gradim67

Доказывал никак . Показал, сфоткали, ждал, ждать перестал, позвонили. Жить с этим было можно вполне. Не запотевал и никак себя не проявлял. Был принцип "ДА-ДА, НЕТ-НЕТ".

Был 16 мая на Коломенская, 16 по вопросу замены треснувшего заднего фонаря -- заменили по гарантии. Определялись долго -- с марта месяца. Сервис рекомендую. Масло посветлее льют чем на Люблинской и заливают по магистрали из бочки, а не лейкой . В ремзону пускают в сопровождении по желанию.

А еще звукоизоляция задка слабая. Ощущается когда сзади сидишь пассажиром и на летней тоже. сидишь на передних сидениях тише гораздо.

Вопрос по ПАНДОРЕ 3910 и иже с ним. Сигналка иногда при открывании машины не снимается с охраны. Ну понятно быстро садится батарейка в метке - меняешь батарейку -ОК. Почему сига не предупреждает, что батарейка на исходе? Если на большой скорости в потоке сига выключит двигатель? Что будет???

Заведенную машину с кнопки метки закрыть можно, но как будет с сигнализацией? Может будет кричать при открытии двери? Но без метки далеко уехать не должна

Всем привет. Созванивался с ОД. Оперативно прислали нарезку видео по всем этапам работ. Нельзя сказать,что все отчетливо видно. Но работа выполнена - это факт. Масло конечно темное. Не знаю, что залили. Извиняюсь перед ОД Люблино за подозрения. Но в ремзоне лучше присутствовать, что бы не было потом.

Так я же не про масло . Я про пантомиму- снятие установка защиты, вынос расходников, покручивание, потирание, манипуляции имитирующие выполняемую работу. Масло вообще не меняли (как и фильтр соответственно), по косвенным признакам. Но чего ради? 2000р масло и 500р фильтр с пробкой и прокладкой ? И все в ремзоне это видят (если я не ошибся конечно)- вот это порука у официалов. Менеджер сказал, что такого быть не может. Что написано в накладной - выполнено абсолютно. Масло всегда темное . Смотреть видео нечего т.к. этого быть не может. Если бы было видно как полилась чернота с двигателя вопросов было бы меньше...Можно ли слить 4 литра тягучей блестящей черноты что бы было не видно в камеру в приличном разрешении? Только присутствие в ремзоне - никакого кофе . В бахилах и каске . И как говорил Раскольников пять бабушек уже рубль (ну не он говорил- черный юмор, но все равно улыбает)

Был в субботу на аля ТО-0 в Люблино. Пробег уже более 10000 км (дотянул, но перед зимой решил заменить масло). Помыли, загнали в ремзону ( меня не пустили категорически- типа по технике безопасности). Наблюдать можно по камерам. Да простят меня если чё не так . Каждый может ошибиться - мутное впечатление осталось. Все видно нормально, что куда . Пантомима вся логичная. Кроме: - после действа похожего на откручивание пробки НИЧЕГО НЕ ПОТЕКЛО (ну не видно, при достаточно хорошем разрешении) - снял крышку на двигателе при манипуляции с лейкой только при заливке, а не до слива(мне кажется не логично) - в уровень масла попал в долях миллиметра от того что было без доливки масла,с ходу - масло ЧЕРНОЕ - фильтр чистый, но по маркировке остался почти на том же месте +- 6 мм(Фотографировал до того. Маловероятно, что маркировка на фильтре совпадает с резьбой) Заплатил за все 4850р и потратил почти целый выходной. И нежданная радость - помыли машину бесплатно .

7

Поддерживаю. Правильно сделаешь. Хоть ТСС уже не попробую -- менять не буду. Точка приложения силы не вполне удачная. Понаблюдаю есчо...

Если был конкретный ответ - извиняйте, если нет скажите . Сколько стоит обновить карты в коннекте у ОД? Или другие пути выхода . А детское кресло на переднее сиденье? На заднем есть типа крепления....

На старом престаром ФИАТЕ про кондиционер было написано : включать на 10-15 мин в месяц для нормальной и продолжительной работы устройства (???) Может для смазки?

Можно рассматривать и недолив топлива . Заехал на днях на заправку около дома. 10 -15 литров льется в один поток (глазом моргнуть ), а все что после (10-20 литров) давится как при смерти . Подхожу говорю : мол не хорошо это, безобразие, шалости все это . Ответ : Какая колонка? - мастера надо вызвать. Через две недели -- тоже самое :) . Думается (не надо вспоминать индюка ) если проверка, а она что то 10 литров или 5? А дальше запрограммированный недолив.

А если взять и самому поменять? что заметно будет? Дилер на ТО1 будет возражать?

