КП-130

Коллеги. Нежданно-негаданно, появилась нужда в приобретении нового бампера. Ексист, автодок предлагают за 15тыр и больше. Китайцы - 8. Вопрос: а насколько китай хуже? Ставят ли китайские (для себя, естественно)? И вообще - чем чревато это кроилово? Аналогичные вопросы про фары и передние крылья! Оригинал за дорого или аналог подешевле? Только просьба не филосовствоавать, а сугубо конкретика!

"Вспотел" один задний амортизатор. Пробег - 40 тык. Рановато? (правда езжу по дорогам, описанных в посте № 356). Мокрый аморт. - это однозначно на замену? И можно заменить один (не парой)?

Салонный и воздушный - периодичность? Я лично салонный меняю 2 раза в год. А стоит ли? Воздушному то чего за 7 тык будет?

Как часто приходиться заниматься кондиционером? Именно, заправка хладгазом (при общей исправности системы). Что можно сказать про резину (шины)? Они сколько могут "пролежать"? Когда от них можно ждать подлости при условии неизношенного протектора (в первую очередь интересует шиповка)?

Да, получается хрен сэкономишь... Осталось заодно поговорить про ремень и фильтра?!

Саратов. Имя та есть, вот только ников здесь много, да админы частенько вычеркивали (например, k444nv). Причем, по подленькому (отсюда и любовь соответствующая). Клубные - это в Москве, в основном. А я про Россию... (теперь опять наехал?)

Это, конечно, хорошо. Только где эти клубные то? Думаю в России таких клубов нет.

Хорошо, по маслу вопрос обсуждаемый. А вот по другому? Например, по свечам?

Коллеги! Дайте советы и развейте сомнения и думы жадного человека (пардон, расчетливого...). У меня Трейл 2011 г. пробег - 36 тык. Отсюда понятно, что эксплуатируется мало. Правда езда, в подавляющем большинстве, городская. В итоге вопрос: стоит ли проходить очередные ТО по "возрасту", а не по пробегу? Чем чревато, если не выполнять рекомендованные мероприятия? Или может быть ограничиться самым необходимым? Чем? Давайте порассуждаем и поделимся опытом (машину свою люблю и желаю ей добра, но деньги на ветер... А?).

Я бампер не снимал, только снял решетку радиатора (это которая никелированная). Поставил сетку пластмассовую - её легче просунуть. Крепление - пластиковые хомуты. Заодно этими хомутами привязал пенопласт (типа), который свободно дребезжит в бампере.

Просто ужас))) отдавать такие деньги за эту повозку. И чё им не взять Трейл то?

А ещё надо добавить, что газ практически всегда не "доливают". Ещё надо куда то девать запаску, лишая себя одного из главных достоинств Трейла - объемный багажник. А ещё запах в салоне. А ещё взрывоопасность. Вообщем много чего. Конечно, неизбежный скорый и дорогой ремонт двигателя. Ну не стоит оно того.

А я увидел, что подняли на 200 тыр. Уже более 1.3 млн стоит. А было?

Вот я этого и хотел услышать. Спасибо. Но я резину на 18 буду брать. Все диски такие.

Сергей, спасибо за отзыв. Если можно, уточните по-конкретнее: мне интересно, в первую очередь, такие показатели, как 1. Шумность 2.Мягкость 3.Способность к бездорожью (естественно, легкому). Что есть сказать и сравнить (например, со штатной. правда у меня штатный Данлоп). Спасибо.

Continental ContiCrossContact UHP 225/55 R18 98H Лето Кто может что-нибудь сказать про эту резину? И у нее есть отличия от ругаемой здесь штатной Конти?

втулки салентблока+опору двигателя. А это тоже расходники? Чисто замена по гарантии бесплатно.

А если на гарантии - то зачем платить? Это и есть развод?

А если так - то что?

Инженеры совсем не виноваты. Просто у них руль то быль справа. И было совсем по-человечьи. А когда руль перенесли налево, про такую мелочь не учитывали. По поводу снятия клеммы с педали, то бояться нечего. Если не включить зажигание, то ничего не сломается. Я сам ставил педаль-бустер как раз в разрез между педалью и клеммой. (хотя не помню точно, возможно клемму с аккумулятора снимал).

Я пробовал, только не успею проффил заполнить, меня уже выносят в реал.

Правильно написал! Теперь все не понимающие нас поймут, что у нас разные машины, что мы разные люди и что искать что то общее и понимать нас может и не стоит...

Или если не представите, то объясните причину такой "скрытности". Лично мое мнение, что практически ни один дилер весь объем работ не выполняет. Плюс к этому, покажите, наконец, пожалуйста, озвученные вами, адекватные расценки... Вот это и будет настоящее партнерство!

Уважаемая, Анастасия. Хоть вы и не стали со мной общаться, не посчитав нужным ответить мне, я все же попробую задать вам ещё вопрос. Расценки работ на ТО устанавливает дилер? Откуда вы берете такие цены на запчасти? В каком магазине вы их приобретаете? Почему же нельзя сделать цены адекватные? Вы не хотите, чтобы у вас были клиенты? Почему у вас ТО стоит больше, чем за границей? Спасибо.

Уважаемая, Анастасия. Я не хочу ни в чем вас обвинять. Просто вы рьяно пытаетесь опровергнуть очевидные вещи. А именно: все знают, что на гарантийной машине все дилеры пытаются заработать. При этом не за счет производителя (а порой читай- за свой счет), что было бы логично: (ведь это косяки производителя устраняются), а за счет владельца, пользуясь тем, что дилер обладает монопольным правом. Типа, не заплатишь повышенную цену - слетишь с гарантии. А почему она должна быть повышенной? Почему? А только по тому, чтобы покрыть убытки гарантийных ремонтов. И при этом какая разница между оф.дилером и мастерской Ашота? Она если и есть, то ещё надо посмотреть в чью сторону? Ашоты разные бывают. Многие сейчас радеют за клиента, чтобы ещё приехал к ним. А оф.дилер знает, что закончиться гарантия и клиент всё равно сильно поредеет. Я вам ещё по секрету скажу, что мне не Ашот, а как раз оф.дилер поставил фильтр салона наооборот, или забыл масло поменять в диффе на ТО и др.