avlebedev

Шторка рассеивает свет. Детям спать проще за шторкой и днем и ночью, когда фонари на трассе, чем даже за 5кой тонировки. С точки зрения, что в салоне ничего не видно тонировка конечно эффективнее.

Шторки это реально хорошая вещь, потому что тонировка не даёт такого эффекта

Ниссан не единственный автопроизводитель

Да дешевле наверняка. Зачем в стране 3-го мира, да еще и при локализованной сборке, применять что-то новое, если можно собрать из того что было... Я кстати удивлен, что на Роуге опять автостеклоподьемник только на водительской двери.

В настройках нужно порыться. Там где-то есть функция "зеркалить" У Вас явно зеркальное изображение. Причем не с камер, а именно сама картинка на экране полностью зеркальная. Машинка с видом сверху должна быть справа и буквы зеркально написаны...

Есть такая облицовка и для Т32. Прям с номерами есть в теме про багажник. Причем это европейские панели, американские у предыдущего Роуга такие же как у нас.

Кмк, Владимир спрашивает подойдет ли камера которую дают в подарок к Teyes, к некой системе кругового обзора, которую он хочет подключить к голове Teyes. При этом не написано, какую систему кругового обзора планируется купить. А мне больше интересно как это все будет внедрятся, особенно камеры в зеркала. Мне кажется проще купить голову и протащить камеру заднего вида и остановится на этом. Хотя это каждому свое.

Гибридные щётки не пробовали ставить? Мне кажется там нет такого сильного обмерзания. Только место крепления само с утра подергать, чтобы дворник в нем двигался и все

Тут подразумевается балка жёсткости внутри багажника.

Блин, реально проще простого. Только мне кажется мой запас резинок не подойдёт. Мне показалось у этих другой профиль. Пока перевернул стороной, если мои резинки от гибридов не подойдут закажу на адике

Я в свое время на т31 брал чисто из-за гибридной конструкции. Других не было. Они симпатичнее смотрятся чем каркасные и намного практичнее чем бескаркасные. А как только начинали полосить в ход шли резинки с али. Замена резинок 5 минут на каждую щетку с промывкой. Поменять резинки за 500р 2 раза в сезон мне кажется намного практичнее, чем искать долговечнве щетки. А на штатных у т32 все руки не доходят посмотреть резинка меняется или нет -)

Скад Мельбурн графит. Нужно только колпачки ЦО купить другие и к ним наклейки. А то штатные серебристым пятном на темном диске не очень смотрятся.

Странно что Вы не увидели разницы между Т33 и Т32. Машина принципиально та же самая с момента Кашкая J10 и Хтрейла Т31. Кузов только натягивают разный

Ну давайте честно подходить к этому вопросу. Я тоже не видел различий глазами, но тестеры, ездили на европейском хтрейле и нашем рестайле уверяют что подвески ведут себя различно. Поэтому допускать, что амортизаторы другие все же можно.

Сначала подмена понятий автоматического дальнего света на дальний свет, теперь переход на личности с "глупцом" - очень очень слабо. Где аргументация, что АВТОМАТИЧЕСКИЙ дальний свет это функционал фары? Пока что все похоже на то, что кому-то криво сделали фары и он пытается отговорить других. При этом много других людей сделали это правильно и не испытывают проблем. Я лично менял на Т31 галогеновые фары на штатные ксеноновые. Работали отлично и никто не мигал (может руки не кривые просто -)

Ух ты как резко меняешь понятия. Речь шла об автоматическом дальнем свете. А дальний свет - да, функционал фары, и он работает -) Зачем ты это все расписал, это всем понятно.

Это не относится к функционалу фары. Так что мимо. Вот если бы вопрос был про поворот фар, тогда можно было бы сказать что не работают на 100%

В бк ковыряйтесь. Там точно есть функция включения/отключения складывания зеркал. На форуме уже обсуждалось

Обалдеть. Такого я еще не читывал. Одинаковый привод стоит что на галогене, что на ЛЕДе, работает все так же. Где Вы в ниссане видели суперяркий ЛЕД. На Т32 так себе ЛЕД стоит.

Это скорее всего потому что стоит уже давно -) Когда ставишь китайксенон в штатный галоген - он светит очень круто, а потом потихоньку дешевые китайские лампы начинают выжигать отражатель и по итогу получается вот эта ситуация с габаритами -((

Вы меня не огорчите абсолютно, так как написали всем известный факт. Вопрос в том, что я считаю, что 10 км/ч это очень много. На Т31 на штатном размере у меня было расхождение километров 6 на скорости в 120-130, и километра 2 на скорости в 60. Это было намного удобнее. Поставил на круизе 80/110 км в час и едешь себе. И это уход в теорию, моя мысль была о том, что Нокиановские 225/65 будут поменьше диаметром чем Пирелливские например. Потому на Ice Zero Friction расхождение со штатным размером было меньше. Поэтому и написал, что видимо надо было брать 235/65 -)

120 по гпс 129 по спидометру На 60 где то 66 показывает. Но это реально много. На штатной 4-7 разлет и я даже это считаю многовато.

Давеча достались мне с завода Нокиан R3 в размере 225/65R17 по 6300 за баллон. По рыночной стоимости конечно не стал бы брать, но по 6300 почему бы и нет. Бессрочная гарантия от всех видов повреждений до 4 мм глубины протектора. Посмотрим как себя поведет. Тихая, по теплой погоде немного "плывет" Пока что не понравилось только одно - спидометр врет аж на 9-10 км\ч, можно было смело брать 235/65

Мне нечего улавливать, я это ручками делал своими, а не ссылки кидал. Если тебя не устроили мои термины, прости ради бога, я больше не буду. П.С. Пофиг что делать полировать или шлифовать, делается одним инструментом, только в одном случае останавливаемся на шкурке в 800, а во втором на 2000-3000 =) Мне кажется сложно сказать, они же постепенно становятся тусклее. Я в свое время менял лампы на новые, и вот когда одна новая, а вторая старая это хорошо видно, а до замены вроде понимаешь что тусклее стало, а на сколько непонятно. Тут только люксметр в помощь.

Ну он выглядел чуть похожим, причём не очень, но по размерам всегда был как xtrail.