sanka 33

Поделюсь опытом замены. Вчера менял переднюю правую ступицу. На все ушло часа 4. Это с учетом того что инструмент был не ахти, без съемников и не было ключа на 18. 80% времени ушло на снятие поворотного кулака, т.к. все гайки были затянуты шварцнейгером. Датчик АБС снял легко, но обильно залив его предварительно ВД40. Собирал, смазывая графиткой. Ступицу брал вот такую на экзисте самую дорогую за 6700 оргинал: Интересно, что на коробке два номера, между которыми разница не в одну тысячу рублей, а на самой ступице каталожных номеров нет, кроме двух трехзначных цифр. Если кто знает, чем отличаются ниссановские ступицы, которые дешевле - отзовитесь. На форуме читал, что ступицу надо ставить так, чтоб желтая метка была в сторону датчика АБС. При установке обнаружено, что метку можно направить вперед или назад, а датчик АБС стоит на 11.00. Вобщем я поставил вперед, т.к. решил, что на форуме информация не подтверждена, да и в мануале написано -"соберите все в обратном порядке" ))), как всегда. Вобщем поездил 1 день - полет нормальный. АБС и ЕСП не проверял. Подшипник стоит вот так:. Как проверить ЕСП еще не знаю. Ах да замена назрела сразу после пробега 300 км вот с таким грузом (дсп):

Не уверен, что из за воды. Я так понял, что имеется ввиду эксплуатация в дождь... Это не первый мой авто. Раньше таких фильтров не наблюдал. Хотя, будет не лишним теперь заглянуть туда после дождя, проверить версию))

Вобщем, похожая проблема была. Перестал мой мотор набирать полную мощность, не тянет после 2000 об/мин, еле 110 км/ч набирает, тазы обгоняют, грустно. Прочитал, форум, купил ликви моли для заливки в топливный бак. Результата нет. Прчитал про датчик ДМРВ. Полез, вынул его. На нем немного масла и грязи. Промыл спреем карбклинера "ГАНК".Поставил на место. Вынул воздушный фильтр. Он был вот такой:; . Заменил новым (МАNN). И мы полетели. Теперь хотелось бы узнать - почему фильтр так скрючило и как не дать маслу попадать в воздухозаборник? Подскажите, кто знает.

Вот его буду смело покупать http://www.zicoil.ru/products/sinteticheskie/sinteticheskoe-motornoe-maslo-zic-xq-top-5w-30.html

Всем привет. У меня б/у Т31 дизель, я второй хозяин. С первой заменой масла поторопился и залил 5/40 оригинальное универсальное масло Ниссан. Потом пожалел, т.к. перечитав много информации, решил, что все таки надо нам лить масло для двигателей с сажевым фильтром. За 3 месяца проехал около 9500 км. Принято решение перейти на ZIC 5/40 (http://www.ulmart.ru/goods/530743) с предвар. промывкой системы, а когда появится в продаже ZIC 5/30, возьму его. А сейчас с промывкой залью ZIC и не буду париться. Этот брэнд выбрал уже давно и лью его на все свои авто и жены тоже. Нареканий нет. Почему именно ZIC? Думаю вы уже догадались))