romakhov

Есть у меня отметка ОД в Рено.... запись в сервисной книге... "Установлен ксенон"))

вы чо издеваццо вздумали такие картинки выкладывать в которых не разобрать!!!

Есть у меня от IPF лампы... с синим цоколем... ценник 3200 рупий... написано 5000К..... визуально 4300К выдают....

нет... http://www.ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=56

А я не хочу ходить годик.. не хочуууу..... мне проще в полу отрегулировать или опустить фары.... блин.... у нас зима с октября по май.... и полярные ночи... нифига не видно..... это пусть они ЖИГУЛЯТОРОВ наказывают....

УПЕРТО.... ".........Вот коментарий 24.04.2009 Активное обсуждение проблемы законности установки, преимуществ и недостатков газоразрядных источников света в фарах головного света автомобилей, обусловлено совсем не техническими аспектами. Они, как раз, - понятны. С точки зрения приверженцев тюнинга отечественных машин, «ксенон» - это шаг вперед по пути технического прогресса, кроме того, - это модно, ярко, а значит – безопасно. Разве же это плохо, когда вместо болезненно желтых фонарей, подслеповато высвечивающих пятачок перед самым капотом, путь осеняет на сотни метров вперед мощный голубовато-белый «ксенон». Да в его магических лучах не то, что пешеходов - собак и мышей на тротуарах и обочинах видно. Это же – безопасность! Аргументы - убедительные, с точки зрения сидящих в салоне. А с точки зрения идущих и едущих навстречу? А с точки зрения специалистов по светотехнике? Комментарий заведующего отделом перспективных световых приборов ФГУП НИИАЭ кандидата технических наук Л.Новаковского: «По сравнению с лампами накаливания, газоразрядные источники света (ксеноновые) имеют большую долю паразитной засветки». Специалисты компании «Филипс»: «Нить накаливания и электрическая дуга совершенно по-разному формируют световой поток. Отражатели галогенных и ксеноновых фар совершенно разные. Никакая регулировка фар, конструкция которых не приспособлена для установки газоразрядных источников света, не спасет от ослепления! Яркий свет с длиной волны менее 470 нм (ксеноновые лампы) способен вызвать отслоение сетчатки глаз». Что же в состоянии поставить окончательную точку в «страстях по ксенону»? Закон! Он, как известно – суров, но справедлив. Но прежде, приведем две цитаты из ГОСТ Р 51709-2001 «Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», на который так активно, но опрометчиво, свидетельствуя против себя, ссылаются поборники модернизации светотехники исконно российских автомобилей. Раздел 4.3 Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке. Пункт 4.3.1. «Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией АТС (автотранспортных средств) фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается». Пункт 4.3.2.3. «…установка других фар, сигнальных фонарей и световозвращателей, не предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации АТС, не допускается». Существенное замечание, которые борцы за права «ксенона» предусмотрительно игнорируют: ГОСТ – это документ для эксплуатационников! А вот права и обязанности участников дорожного движения регламентируются Правилами дорожного движения. И только ими одними! Ответственность же за нарушения ПДД предусмотрена Кодексом РФ об административных правонарушениях. Проследим взаимосвязь ГОСТ Р 51709-2001, Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств и статей 12.4, 12.5 КоАП РФ. «Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей,…, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТ Р 51709-2001…» Установка газоразрядных (ксеноновых) источников света в фары отечественных автомобилей - прямое нарушение п.3.4 Перечня: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора». Кстати, определить соответствие не сложно – на рассеивателях нанесена заводская маркировка: CR – двухрежимные лампы накаливания, HCR – галогеновые источники света, DCR – фары с газоразрядными источниками света. Заменить всю фару в сборе запрещает п.3.1 Перечня: «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства». Еще более категоричен пункт 7.18 Перечня: «В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации». И, наконец, последнее звено цепочки - КоАП РФ. Частью 1 статьи 12.4 определено: «…установка световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет наложение административного штрафа: на граждан – 2500 рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений; - на должностных лиц – 15000 – 20000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений; - на юридических лиц – 400000 – 500000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений. Частью 3 статьи 12.5 определено: «…управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску…, влечет лишение права управления на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией данных приборов и приспособлений». Таким образом, очевидно, что Закон, как ему и подобает, не допускает произвола ни в собственной трактовке, ни в требованиях по допуску транспортных средств к эксплуатации. И еще одно замечание: административный штраф в размере 100 рублей, предусмотренный частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, может быть наложен на владельцев автомобилей, конструкцией которых предусмотрена установка фар с газоразрядными источниками света (ксеноновые лампы), но регулировка их не соответствует требованиям ГОСТ Р 51709-2001 или фары загрязнены. Вот собственно и все, что можно и нужно принимать во внимание, отвечая самому себе на вопрос: «Да, ксенону, или – нет?» Получается, что - нет. Обратите внимание- 1 разговор идет про жигули в основном. 2. пусть мне инспектор докажет что ММС не допускает установку линзованого ксенона. 3. линза не слепит. 4. поживем увидем............"

Ну да отказывался отдавать диск... какое то время... и морозу стояли тогда..... Отдал... поглядел я на диск... а диск то весь я туда засунул покоцаный.... и все такого больше не было.....

крындец опорным подшипникам....

Так какой вердикт.... снимаем НЕ штатный ксенон???? Ставим галогены от IPF??? ..... вопрос касаем только ближнего? в ПТФ могу оставить ксенон?

Вот поэтому я в мае и жду L200... ))))))) на ручке.....

И правду говорят... радуюцца два раза... при покупке и продаже

Вообще разговор идет о ближнем и за городом??? ПТФ с ксеноном ппадают под рздачу..... ???

А она случаем не свежая, и Т31??? И Питерской сборки?

Вот поэтому братва и я сбагрил своего ИКСА

..............................................................

Обалдеть..... http://www.mini-koleso.ru/product/345/

С ДНЮХОЙ))

думаю, не рентабельно будет... литром пива же не ограничится

в Интернете инфа то есть?

мля, да там уже весна во всю....

ЖЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕСТЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ!!!!!!!!!!!!!

у нас за фактически оплаченный штраф в 300 рупий, человек практически сел в ИВС...., не возил он да и не обязан возить оплаченную квитанцию..... а придрались изначально к тонировке....

Окно закрыто - держим и опускаем стекло до самого низа - неотпускаем держим секунд 5 - сразу же не отпуская подымаем - стекло закрылось - держим также клавишу секунд 5... должно потом на подъем авто работать, от одного нажатия клавиши.....