ARTmmx

где то писали про вязкость  которое зависит от треска мотора в разную температуру ,  вот сейчас читаю инструкцию к вольво  и там есть картинка вязкости - на мой взгляд очень очевидно и доходчиво показывает что к чему ..( почему я ее раньше не увидел? )

тоесть например у меня  в вольво  льется 0w-30.... судя этой табличке   ее  нужно лить наверное практически всем нашим моторам

@Pzm76  извините ..я сдался ..

все  парни !  я решил проблему .. стуков больше нет..и провалов тоже.

@Pzm76  ну значит температура .. у нас  морозы прошли сегодня  ноль градусов ..

Откачал масло ,  300 грамм (хотя надо было чуть побольше )   ,  мне показалось поведение авто поменялось после этого..   поменялись  провалы .. теперь  они не на поворотах  а на прямой  сплывают . Слушайте такое  ачучение что опять  идет адаптация коробки к уровню масла ..такое же возможно?  где то я  слышал что уровень  масла  в коробке автомате  темболее в вариаторе очень играет сильную роль..

@chateu  мне кстати тоже кажется что  этот треск не в самом двигателе  потому что температура окружающей среды  уж очень на него влияет  ..и  прогрев двигателя  бывает не влияет ( он может не трещать с прогретым двигателем ) вот на морозе  я 20 минут ехал в тишине   .. потом машина постояла часик  и треск вернулся  

@Навигатор  а интересно если сирену (28487-jh10b) поставить то она  будет орать  на открытый капот?

права что то  я не помню этот разьем  в заднем левом крыле..  кучу раз разбирал ту обшивку

@Ровермен  а фиг знает.. я думаю он только завязан  с сиреной  ( которой нету )  по этому ни чего и не происходит =) 

@Pzm76 заводитца 

что то мне сдается ..что  инфы ни какой и не будет отображаться. кароче действительно  нафиг он не нужен 

поставил  я этот концевик  ..и  что то ничего не происходит. А где инфа высвечивается ? и  ваще высвечивается ли  ..

переключение инфы где расход  и т.д не помогает ..

ну в общем  с дубаком треск пропал  первосекундный..   и  под нагрузкой свыше 2х тысч оборотов  тоже еле заметный  

@angry  ну так  я до работы ехал  20 минут  у меня   двигатель за это время прогрелся ! а цотота не было .. цокот появился потом когда  я через час поехал по делам .. и  сегодня вечером возвращался домой  тоже этот дуратский цокот был особенно на холодную пока не прогрелся двигатель ..Завтра с утра опять посмотрю как он будет цокать 

а что там может еще быть ?  что то втягивающее  на стартере ?  такое что не сразу прогревается  от двигателя

к нам пришли холода , на улице  -10 было . Вчера завел машину - обратил  внимание на то что машина завелась без привычного цоката сразу  после завода ( обычно первую секунду цокает  и проходит - кстати цокот очень похож на тот же цокот что под нагрузкой проявляется ) Поехал  !   ни какого цоката ..я офигел что так бывает  ну думаю случайно как то вышло опять..   Сегодня ситуация  повторилась ,   утром приехал на работу ( минут 20 ехал)   была тишина ,  через час поехал по делам    цокот вернулся но  не такой звонкий и четкий.  Что - что там может замерзнуть  и  перестать цокать  а потом оттаять ?

сколхозил сегодня шприц и шланг ) будет потеплее откачаю лишнее  .. хотя все  говорят что ничего страшного 

А может быть  причиной перелив масла ?  я что то сдуру ( когда  у меня коробка заглючила,  масло перелил пол литра примерно..)  Сейчас проверил на горячем вот такой уровень получается..

не дешевле с такими плясками было бы уже тогда капиталку сделать? 

Эх жалко  но все таки чистка массы проблему с провалами не решает .. Заметил что при высокой влажности  провалы чаще попадаются ( опять совпадение ..не знаю ) У меня они еще главное так специфически вылазят блин ..вот вчера например  они проявлялись ТОЛЬКО когда стоишь на светофоре  на перекрестке  - трогаешься  и в этот момент поворачиваешь на право либо налево   и  появляется  провал примерно на скорости 40км  обороты падают примерно на тысчу  ( в нормальном режиме обороты падают на 300 ну 500 в этом случае провалы не чувствуются) . Когда разгоняешься по прямой  то эти провалы не наблюдается .  В общем какой то гуляющий глюк  и вроде как показалось ( у нас тут был денек весьма  мокрый все таяло и  текло )  провалы были почаще чем обычно. В общем продолжаем вести наблюдения..оба датчика(коленвала  и вторичный скорости )  пока не поменял ..

Ребята а что это за разъем ?

В общем снял  я аккум  , вытащил пластиковую площадку под ним  ,  там за ней спрятан проводок с массой  для  обоих мозгов ( коробки и  движка)   пошкрябал его  ( он был зеленый  , весь окислился) холодновато было по этому не углублялся   так бы еще конечно  пошкрябать бы этот проводок и с другой стороны  откуда он идет   там наверное тоже все закисло.. Сегодня ехал  и  если бы не смотрел на стрелку тахометра  то провала бы вообще не подловил  да и провалом это сложно уже назвать..фиг знает ..опять совпадение ?  пока покатаюсь еще подольше посмотрю что к чему ..

что то я все таки начинаю думать либо датчик  (я уже купил но пока не поменял ) либо  что то с контактами..  Правильно наверное Андрей говорил про контакты надо проверить .. блин жалко что  на улице  не лето  так бы проверил 

@angry   если сравнивать в исполнении то разные  .. а  по начинке одинаковые  говоря простыми словами.

@Врачина а  мне замена муфты генератора не помогла ..  так это звук и остался  (( 

@Pzm76 угу это тоже читал ..блин  на 2.5 как посложнее он находится   ..так мало инфы про него (( везде пишут про 2.0

@Pzm76  этот датчик ошибки не вызывает.. глючит у всех по разному , у кого то горячем  у кого то на холодном  ..в общем   я поменяю и отпишусь помогло мне это или нет

@Andrey_66  заказал этот датчик..  поменяю уже .