Anton588

Да я сканирую периодически) Я одно время хотел отшить, да и потом забил со временем) За отшив просят 8к, а если ещё на мощность прошить сразу, то 12к за всё. Ты на мощность не прошивал? Ничем это не чревато?) И ещё, если не трудно, ответь в лс, я тебя там тоже спрашивал кое-что, чтобы специально тему не создавать)

У меня по ЕГР выдавало 2 ошибки, мне его заглушили, ошибки стёрли, но они появляются снова. Все пишут, что если вываливают ошибки, то нужно отшивать программно. А зачем, на что это влияет?

Спасибо) Сам не буду лезть, обращусь куда-нить) За подсказку про калибровку спасибо)

На руле то работают, то не работают кнопки регулировки громкости, на правой стороне работают, но иногда круиз-контроль живёт своей жизнью - выключается сам по себе, и потом на приборке моргают индикаторы круиза, также горит ошибка Р1525. Подрулевой шлейф под замену или ещё в чём-то может быть причина? Пробег 162к.

А разницы левый/правый нет? Когда мне смотрели оригинал, то у оригинальных есть разница почему-то...

Неа, с заправки) Кого знаю, кто там заправляется, таких проблем у них нет)

Не, диагностику они не делают, только ремонт) Ночью сегодня было -11, утром подкачал грушей и завёл с первого раза)

Я свою проблему с запуском в мороз так и не решил, но пишу вот почему: доканал я стартер, машину утащили на верёвке в сервак, стояла она там 8 дней, пока стартер не пришёл. Температура в серваке +12. После установки стартера мы заколебались заводить машину, также как я мучаюсь в морозные дни по утрам. Из написанного выше получается, что дело не в льющих форсунках, т. к. вы говорите, что в тёплую погоду льющие форсы дают заводиться) В серваке предположили, что подсос воздуха, либо солярка уходит. Что вы можете предположить?) Мб стоит заменить клапан обратки, так называемую топливную трубку с клапаном?

У меня нет информации, какой она должна быть, я поэтому и спросил) Спасибо за ответы)

Груша всегда должна быть твёрдой, т.е. полной? У меня также проблема с утренней заводкой, все советуют менять форсунки. Протестировать сам не могу их, а трубку эту купить много ума не надо)) У меня по утрам груша тоже пустая. Одно утро я долго качал грушей, в итоге она так и не стала твёрдой, в другой раз накачал, но машина всё равно не завелась после этого)

Написал в Бошсервис, что у нас форсунки бошевские, приложил вещдок) Вот их ответ: Д­ействительно, на Ваш ­авто устанавливаются ­форсунки Бош. Они пьезо элект­рические. Мы делаем д­иагностику данных фор­сунок. Официальных технолог­ий ремонта данных фор­сунок пока нет. Но на­ши специалисты могут в ­некоторых случаях вос­становить такие форсу­нки. Это не всегда целесообра­зно. Все будет ясно п­осле диагностики. Сто­имость диагностики данных ф­орсунок 1000 руб. шт.

Профиль заполню, как с компа зайду) А по поводу Бошсервиса, напишу им завтра, что мы их потенциальные клиенты)))

Написал на почту в Бошсервис, про который тут писали, мне ответили, что на икстрэйле стоят форсунки Denso и они их не делают, да и новые они недорого стоят. Правда что ли, что у нас форсунки Denso?

Вам хорошо, а мне до Москвы далековато)) Может быть когда-нибудь прогресс дойдёт и до нас..)

Спасибо, ставил сегодня ночью на автозапуск каждые 2 часа и утром без проблем) Завтра перепрограммирую сигналку, чтобы движок работал 5 минут вместо 15, дизель всё равно не греется, да и смысла нет, если проблема с форсунками) Форсунки же ремонту не подлежат, только замена?