evsar

Сейчас ещё раз посмотрел какой блок климата устанавливают в разных странах, получается что везде кроме Европы и СНГ устанавливается такой же блок как на российских машинах.

HBA идёт только в комплектациях с диодными фарами.

Фальстарт же До трёх никто не досчитал

Сегодня наконец-то до меня доехали элероновские коврики. Очень лёгкие, резина тонкая, запаха от них нет. Борта конечно можно было чуть повыше сделать. Передние и задние легли идеально, только вот перемычку можно было бы сделать получше. В этой теме есть фото как лежат в салоне. Оригинальные ворсовые которые подарили с машиной, отложил до лучших времён.

С момента покупки машины в октябре прошлого года, меня очень раздражало буханье задней подвески на поперечных трещинах в асфальте. Грешил на рабочий ход амортизаторов (он действительно небольшой), вязкость рабочей жидкости (при морозе ниже 20 градусов, на тех же дорогах от подвески не исходило ни звука), в общем практически задумался о замене задних амортизаторов на что то другое. Но после весенней переобувки я стал замечать, что машина значительно мягче и практически бесшумно проходит все изъяны дорожного покрытия. Сейчас пробег 10 500 км, возможно шины стали мягче или сайлентблоки разработались, но реально в плане работы подвески произошло значительное улучшение. Кстати, держу давление в шинах 2,1/2,1, хотя завод рекомендует 2,3/2,1.

Добро пожаловать земляк!

У нас в ветке теперь есть девушка, это отлично! Привет! Всем удачи на дорогах, и чтобы ваш автомобиль приносил только позитивные эмоции!

Видимо это чисто российская доработка На японцах блок климата другой.

Заходил в оба сервисных режима, после того как Александр выложил информацию в первый раз. Там можно посмотреть версию прошивки, а самое главное, можно обновить эту самую прошивку через USB. Только вот найти бы прошивку с функцией воспроизведения видео... Надо кого то из Боша искать. Кстати вполне возможно, что после рестайлинга, машина получит акустику с сабом, в сервисном меню есть соответствующие поля.

Все видео на одной странице, тема с этого и начинается, вы три раза уже про одно и то же спросили, несколько раз были на странице где размещены видео, лень мышкой вверх-низ прокрутить? В теме всего 6 страниц, причём последняя практически из ваших вопросов и ответов на них, хотя можно было просто почитать тему с начала и вопросов не возникло бы.

Знакомый купил рестайлинговый Аутлендер, сегодня довелось посидеть внутри. Что не понравилось: резкий запах в салоне, кожа на сиденьях как на кирзовых сапогах, низкая крыша (даже при том, что у него комплектация без люка), центральная панель и панель селектора вариатора как и на Т-32 отделана под "рояльный лак", чёрная вставка под решёткой радиатора, тоже вроде бы сделана из подобного пластика. Положительный момент, в том что верхняя половина кузова не так сильно заужена, особенно в задней части, пятая дверь менее завалена, поэтому багажник должен быть больше, но я особой разницы не заметил, но если учитывать объём органайзера, то багажник значительно больше (глубже), примерно такой же если бы в Т-32 убрать запаску. Но внешне машина мне не понравилась, на картинках она выглядит лучше. Фото с размерами, из теста "За Рулём"

Если сомневаетесь, не надо об этом писать. На этом все обсуждения по бензину здесь заканчиваем. На форуме есть отдельные темы про обсуждения бензина, кого интересует этот вопрос, пишите туда.

Щётка стеклоочистителя с пассажирской стороны при взмахе, в своей крайней левой точке, останавливается напротив водительского сиденья, и на стекле в этом месте остаётся грязь. При обратном ходе в состояние покоя, уже водительская щётка стеклоочистителя до конца не убирает эту грязь/воду, и остаётся размазанное пятно. Причём когда водительская щётка делает взмах, то в этом месте абсолютно чисто, и пятно остаётся только при обратном ходе. Из-за этого пятна приходится несколько раз включать омыватель и стеклоочистители, хотя остальная часть зоны работы стеклоочистителей в это время чистая. У кого нибудь есть такая ситуация? P.S. Или я уже привык к машине, или что то реально изменилось в работе подвески, а может быть колёса стали мягче, но такое ощущение как будто задняя подвеска перестала "бУхать" на глубоких поперечных трещинах. В любом случае меня это так не раздражает, как после покупки. Или мне стало пофиг... Вчера ездил в Оренбург, так у нас до границы дороги как после бомбёжки, туда я ехал ночью и лил дождь, в некоторых лужах, попадались довольно приличные ямы, и подвеска отрабатывала хорошо.

