Док85

ИМХО если слить тачку - можно китай/Тайвань. Если для себя - лучше оригинал, можно и б/у. Качество у Тайваня непостоянное - может тупо заржаветь через год. Товарищ собрал морду на Лансере 10 Тайванскую - через 6 месяцев рыжики пошли, подмазал и слил... Хотя здесь есть гуру кузовных ремонтов - они лучше скажут.

Вообще легко - в интернете много штук, которые вставляются в прикуриватель и машина начинает вырабатывать топливо сама Дим, да как так? Как ты вообще ездил?

Вы всё правильно поняли. И это абсолютно нормально для кроссовера! Если хотите все три жесткие блокировки (чтобы как Вы пишите крутились все 4 колеса) берите Гелик. Вроде это единственный серийный внедорожник со всеми тремя жесткими блокировками))) Андрюха, всё проще)))

Ну так норм: передняя ось - вперед, задняя - назад

ИМХО, Infiniti в последнее время вообще подсдулись... Q30 и QX30 - просто мерседес А-шка предыдущая перелицованная, Q50 - вообще провал с этим никудышным мерседовским мотором, Q70 - больше нет (в последнее время хочу такой на 333 л.с. 3-х/4-х летний, но не знаю правда куда на пузотерке ездить), QХ60 - тот же ушедший с рынка Пафик, но побогаче, QХ70 - ну он старый уже (хотя тот случай, когда старый конь даст форум молодым), вот QХ80 - не просто старый конь, а просто немолодой конище! Из новых только QX50, но нужно время чтобы он себя зарекомендовал, там вроде тоже как какие-то новые технологии (не знаю какие - не разбирался). Короче, лично мне больше нравились инфинити 2000-х...

Игорь, я как-то был в клубном сервисе, приехал владелец на Т32 первых годов с такой вот жалобой - типа дергается и т.д., и т.п. Ему при мне сказали, что есть такой баг на машинах 15-16 г.в. и что дилеры перепрошивают бесплатно варики и всё уходит. А автор как раз купил 16 г.в. Правда это или нет - не знаю. За что купил, за то и продаю...

Сергей, ну я просто человеку попроще объяснить... Всё-равно ведь в режиме ЛОК зад шустрее помогает, нет?

Лок блокирует межосевую муфту, а не межколесные. Чтобы одновременно крутился перед и зад. Дифы свободные на осях - по этому крутится должно одно колесо на оси (если поставить допустим машину на барабаны). А дальше срабатывает имитация межколесных блокировок с помощью ЕСП и идет торможение буксующего колеса и переброс момента на другое колесо. Смысл ЛОКа - чтобы выехать из допустим рыхлого снего. Без ЛОКа - зад подключается, только при пробуксовки переда. А перед может успеть закопаться так, что зад уже не поможет. Что бы было совсем проще понять - посмотрите тесты кроссоверов от За рулем или Авторевю - все станет ясно. Вот - 5 минут времени и все станет ясно. Тут и Т32 есть.

Конечно получится. А у Вас машина с ЕСП вообще? Смотря на каком бездорожье. Если в жиже - лучше выключить. В жиже надо чтоб двигатель не душился, чтоб ходом можно было выехать. ЕСП надо оставлять включенной когда диагоналка получается - тогда ЕСП имитирует межколесные блокировки.

Ого, впервые слышу, чтобы дилер проверял давление в шинах!!! Они прям прогрессируют)))

На 1.4 там DQ250 мокрушка вроде как))) Сухих нет в этом кузове. А на более мощных DQ500.

Их полно нераспроданных 18-ого года у дилеров. Да и б/у если задаться целью - можно найти.

диванный эксперт

погоняло

Рабочее давление

Паутина

Если честно ничего не понял... 1. Тигуан на дизеле 2 поколения - в продаже есть хоть новые, хоть б/у. Найти непросто б/у, но можно. Это же ВАГ - они диагностируются на ура. Там Васей можно до гланд вроде как долезть... Пробеги чуть ли не блоках управления лампочками пишутся. 2. Рав4 - ничего за него не скажу, не моё и всё... 3. Дискваери Спорт - почему новой не купишь? Пруд-пруди 19 г.в. новые с ПТС в салонах... Как-то Вы лихо, Антон, собрались б/у Тигуан искать и при этом пишите, что плохо что новых ДискавериСпорт нет в продаже? Я понимаю выбор между б/у ДискавериСпорт и новым Тигуаном, но не наоборот... Или ценник без разницы какой?

Нет - шипы. Но у товарища на А4 липучка этой фирмы. В целом можно сделать вывод - что резина на уровне. Удачи в выборе!

Она кстати 235/55-18 как раз есть. И ценник погуманней. Что-то я забыл про неё совсем. Тут её тоже советовали. На другой машине зимняя BFG радует.

В 18 диаметре особо не попляшешь с размером резины, фактически 2 варианта кроме стандарта - 235/55-18 и 225/60-18 (но у некоторых чиркает). А в размере 225/55-18 АТ-ки практически нет. ИМХО - если в поле и к речке без фанатизма съезжать то АТ не нужна. Шумно вроде как на ней... https://www.zr.ru/content/articles/900802-letnie-shiny-dlya-krossoverov-23/ Потратьте время, почитайте этот тест. Определитесь с выбором резины, а дальше и с размером. Гудьиар тоже здесь хвалили.

Илья, бюджет? Конечно все хотят хотят недорого, и надёжно, и по трассе погонять, и к речке съехать... Если позволяют бабки, то я бы взял такие https://market.yandex.ru/product--avtomobilnaia-shina-continental-conticrosscontact-lx2-225-55-r18-98v/1719400941?show-uid=15523204933122701469816002&nid=54469&glfilter=5065221%3A12104294&glfilter=5065223%3A12104307&glfilter=5065225%3A12104334&glfilter=5065227%3A12104351&glfilter=7893318%3A153012&context=search

Волгарь потихоньку собирается. Панель приборов - просто из кучи деталек. Все ползунки и ручки управления - всё отдельные части. Педаль тормоза с концевиком - при нажатии будут стопари зажигаться))) Блин, как маленький радуюсь

маклерные курсы

Mach3

100% инфа? Прям с выпуска с 01.2017?