И если хоть что то не так отказаться от машины к ... . А где гарантия , что второй или третий будет лучше? Насмотрелся я на зазоры кузова Т32 -- про 1 из 5 можно сказать ИДЕАЛЬНО (с небольшим натягом конечно). Время лечит -- посмотрим. А почему на выставках у всех дилеров стоят японки? (на момент выбора и покупки) Подход при покупке отечественной (ТИПА жигули) был по мне более. Вывели на стоянку и сказали выбирай любую , ну так скажем из 10-30 шт..

Возможно интересно по маркировке резины. Кодировка страны (города, завода) производства покрышек. Правда 2005 год, но в целом я нашел, то что искал. lab_kolesa.pdf

Ну черный алмаз 17 вот .

Диски K&K КС699 7x17/5x114.3 D66.1 ET45 черный бриллиант шли с наклейками NISSAN в одной из коробок.

На днях взял Toyo Observe Garit G3-Ice 225/65 R17 106T - даже не спрашивайте почему . Производство не Россия наверно. Тестам журнала типа за рублем -- не то что бы не верю, но как то прослеживается однобокое предпочтение некоторых производителей . Как будто другие и не работают и не воруют вовсе? Отзывам пользователей полуверю . Знакомые сказали, что многие довольны этим производителем, а с выбором голова съехала. Наверно Гиславед Норд Фрост 100 с шипами был бы предпочтительнее? Посмотрим. Диски K&K КС699 7x17/5x114.3 D66.1 ET45 черный бриллиант. Внешне неплохо. При прокатке слегка бьют, но кажется этим грешит большинство бюджета. В сборе с резиной все встает на место. Пока не пробовал. Резина очень мягкая на ощупь. Вид не плохой. Разработка Япония. Производство? Малазия- Япония? Шипы СССР . Всю резину целиком, как шипы не хочу . Может примнутся? Сбалансировалась неплохо. Гайки закрытые предложили другие - взял. Родные конус переходит на грани -- ну типа не хорошо это для бриллианта, будет постепенно выедать посадочное место гайки на диске? Развод? Посмотрим.

По-хорошему, не плохо бы сделать двухуровневый круиз. 1 - 90 км, 2 - 60 км. Что бы по трассе просто переключать трасса-населенный пункт, а не ловить его каждый раз. Мож я конечно не разобрался до конца?

В субботу поменял боковой повторитель поворота и крышку зеркала. Все получилось не сразу. Поворачиваем зеркало максимально к салону - для обеспечения максимального зазора между зеркалом и краем держателя. Шлицевой отверткой (средней) просовываем между пластмассовым держателем самого зеркала и указанным местом на площадке (фото) и проворачиваем-поддеваем до схода с крайних защелок. Далее рукой за зеркало снимаем со всех защелок. Осторожно провода обогрева короткие.

Поставил себе в выходные такие же. Все прекрасно: легко ставить, все работает и т.д.. Есть некоторое и большое замечание. Не знаю к кому больше к производителю авто или к разработчику системы газовых упоров. Я про слабость капота или не вполне удачной точке приложение силы газового амортизатора к капоту. В общем место крепления петли на капоте получилось у разработчиков довольно слабое . Не хочется копаться в причинах этого (наверно та же экономия - тонкий металл особенно на внутренних усилителях?...?). Особенно не понравилось хлипкое внутреннее усиление капота сразу после петли. Справа у моего капота вроде ничего, а левая сторона (если приложить руку во время подъема капота) особенно при достижении верхней точки подъема значительно играет слабое усиление внутри, да и глаз замечает игру капота в целом в месте где заканчивается петля. Если эта деформация будет в пределах упругой - это просто плохо, а если нет - скверно. Впереди зима амортизаторы задубеют и открывать капот для долива незамерзайки придется чаще чем летом . К чему это приведет понаблюдаю. Возможно вторая схема крепления упоров более замароченная по установке, но (возможно) более удачная по прочностной реализации???

Люди добрые, может кто знает как снимается боковое зеркало(само зеркало)? Как в кашкае (там присоской поднимают вверх до щелчка, потом на себя сдергивают с короны)? Появилась вдруг необходимость заменить повторитель поворота и крышку бокового зеркала. А можно ли поменять не снимая зеркала? Держу в руках повторитель поворота и похоже без снятия зеркала заменить не получиться .

Люди добрые, может кто знает как снимается боковое зеркало? Как в кашкае (там присоской поднимают вверх до щелчка, потом на себя сдергивают с короны)? Появилась вдруг необходимость заменить повторитель поворота и крышку бокового зеркала. А можно ли поменять не снимая зеркала? Держу в руках повторитель поворота и похоже без снятия зеркала заменить не получиться.

Уже писал с фото выше -- абсолютно такая же трещина!!! Именно изнутри на поверхность! Снаружи ни царапины! На екзисте сейчас порядка 5000р(вроде в сборе)