Anton588

Да я сканирую периодически) Я одно время хотел отшить, да и потом забил со временем) За отшив просят 8к, а если ещё на мощность прошить сразу, то 12к за всё. Ты на мощность не прошивал? Ничем это не чревато?) И ещё, если не трудно, ответь в лс, я тебя там тоже спрашивал кое-что, чтобы специально тему не создавать)

У меня по ЕГР выдавало 2 ошибки, мне его заглушили, ошибки стёрли, но они появляются снова. Все пишут, что если вываливают ошибки, то нужно отшивать программно. А зачем, на что это влияет?

Спасибо) Сам не буду лезть, обращусь куда-нить) За подсказку про калибровку спасибо)

На руле то работают, то не работают кнопки регулировки громкости, на правой стороне работают, но иногда круиз-контроль живёт своей жизнью - выключается сам по себе, и потом на приборке моргают индикаторы круиза, также горит ошибка Р1525. Подрулевой шлейф под замену или ещё в чём-то может быть причина? Пробег 162к.

А разницы левый/правый нет? Когда мне смотрели оригинал, то у оригинальных есть разница почему-то...

Неа, с заправки) Кого знаю, кто там заправляется, таких проблем у них нет)

Не, диагностику они не делают, только ремонт) Ночью сегодня было -11, утром подкачал грушей и завёл с первого раза)

Я свою проблему с запуском в мороз так и не решил, но пишу вот почему: доканал я стартер, машину утащили на верёвке в сервак, стояла она там 8 дней, пока стартер не пришёл. Температура в серваке +12. После установки стартера мы заколебались заводить машину, также как я мучаюсь в морозные дни по утрам. Из написанного выше получается, что дело не в льющих форсунках, т. к. вы говорите, что в тёплую погоду льющие форсы дают заводиться) В серваке предположили, что подсос воздуха, либо солярка уходит. Что вы можете предположить?) Мб стоит заменить клапан обратки, так называемую топливную трубку с клапаном?

У меня нет информации, какой она должна быть, я поэтому и спросил) Спасибо за ответы)

Груша всегда должна быть твёрдой, т.е. полной? У меня также проблема с утренней заводкой, все советуют менять форсунки. Протестировать сам не могу их, а трубку эту купить много ума не надо)) У меня по утрам груша тоже пустая. Одно утро я долго качал грушей, в итоге она так и не стала твёрдой, в другой раз накачал, но машина всё равно не завелась после этого)

Написал в Бошсервис, что у нас форсунки бошевские, приложил вещдок) Вот их ответ: Д­ействительно, на Ваш ­авто устанавливаются ­форсунки Бош. Они пьезо элект­рические. Мы делаем д­иагностику данных фор­сунок. Официальных технолог­ий ремонта данных фор­сунок пока нет. Но на­ши специалисты могут в ­некоторых случаях вос­становить такие форсу­нки. Это не всегда целесообра­зно. Все будет ясно п­осле диагностики. Сто­имость диагностики данных ф­орсунок 1000 руб. шт.

Профиль заполню, как с компа зайду) А по поводу Бошсервиса, напишу им завтра, что мы их потенциальные клиенты)))

Написал на почту в Бошсервис, про который тут писали, мне ответили, что на икстрэйле стоят форсунки Denso и они их не делают, да и новые они недорого стоят. Правда что ли, что у нас форсунки Denso?

Вам хорошо, а мне до Москвы далековато)) Может быть когда-нибудь прогресс дойдёт и до нас..)

Спасибо, ставил сегодня ночью на автозапуск каждые 2 часа и утром без проблем) Завтра перепрограммирую сигналку, чтобы движок работал 5 минут вместо 15, дизель всё равно не греется, да и смысла нет, если проблема с форсунками) Форсунки же ремонту не подлежат, только замена?

Компрессию мне мерили, правда, летом 2015 - всё было в идеале) Я уже всё проверил, остались только форсунки) Я бы проверил ради интереса их, но боюсь туда лезть) Да и если в них дело, менять не хочу, и так уже полно денег ушло из-за этой проблемы, а даже 1 форсунка стоит в районе 20к. Дешевле будет заводиться ночью) Блин, сегодня вот завёл ну еле-еле, проехал всего-ничего, даже движок не нагрелся, заглушил движок, сходил по делам и потом завелась как летом. Мучение только утром, потом весь день без проблем, что за машина...

Когда они накаляются, они красные же должны быть, на бошевских свечах даже на упаковке нарисован красный наконечник, а старые у меня как раз белые были в холодном состоянии, это керамика так себя ведёт)

Свечи я просто купил новые и сам поменял, толку никакого от этого, только 4400 руб. на ветер выкинул... Видео вверху вон есть

Я сам туда не полезу, не разбираюсь и боюсь, а у нас в городе за дизель не берутся(( Свечи накаливания-то проверить не могли, а тут форсунки..)

Как и обещал, расскажу про сегодняшнее утро) Температура утром была где-то -18, открыл капот, накачал топливо грушей и брызнул быстрым стартом в дыхалку. К моему удивлению, никакого эффекта не последовало - машина также не завелась. Периодически крутил стартером раз 6-7 наверно и чудо произошло) Завелась сегодня как-то необычно: долго крутил стартером, обороты поднялись до 500-600, отпустил ключ, обороты так и держались на этой отметке секунды 3 и не слышно было, что двигатель работает, только вибрация какая-то, потом обороты поползли вверх где-то до 1500 и машина завелась, обороты упали где-то до 1000, ну это как обычно в мороз) Как завёл машину, пошёл в багажник за щёткой, а там весь снег в районе глушака чёрный, вот так вот... хотел уже в гараж вечером поставить и ходить пешком, но в голову пришла мысль поставить на автозапуск по температуре двигателя, сегодня на ночь поставлю. Только вот перепрограммировать не могу, у меня сигналка томагавк, там кнопку надо из салона, хз где она стоит вообще, машина покупалась с рук. У старого хозяина запрограммирована температура на -10, а сколько времени будет работать двигатель не пишется на дисплее)

Спасибо за ответы) У меня сажевого нет вообще)

У меня ЕГР заглушен металлической пластинкой (вырезали из канистры из-под масла), чек выдаёт по ЕГР 2 ошибки - Р0409 и Р0488. Все живём в разных регионах, и цены у всех разные. Кто отшивал программно в серваке, сколько заплатили? Я в один сервак обратился, просят 10к. Это норм или борщ?)

У нас ночами тоже до-20 уже опускается. Заведённой оставлять соляры не напасёшься, мне каждый день ездить надо) Это если в час где-то литр расхода и ставлю я машину в 21 час и беру где-то в 8 утра, это около 10 литров только на каждую ночь)) На автозапуск ставить тоже сомнительно как-то, т. к. скорее всего не заведётся, только аккум посадит зря) Завтра попробую быстрым стартом брызнуть)

Согласен, сам вот только что прочитал про тот подогреватель, который ставили - там в инструкции написано, что эффект будет только после 5-10 минут работы подогревателя, не плясать же возле машины со включенным зажиганием всё это время)

Попробую завтра с баллончиком) Если с ним будет заводиться, то выгоднее прыскать всю зиму, чем около ста тысяч вкладывать в форсунки) Ну и чтобы уж точно знать, как-нибудь заеду в сервис, чтобы проверили их) Ещё вопрос: видел здесь же на форуме, что ставят подогреватель на наш топливный фильтр. Если циркуляция фильтр-ТНВД-форсунка, то мне должно это помочь?