Андрюха77

А вроде нет таких канистр.

Спасибо! Пробовал с ночи (-16) брызгать обычными - вроде нормально льют. Но всё равно хочу веерные) На предыдущей Астре мне они нравились.

Думаю, лучше эту тему вынести в Барахолку. Сам задумывался о том, как можно купить отдельно дефлектор, если, например, сломается и т.д.

У меня она загорается прямо на доли секунды. Вначале даже думал, что вообще не горит.

Ясно.

А вообще здравая идея. По крайней мере, она объясняет, во-первых, что этот свист встречается и на новых машинах с салона (как у меня), так и с пробегом. Во-вторых, что этот звук только при отрицательных температурах.

Да, именно за бардачком! На предыдущей машине был охлаждаемый бардачок и если открыть заслонку (вкл. охл.) и включить сильно вентилятор, то был небольшой свист. Я сразу кинулся играться здесь с заслонкой, но не помогло). Именно справа, за бардачком.

Спасибо! Может и у меня когда-нибудь вылезет это сообщение)

Спасибо! Вот мне в первый раз тоже было в лом и я залил всё, что только можно) Теперь хочу приоритеты выставить.

а какие лучше? Какой коэффициент ставить?

Кстати, очень часто замечая машины, причем это нормальные иномарки, которые ездят вообще без света (даже без габаритов). Иногда горят штатные ДХО только. И это в Москве. Мода такая что ли?

Не заметил, извиняюсь)

Звук один-в-один. Может немного потише. Причем это проявилось сразу как купил и похолодало. А не электромоторчик там? Здесь у многих новые авто воют

А где оно появляется? С ним и езжу) И обновления более-менее частые.

согласен! Но здесь на форуме есть фотка, как у человека подложена щепка под форсунки от вольво

Полностью согласен! Но ДХО с сертификатом и установленные по регламенту вроде бы не аратюнинг)

Аналогичная ситуация! И просто всё это выкинуть, чтобы можно было обновлять карты чаще и дешевле?) Вот это огромный минус! Не знаю, почему так. На всех машинах листались именно станции в памяти.

Да, удачно!

Спасибо! У себя посмотрю

Диоды в ПТФ не будут выполнять функцию ПТФ. Только для красоты. А ксенон в ПТФ - запрещен. Т.к. ксенон ставится, как правило, в линзованную оптику. Ксенон в ПТФ просто рассеивается в разные стороны. Вы видили хоть раз иномарку со штатным ксеноном в ПТФ? У БМВ, ауди, мерседеса и т.д.? Они дураки, везде ставят адаптивный биксенон, а в ПТФ - галоген +1 Вот как раз диоды и ксенон в ПТФ встречаются на приорах) Без обид, сам ездил на ВАЗах в молодости)

Именно так и есть! GM сделал даже внутреннее распоряжение, что в гарантийный период замена 1 стекла ПТФ бесплатно (по гарантии). Хотя в гарантийном буклете написано, что стекла - это не гарантия. Ничего подобного. У каждой 2-й Астры такое случается. Именно из-за перепада температур. Вот в этом и проблема, что ДХО ночью гореть не должны! Они гаснут при включении БС. Всё дело в пластике и в теплоотдаче. Пространства в ПТФ мало, стекло хорошо греются, к тому же низко расположено, обрызгали из лужи - и всё. Я просто никогда не пользуюсь ПТФ. Только если совсем темно А туманов у нас нет)

Т.к. скорее всего масло будут менять каждые 7,5 тыс. км, то вот и встает вопрос, стоит ли каждый раз менять воздушный. Салонный, в принципе, можно.

Верно. Кто-то даже щепки подкладывает, чтобы повыше было.

Да, это другая сторона вопроса. Не столько заботе о себе (тепло в салоне), сколько о двигателе. Стиль в Москве уже давно постоянен - жесткие пробки 5 км/ч

У меня тоже на всех машинах это было. И здесь Ниссан решил сэкономить.