото.