Anton588

Спасибо за разъяснения) Если действительно работает только 1 форсунка, то кроме утреннего запуска никаких симптомов больше не может быть? Проблема только с утренней заводкой, на ходу всё как раньше) И ещё, регулятор давления как проверить?)

Пишу не с целью получить советы, а просто крик души) С наступлением холодов в этом году машина уже просто заколебала - утром не хочет нормально заводиться, заводится раза с 5-6. Вроде схватывает, но как ключ отпускаешь, сразу глохнет. Если долго крутить стартером, набирает обороты в районе 500, кручу дальше, в машине появляется жуткая вибрация и только тогда она заводится. Машина 2008 г. в., пробег 160000. В том году такой проблемы не было вообще - заводил в -30 на мёртвом аккумуляторе. В этом же году купил новый и подумал, что зиму переживу легко - не тут-то было, появилась какая-то другая проблема. В нашем небольшом городе практически нет толковых мастеров по дизелю, а если кого-то и посоветуют, то у них вечно много работы и им некогда. На форуме читал, что дело может быть в форсунках, я до последнего надеюсь, что причина не в них, т. к. диагностика и замена стоит немалых денег. Да и сказали мне, хотя я не знаю, так или нет, потому что опять же, спецов у нас нет, что если бы форсунки лили, то машина бы дымила, и также не заводилась бы и летом, у меня же выхлоп с виду не отличается от бензинового, летом проблем с заводкой нет. Диагностика новых ошибок не выявила, у меня там как было давно уже 4 ошибки, так они же и есть, ничего нового не появилось. Топливный фильтр заменил, воздушный заменил - толку нет. Пробовал уже и грушей с утра качать, и педаль в пол перед тем, как заводить - не хочет всё равно. Вообще поведение машины утром не объяснишь - было один раз, что в -15 завелась с автозапуска с первого раза, я уж обрадовался, подумал, так и буду теперь заводить, обычно автозапуском не пользуюсь, на следующий день не завелась с трёх попыток. Посоветовали несколько раз греть свечи, попробовал один день - вроде помогло, на следующий день не прокатило. Посоветовали заменить свечи. Купил, поставил все 4 новые, сегодня заводить - эффекта ноль. Кстати, еле-еле заводится только утром, после длительного простоя, днём же заводится как летом, даже если полдня постоит. Сегодня купил уже баллончик для так называемого быстрого старта, завтра утром брызну в дыхалку и отпишусь о результатах)

Видел твой пост, но не придал значения сначала) Спасибо)

Тоже встал вопрос о покупке нового аккума) Как я понял, полярность у нас обратная, а вот размеры также интересуют, как предыдущего оратора))

Вообщем, проще забить))

Если я правильно понял, до него не добраться, просто открыв капот?)

Так-то да, туда никак не попало бы, оно вниз стекало) Благодарю за подробное описание, попробую его посмотреть)

Спасибо за расшифровку) Пробег у меня уже 153) Надо найти этот датчик и контакты почистить, потому что после того, как движок маслом обливали, ошибка пропадала на один день)

Может кто-нить сталкивался, где у нас находится датчик холостого хода? В инете лазил - не нашёл ничего, мб я лошара прост) Чек заколебал гореть перед глазами, съездил на диагностику ради любопытства - 5 ошибок. 2 связаны с ЕГР, но на него мне пофиг, он у меня заглушен жестянкой от коробки из-под масла, ещё одна связана с круиз-контролем - тоже пофиг, не пользуюсь, а вот 2 связаны с холостым ходом, если я, конечно, правильно их расшифровал) Р1525 - Регулятор холостого хода или шаговый мотор. Нарушение функции. P0725 - Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя. Подскажите фоткой или схематично, где находится этот датчик, хочу попробовать почистить контакты. Думаю, что чек горит из-за него. Недавно мне меняли масло в серваке и облили движок. После этого чек перестал гореть на один день, потом снова загорелся. Кажется, что где-то просто плохой контакт)

У меня только на ходу, на холостых постороннего шума нет. Сегодня перешёл с AUTO на 2 WD. Цокание если и не пропало, то стало заметно тише, пока не заметил. А вот чек потух. Какая-то проблема с коробкой у меня, именно на режиме AUTO. Тем летом на этом режиме машина вообще дёргалась и не разгонялась толком, а на 2WD всё нормально было...

Я заезжал с другой проблемой, насчёт турбины) Не помню уже, что за ошибки были)

Всем привет. Может, кто-то уже сталкивался с подобной проблемой и есть тема про это) Если так, то ткните носом) Вообщем, на холодную из двигателя доносится какое-то цокание и горит чек. На прогретом двигателе звук пропадает, ошибка остаётся. Что это может быть? Если загнать на диагностику, то там этих ошибок куча будет, я загонял, когда чек не горел, а было 4 ошибки)

Можешь скинуть схему или фото его расположения?)

Спасибо)

Скажите, какой максимальный размер шин можно поставить с 17ым радиусом? Машина покупалась с рук, летняя резина 225/65R17, старый хозяин сказал, что это максимум. В инете видел, что еще ставят 235/55, но она значительно дороже 225/65. Какая будет лучше? Если есть подобная темка, ткните носом =)

Понял) Тогда надо будет на диагностику заехать как-нить, может что-то покажет)

Колеса одинаковые, диагностику еще не делал. Думал, может кто-то уже сталкивался с этим)

В режиме авто машина дергается при наборе скорости, потом рывки пропадают, на 2вд такого нет, в чём может быть проблема? Раньше такого не было...

Ок)

У меня на диагностике тоже показало ошибку датчика положения клапана, загонял из-за постороннего звука при сбросе газа, это может быть как-то связано?

Уже побрызгал, вроде машина работает как и прежде)

В том-то и дело, что в моём городе никто ничего толкового сказать не может, остаётся только ездить с этим звуком, я уже даже начал привыкать к нему, как будто так и должно быть))

Датчик заменил, проблема осталась((

Понятно)

Хайгировской промывкой для карбюраторов можно брызнуть, ничего там не разъест?) В гараже лежит, состав не читал)