nin

Сейчас заглянул. Цена 319 руб. Но это в Питере.

Сегодня в Эмексе куплены Nitto 4ND-111 2шт по цене 318р. Внешне от оригинала не отличаются. Вес 192 и 193 Г. У оригинальных (купленных в разные годы) вес составлял 190-192 Г.

Практически нет.

Стоит С-225. Вставляется без проблем. От С-312 (если он имеется ввиду) пришлось отказаться - упирается в подкрылок. Кому надо- могу отдать. С-314 не подходит по размеру (диаметр 101 мм).

Да, конечно.

Какой предпочтительнее? Действительно, С312 лучше из-за площади. Из остальных - 4D111.

В Питере в автодоке 4D111 - 353 р., VIC C225 - 422 р., C312 - 443 р.

К 120 ткм подрастянулся ремень. Метка ушла за рабочий диапазон. Чтобы не искушать судьбу, сменил. На старом ремне (стоковом) штамп: NISSAN 11720-3TS0A 6pk1429 B MADE IN JAPAN EPDM. Выходит, что на дорестайле короче на 2 см.

Для информации. На весах с точностью до грамма вес двух последних канистр (от разных поставщиков) составил 4465 и 4466 Г. У знакомого - 4468 Г.

Если отвлечься от "нетто-бруто", то история может быть вполне прозаичной. Зачем подделывать атф? Не моторное масло, не те объемы продаж. Просто случился технологический сбой на российском заводе. Выскочила бракованная партия и пошла гулять по свету. Никто ничего не знает и вины дистрибьютера в этом нет.

Канистры абсолютно одинаковые, вес разный. При обращении к разным поставщикам, и к тем, кто взвешивал свои канистры от разных продавцов в разные годы, выяснилось, что все они сходятся на весе около 4.5 кГ. Обе маловесные канистры, купленные в Автодоке, были возвращены продавцу. Вместо них были приобретены две другие канистры. Одна у того же Автодока (без R), вторая - у другого поставщика. У обоих вес 4.5 кГ.

Канистры, заказанные с индексом R и без него, неотличимы. Индекс R фигурирует только в прайс-листе, на банке его нет. Все должны весить одинаково (около 4.5 кГ). Если вес меньше (с чем я столкнулся), то скорее всего это подделка.

@EvgenyT Да реально бесит Странно. Постоянно заливаю только финские НЗ (Laplandia, Roco -40, Lasinpesu -50) и ни разу не было таких проблем даже в достаточно сильные морозы (-36 град). С одной оговоркой. Перед зимой из бачка полностью выкачиваю летнюю омывайку (разбавленный концентрат) и прогоняю по магистрали концентрированную. Кстати, финские НЗ на метаноле.