alexandr1-1

В данном случае Гена герметиком будет обработан угол детали.Потом можно его срезать пластиковым ножиком.Что бы приклеить намертво герметик нужно наносить под основание.

Не плохая идея защитить открытую полость,но мне кажется,что выбор материала не совсем удачен. На морозе этот линолеум встанет "колом" и начнет разрушаться от постоянных деформаций возникающих при движении. Можно было,если уже вам так хотелось открытую полость после обработки мастикой заполнить на пример монтажной пеной. Хотя это все лишнее.Нормальной обработки антикором - было бы в полне достаточно. WINBO известный китайский производитель автотюнинга,зарекомендовавший себя стабильностью качества.NINGBO - бренд ни о чем не говорящий,тем более не понятно,как там обстоят дела с геометрией и крепежными элементами. Играть в спортлото с такими вещами не совсем интересно,тем более ,что у качества нет конкуренции.

DONE DEAL DD6710 - герметик термостойкий,практически применяю везде в машине. Клеит все,минус один - сохнет сутки

Думал,что у Вас получится провести эксперимент с замером .Объективную картину дают только цифры,все остальное,лучше или хуже - увы это просто слова.P.S. Уверен,что проблема принимаемого сигнала решается заменой усилителя.Тогда нормального приёма можно добиваться банально на кусок провода торчащего из окна.

Если вы про антенну,что на фото,так это совсем из другой оперы. У нас она сзади,или я чего то недопонимаю :-)

Был сегодня у дилера. Недуг им известен.На вопрос причины ответили - окисление контактов блока.По работе 3 часа. Кокой контакт,на каком блоке - молчат как рыбы. Записался на среду. Буду пытать. P.S.заметил увеличение времени работы стартера при запуске двигателя.

Winbo или эти разницы нет. Не закрывают они металл как штатные. Антикор лучше сделать если решитесь на замену.

Нужны цифры. Мера измерения на слух не очень привлекает

Скорее всего это ждать в рестайлинге.

Интересно ,а в чем заключается хорошая работы этих чудо антенн? В сервисном меню Вашего штатного ГУ есть параметр отображающий уровень принимаемого радио сигнала. У Вас есть результаты проверки до и после? Или хорошая работа оценивалась Вами по каким то другим критериям или быть может на слух?

Не забудьте проверить аккумулятор,так как сброс настроек стеклоподьемника является первопричиной данной проблемы .

На машинах семейства Лексус - боковые дверные уплотнители крепятся за счёт специально разработанного состава. Тут все дело в дешевом скотче,который нанесен на эти уплотнители. По этому перед наклейкой резинок его нужно удалить. Применить клей или качественный скотч. На пример серия 3M VHB.

Ещё раз пробуйте с зажатой до основания кнопкой опустить стекло вниз и удержать ее после этого 5 -7 секунд. Потом по аналогии вверх. Другой вариант замена блока управления,но судя по тому,что автомвтика работает при опускании вниз ,то блок исправен. Проверьте еще напряжение на клеммах аккумулятора,так как при низком его значении при запуске двигателя будут постоянно сбиваться настройки автоматического режима стеклоподьемников.

Нет не сможет,так как там пустота.

Все верно,только нужно лёгкими движениями с помощью ватного диска равномерно располировать крем,а не стирать его до основания. Делать нужно пока не закрасится светлая основа. Крем водостойкий и не боится влажной уборки.

Белое пятно на штатном пластике убирается за 2 -3 нанесения,ровно так же,как восстанавливается цвет и убираются светлые пятна и потертости на обуви,уж не знаю как у вас там все происходило ,так как крем не нужно стирать до основания:-) Ладно хоть чёрной краской не покрасили,вот тогда бы работы ещё добавилось.P.S. Клеить суперклеем пластик торпедо - нулевой вариант,а восстановить пластик с его помощью вполне реально. В данном случае широко используется любительский метод соединения суперклея с содой. Например, у вас образовалась значительная трещина в пластмассовой детали. В эту щель желательно с нелицевой стороны следует засыпать небольшое количество соды, а поверх нанести тонким слоем жидкий суперклей. Сода мгновенно превращается в акрилоподобный наполненный пластик, ничуть не уступающий, а иногда и превосходящий по прочности исходный материал. Сверху опять же наносим наше любимое средство для обуви:-) Если с вашими руками не все хорошо,тогда эта инструкция не для вас.

От чего же серого цвета торпедо у вас почернела вдруг? Может быть эксклюзив конечно :-) :-) :-) Вот пример - установил нештатный монитор,основание которого серого цвета,универсального для всех панелей авто. P.S. Браво Сергега887 :-) Вы очень внимательно здесь все читаете. Серый сапожный крем в помощь :-)

Было такое. Конденсат на пассажирском коврике.Менялся блок отопителя.

Конечно есть и зона оборотов тахометра другая,так как у вас дизельный двигатель.Индикация TPMS активна в сервисном режиме.

ВОТ ЗДЕСЬ КРОЕТСЯ ИСТИНА Мой авто не смог заглушиться после того,как я на скорости не заметил и жестко проехал "лежачего полицейского".

Здесь ответ на ваш вопрос.http://x-trail-club.ru/blog/33/entry-27-vkhod-v-meniu/

Для активации датчиков нужно перевести BCM в режим активации ID. По инфе с различных мануалов для этого нужно установить давление в колёсах следующим образом - переднее левое 34 psi,переднее правое: 31 psi,заднее правое 29 psi,заднее левое 26 psi.Подключить к разьему TPMS ( находится рядом с разьемом OBD) TPMS RESET TOOL. Соответственно его функцию может выполнить скрепка, и кусок провода.Скрепкой нужно замкнуть контакты разьема и прикрутить к ней провод. Включаем зажигание,в течении 10 секунд нужно замкнуть наш провод на массу автомобиля 5 раз. Лампочка TPMS должна замигать. Заводим машину и катаемся минут 10 со скоростью не менее 35 км/ч. Датчики должны определиться систмой.Как то так.

Здесь дело не в сигналке.Это системный конструктивный баг. Будем очень признательны Владимиру Юрьевичу,если он узнает подробности в решении данной проблемы,которая может накрыть наши машинки очень далеко от места их постоянной локации и присутствия сервисов.

Вчера приключилось аналогичное.Ошибка фары,двигатель не глохнет. 20 минут нажимал на различные педали,рычаги,кнопки - в итоге удалось заглушить мотор. Похоже проблема приобретает массовый характер.

А что не так? Высота профиля резины практически равна штатной. С автобаферами подвеска стала мягче.