Alexander

Пробег 57000км. Два раза перекраска двери багажника. Вот и всё, если не считать колодки и лампочки. Так крылья по-моему и есть пластмассовые.

Забрал в четверг после второй!!! уже перекраски пятой двери. Проклеили 3М плёнкой под накладкой. Хочется верить, что ничего больше не будет, но...не верится

Тоже попал под две кампании. Записался на вечер субботы в У-Сервис.

Катался на 9-е мая в Вильнюс-Тракай-Каунас и на 12-е июня в Таллинн-Тарту. По Литве могу сказать что всё было ок, единственное, чуть не сбил косулю при съезде с трассы в сторону белорусско-литовской границы - вовремя светящиеся глаза заметил. Никаких казусов не произошло. До Вильнюса добрался за 9 часов с границей. Полицейские, как у нас, в засаде изредка попадаются, поэтому скорость больше, чем на 10км/ч лучше не превышать. Всё было спокойно, тихо. Цены на всё супердешёвые - где-то в полтора раза дешевле, чем в Москве. Дешевле цены встречал только в Польше. Эстония в этом плане подороже оказалась - чуть дешевле, чем Москва.

Очень доволен машиной. Уже почти 2 года и 36000км. Есть конечно и свои недостатки, но они несущественны по сравнению с плюсами. Больше всего радует соотношение динамических и экономических характеристик двигателя 2.0 в паре с МКПП. Получаю до сих пор удовольствие от езды, а это бывает не всегда.

На мой взгдяд самые главные недостатки это: -некачественная покраска; -слабое лобовое стекло; -грязь на одежду с 5-й двери; -длинный задний свес. Остальноё всё кажется надуманным.

Не знаю как у кого, а у меня ржавые точки на лаковой поверхности и даже на пластмассовых частях: крыльях и брызговиках, появились ещё в конце зимы. Оттираются только с помощью тонкой полировальной пасты. Ощущение такое, что в краске присутствуют мелкодисперсные частицы железа, которые реагируют на воздействие внешней среды. Иначе объяснить происхождение сего загадочного факта не могу.

Уважаемые коллеги! Если кто-то из вас менял сам топливный фильтр, то напишите общие рекомендации. Заранее благодарен.

Добрый день всем! Поменял сам в воскресенье, купив оригинал в РеНИССАНсе за~2000руб. За все пр все ушло минут 30-40 - очень удобный доступ. Удивил только болт на 14 - редкий размер для авто, фиксирующий скобу. Колодки производятся в Италии. Судя по всему - это REMSA.

Полностью согласен. Было много машин, но такого не было. Случайно ногтем задел и царапина осталась. А уж сколов сколько замазал...

Она срабатывает когда включена первая передача и отпускается тормоз - это у кого механика.

На MeganeII хетчбеке было намного хуже.

5 баллов!!!

Если замучил, не читай! Я не настолько заморочен, чтобы еще фотографировать. Ну есть сколы - подкрасил и все. Просто констатация факта, что покраска - хреновая. Вот и все.

У меня ничего не скрипит ни зимой, ни летом. Потом что хотеть от недорогого внедорожника.

Добрый день всем! Вернулся недавно из поездки в Крым, так пришлось потратить два вечера на подкраску нескольких десятков сколов на капоте. Езжу постоянно в течение года и на дальние расстояния, но такого не было ни с одной из предыдущих машин. До этого весной заржавел скол на крышке багажника. Думаю в принципе "забить" в дальнейшем на все эти манипуляции и просто потом перекрасить капот. Других описанных недостатков как сверчки, шумы, глюки и т. п. не наблюдается. НЕКАЧЕСТВЕННАЯ ПОКРАСКА - ЭТО ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК для меня, по крайней мере. Если бы сейчас была необходимость купить новую машину, то опять возможно купил бы ниссан. Правда в уме появились два конкурента, которых раньше и не рассматривал: санта фэ нью и соренто.

В моем случае никаких вмятин нет и визуально скол не больше тех, которые на капоте. Только те на капоте не ржавеют.

У меня было достаточное количество машин и сколы были, но они не ржавели. И это воспринимались как данность. Поэтому вышеописанный конкретный случай оставляет "глубокую рану" в душе. А если посмотреть на это с высока, то это явный предмет глобализации. Могу засвидетельствовать по своей деятельности, что качество всего высокотехнологичного товара (оборудование, автомобили, бытовая техника) за последние 8-9 лет очень сильно снизилось. Главная идея - это не высокое качество товара, а получение прибыли из торговли запасными частями и сервисом.

Добрый всем день! Хочу во всеуслышание заявить, что Т31-е ржавеют - у меня конретно это заржавевший скол на крышке багажника. Машине 6 месяцев и 8700 км. Удручает по этому поводу отношение ООО НИССАН МОТОР РУС к клиентам. Если вы всерьез решите обратиться по телефону "горячей линии" технической поддержки с вопросом по гарантии, то сможете только пообщаться с девочками и мальчиками - ассистентами центра по работе с клиентами и не более. НИССАН отгородился ими от своих клиентов - нас, и судьба наших авто в руках этих ассистентов. Очевидно - это особенности бизнеса в России. Мы сами виноваты тем, что позволяем по хамски относиться к нам - потребителям, людям на чьи деньги существуют производители товаров, предназначенных для нас. Вообщем разговор с НИССАНом сегодня меня просто из колеи выбил. Я примерил ситуацию сразу на компанию, где я работаю, причем торгуем тоже через дилеров, правда оборудованием. Если бы я секретаря-ассистента поставил бы отвечать на все телефонные звонки по техническим вопросам, то судьба нашего бизнеса в России была бы предопределена. Вот так. Это сообщение было предложено для статьи