Yarik

Резина Kumho Road Venture MT KL71 LT215/75R15 как воткнуть такую резину-где диски найти?Nissan X-trail T-30 2.2 dCi

Какие диски под нее? где брать? Вылет нужен 40....роюсь в нете-по факту нет! Естьмнение что 15 диски супорта цеплять будут!...что скажите?

Уточните сначало про какой X-Trail пишите? кузов т-30 или т-31?

У нас в Краснодаре тоже...не Артика

Что скажешь после зимы? как эксплотация?

Какой размер тут "мудового гудрича"?

Сгорело реле открывания люка....кто-нибудь с этой проблемой сталкивался-где взять?

А мне его случайно порвали-когда сцепление меняли...сняли рулевое и какой-то бандерлог руль крутанул...долго упирались что это наверное перетерся шлейф и ОНИ(бандерлоги) не причем....САМ разобрал руль..снял "улитку со шлейфом" и показал что он ПОРВАН!....споял сам и поставил..."бандерлоги" не умеют его паять-как оказалось"

это ты только на ж..пу поставил?

тоже могу родной от дизеля отдать за недорого....я вообще его снял-ничего по звуку не изменилось...только " ЕхАть стал мобиль шибче!"...я очень доволен!

Если все ЭТО есть....тогда можно уже и УАЗ-ик покупать будет чем заняться в свободное время Товарищи а какова цена (кто сколько платил) за установку подставок?

Samm У Вас какой машин?дизель?

Сказали что во первых 1)Крутящий момент на YD-22 неслабый что дает неслабую нагрузку на маховик 2)....да и вообще это конструктивная особенность двухмассовых маховиков ходить до 150 000 максимум-типа "СВИНЬЯ в подарок" от конструкторов! на Фольцвагенах и Фордах тоже люди плачут!!! На семинарах ОД задавали производителям что на кой эти сложные с пружиками маховики? не проще как раньше сделать одномассовый цельный маховик?(там и ломаться то нечему...разве что сотрется через 600-800 тысяч .....ОТВЕТ....забудьте про одномассовый!В современных движках все выше и выше крутящий момент и требуется защита коробок+комфорт народ требует(какой наф... он нужен на тракторном движке у меня была Тойта Хай Люкс (пикап)..продал дурак!Там движок 3L с пробегом под 600 тысяч-я даже не знал такого слова "МАХОВИК"

Форсунки на дизельные движки-вещщщь очень недешевая! У меня пока тфу-тфу-тфу!....но спрошу! Я смотрю люди тут легко сразу 4-форсунки раз и поменяли-это на каком пробеге такие фокусы форсунки начинают выдавать что их приходится менять?На стенде что не лечатся? ...И вообще если смысл снимать рабочие форсунки (я так думаю) и в качестве профилактики их продувать-диагностировать на стенде? ...Дорогое ли это удовольствие?

Exegenius за фото и видео "спасибо"(кнопочку нажал ) Со шлангами на пружинках тему понял-хитро!!!...учту!

Прошло пару дней "гемороя" разборки моего "Хитрилы" для замены сцепления!....и цена сего мероприятия выросла т.к. 1)Разборка принесла не прятные сюрпризы-открутить подрамник от рулевой рейки-3 дня ушло к 7 000 рублей за работу накинули еще 3 000 рублей! 2)Сдох двухмассовый маховик- а это еще +20 000 рублей (пр-во LUK) 3)Замена масла в коробке+ рудуктора задний и передний (скоко?...х.з. масло оригинал Nissan GL-4 75W-85 еще не нашел в нашем колхозе) 4)Комплект корзина+выжимной+диск (пр-во LUK) 9 000 рублей 5)Сальник заднего каленвала оригинальный Nissan 1 050 рублей .....это пока ...по инфо от людей с Nissan-центра к 120 000- 150 000 двухмассовый маховик на дизелях с МКПП дохнет в 99%

Которые рулевую рейку с подрамником соединяли? Пришлось купить мощные головки и с помощью сварки сварить инструмент с охереным рычагом-так чтобы удобно было подлезть+тупо грубая сила.....сдались японские винтики :ph34r: Но чуток им бошку не свернули-вообщем ХЕППИ ЭнД! Пыс.Пыс. Про то что на "Хитрилах" до 2007 года такая "шляпа" с закрученными НАМЕРТВО на заводе шпильками "Офицалы" оказывается в курсе (в нашем "банановом" крае ) и тупо эту процедуру оформляют как "Дополнительные работы" за дополнительные ВАШИ денюжки!

Давай фотки-фотки мы любим....поглазеть как говорят "лучше один раз увидеть...." А что за армированные шланги на пружинах? Фотки так для примера! (пес его знает какие там сфотографированы у них на сайте) Точно не скажу какие именно...задние или передние. а про задние чашки-тему знаю!На форуме даже фото человек выкладывал про это Номера по каталогу "полимера" подставок: 2-15-004/30 (перед) 2-15-005/30 (зад) +30 мм толщина пыс.пыс. Курил на эту тему австралийские форумы-пришел к выводу что +30 мм это самый придел на который можно поднять "треил" без вредного вмешательства настройки углов подвески!

Выжимной подшипник сцепления пробег 130 000 видео на тему "Выжимной подшипник"

Ну это уже просто какой-то косяк-5000 это мало ...... "ешкин Кот" ....может "криворуко поставили мастера"? Хотя как там еще по другому их поставишь

Сам хочу приподнять чуток свой дизельный "Треил" с помощью подставок пр-во Полимер г.Новосибирск поднять хочу на 3 см....нужно так пыс.пыс. Сразу отвечу тем любителям на тему "на х.... тебе это надо-купи УАЗ и эксперементируй" УАЗ у меня есть для охоты в говнах ....мне же нужно поднят Хитрилу!

Дополню от себя-данный проблем известен давно-датчик топлива на T-30 у меня дизель со временем становится брехлив!Лечиться это-только механической чисткой обеих (у нас их два) датчиков-благо достать их из бака не проблема!Времени нужно не спеша около часа!

и не будет на кой такая опция нужна на механике?...разве что для блондинок? так T-30 у них не в рейтингах!

Во какой геморой еще может быть оторваная защита об кардан трет!

В своей миллионной деревне оригинального масла Nissan G-4 75W-85 НЕ НАШЕЛ только ZIC c такой вязкостью,но на нем написано "Полусинтетическое"-это и смутило. ниссановское вроде как синтетическое. ZIC G-FF 75W-85 -ЧТО СКАЖИТЕ....пойдет?