AcTop

просмотрел весь форум но не нашёл темы по коллективной покупке незамерзайки, ранее с прошлым авто форумом (шкода) коллективно закупали на зиму кто сколько желает, сейчас забежал к ним, смотрю уже открыли список, кому надо жижу 5л -30С 95 ре пишите в личку дам адресок.

это главное. вы сами себе ответили.

моё мнение (имхо) балансировка не нужна при условии если авто эксплуатируется в малых скоростных режимах (пробки), до 60 км/ч нет разницы.

не на "себя" а "вверх"

по данному вопросу ответили тут http://x-trail-club.ru/topic/29222-okhrannye-kompleksy-i-signalizatcii-na-t32/?p=666055 цитата "при установке в режиме Slave со штатного брелка - нет возможности снять штатную сигнализацию с брелка Starline. Аналогично думаю по остальным сигнализациям. Тоже самое с установкой на сигнализацию".

День добрый, да, поняли правильно и авто у меня с бесключевым доступом.

я так же был в сомнениях какой двигатель брать, в итоге купил 2.5 (послушал советы форумчан), нисколько не жалею, расход топлива для меня приемлем, динамику с 2.0 не сравнивал, но по примеру с других форумов различных автомарок можно провести встречу в определенном месте и провести тест драйвы.

вот вариант на продаже ... во Владивостоке был http://autoport.drom.ru/bidding/96/lot-39105176 2.5 вероятно "японец"(вин 000164), не продан.

Согласен с автором, но похоже на спор - "яйцо или курица"

фото "парковки" руля

в педали и в пол, ход не значительный, проверял на стоянке, укатить с ним нет вариантов, при условии блокировки колёс под углом к оси авто.

руль в Т32 блокируется в любом положении вот так

Ставил сам (не сложно) но у продавца есть ряд сервисов и выездных установщиков, которые устанавливают бесплатно. Стоимость та же что и на их сайте (не уверен что могу озвучить на форуме стоимость, скинул в пм). Позвонил по номеру, указанному на сайте, договорился о месте встречи и поехал покупать (всё в один день, может мне повезло ). Привык сразу, т.к. подрулевой объем у меня значительный, хоть и имею "пивной живот", главное запомнить как расположить руль для установки "штыря" (решается просто - я отметил тонким карандашом положение руля относительно неподвижной пластиковой защиты рулевого вала, могу фото прислать для ясности).

вопрос к специалистам (и не только), есть авто с установленной доп сигнализацией, реализованной в slave режиме, в вариантах снятия с охраны не тем брелком, которым ставилась идет сработка сирены, вопрос - если ставим на охрану брелком доп сигнализации родная сигнализация активируется? вопрос не только у меня http://x-trail-club.ru/topic/29653-voprosy-otvety-bez-obsuzhdeniia/?p=665103

как вариант это возможно на японских авто.

у вас это сделали для реализации запуска и только, тут вопросы в другом ( и вы о них так же написали) - может ли доп. установленная сига активировать/управлять иммо авто и второе - алгоритм постановки/снятия авто от различных брелков без сработки сирены.

вот сомнения у меня что установленной сигнализацией можно активировать штатную, для этого вероятно нужно "клонировать" ключ, т.к. штатный ключ по сути своей чип/метка опрашиваемая штатной защитой. хотя сам не Эксперт в этом вопросе. п.с. сам ставлю на сигнализацию кнопкой на двери (штатным способом).

после остановки-двигатель заглушен-дверь водительская не открывалась-звука жужжания нет-как только открываю свою дверь появляется этот звук. так вот у меня именно блокировка руля (звук работы эл.моторчика), знаю точно так как ставлю дополнительную мех. блокировку на рулевой вал и постоянно слышу этот звук. п.с.при этом заметил что штатная блокировка руля возможна в произвольном положении повернутого руля, на предыдущих авто штатная блокировка руля срабатывала только при определенном повороте руля (вспомните у кого был ВАЗ)

значит ли это что у меня и еще нескольких владельцев не верно установлена сигнализация? или всё зависит от модели сигнализации? хотя у ida777 то же стоит старлайн (модель не указал). и еще вопрос - может ли старлайн активировать при постановке на охрану штатную систему защиты ниссана (иммо)?

Спасибо, да, я изначально видел его профиль и что на его Т30 установлено ГБО, просто спросил о расходе масла, так как принял решение по использованию данного масла, возможно он зайдет еще раз к нам и ответит

мой алгоритм действий по закрытию/открытию авто с установленной сигнализацией в режиме слейв - чтоб не срабатывала сирена при открытии авто нужно помнить с помощью какого брелка(или нажатием кнопки на двери) была активирована(закрыта) машина с него и открывать (брелок сиги закрыл с него и открывать и аналогично с родным ключом). По первой сам часто путал и пугал прохожих сиреной сигнализации, особенно конфузно было около офиса когда коллеги выходили оценить новую машину но я так думаю, что обучить установленную (дополнительно) сигнализацию закрывать центральный замок авто можно но активировать ниссановский иммо сигнализация не в состоянии, а вот родной ключ может активировать и иммобилайзер и установленную сигу. По этому получается что для активации и доп установленной сигнализации и ниссановской нужно пользоваться родным ключом (или нажатием кнопки дверей при соответствующей комплектации авто), кто в курсе поправьте если не так.

расход масла ощутим или в пределах?

в продаже есть и такие навесные замки с сигнализацией -