Не флудим! Не надо Америку открывать. По мануалу написано "бензин с октановым числом не ниже 91", и об этом писалось на форуме не один раз. А каким бензином заправлять свой автомобиль каждый владелец решает сам, на это могут влиять разные факторы, качество бензина, его цена... Вот у нас в Казахстане с качеством бензина постоянно проблемы, а разница в цене между 92-ым и 95-ым 10-15 рублей с литра, и нет гарантии, что вместо 95-го тебе залили тот же самый 92-ой. Я на своей машине только 1600 км обкатки на 95-ом ездил, с тех пор езжу на 92-ом, никаких проблем. А какой бензин рекомендуют на других автомобилях, и на атмосферных и турбированных, читаем в инструкциях и на крышках бензобака.

А мне статья понравилась, хотя есть моменты с которыми я не согласен. Приятно когда человек подходит к делу основательно.

Зачем что то искать на сторонних ресурсах, если эта информация давно есть здесь на форуме.http://x-trail-club.ru/topic/29202-shiny-i-diski-dlia-t-32/ В очередной раз убеждаюсь, что народ в теме читает максимум пару последних страниц. Потом из-за постоянно повторяющихся вопросов, темы раздуваются до огромных размеров.

Наверно в том салоне наш форум читают и от греха подальше сняли эту резинку Потому что и у Максима и у Анатолия и у меня машины именно японской сборки и этот уплотнитель есть. Даже на пластике где он стоит под него окантовка есть.

Из 2WD в AUTO и обратно можно переключать на любой скорости. Режим LOCK работает и можно включать на скоростях до 40 км/ч, после превышения этого порога автоматически переключается в AUTO. Датчиков давления на колёсах нет.

Я сегодня посмотрел, у меня под этой резинкой только пыль скопилась, краска целая, я думаю ни к чему там эта резинка. Одно дело если бы он была во всю длину, а тут какой то кусок непонятный. Пока сниму её.

Тему создал. У самого главного "косяка" - неправильной регулировки фар и противотуманок, есть своя, поэтому здесь про это писать не надо. На моей машине передняя эмблема закреплена не жёстко, легко двигается от руки, видимо люфт в пазах.

Привет! Поздравляем! Присоединяйся! Удачной эксплуатации!

Вы читать умеете??? Новые темы создаются пользователями только в корневом разделе модели, в буквенных каталогах темы создавать нельзя. После создания темы она модераторами форума или переносится в соответствующий буквенный раздел, или объединяется с существующей (закрывается) или остается в корневом разделе до принятия решения по факту своего развития. Корневой раздел, находится внизу страницы http://x-trail-club.ru/forum/199-nissan-x-trail-tretego-pokoleniia-on-zhe-t32-vypusk-s-2014-goda/Тема "Вопросы и ответы. Без обсуждения" и ещё 4 темы находятся в нём. Там вы можете создать любую тему.

У меня за 7 месяцев ни разу такого не было. Сейчас с работы ехал, попереключал, понажимал как вы описали, всё работает штатно, в соответствии с кнопками.

4.10. Технический раздел имеет подфорумы, созданные по конкретным моделям автомобилей X-Trail. В каждом подфоруме темы организованы в виде корневого раздела и груп тем, объединенных в буквенных каталогах. Например, А-Двигатель, В-Трансмиссия и так далее. Новые темы создаются пользователями только в корневом разделе модели, в буквенных каталогах темы создавать нельзя. После создания темы она модераторами форума или переносится в соответствующий буквенный раздел, или объединяется с существующей (закрывается) или остается в корневом разделе до принятия решения по факту своего развития.

Александр, можете ли вы узнать у продавца, возможно ли приобрести такую магнитолу, с рамкой не из "рояльного лака", а под "карбон" как вставки на дверях?