Слонёнык

Наверное пришло время и мне написать пару строк. В июле этого года приказал долго жить мой вариатор. После рассмотрения множества вариантов, обратился в данный сервис. Подкупил профессионализм работников (судя по многочисленным отзывам в интернете). Перебрали вариатор где-то за неделю, немного дольше чем обещали, но не критично. Всё что можно отремонтировать - отремонтировали, но большую часть деталей заменили. Дали гарантию 6 месяцев. Сразу не стал писать отзыв, т.к. не понятно что можно написать о качестве работы не проверив и не испытав. Проехал 4000 км, съездил на замену масла. В процессе замены у работников возникло подозрение на подтекание сальника редуктора. Предложили приехать на БЕСПЛАТНУЮ замену сальника. Записался, приехал, течь не подтвердилась. Но приятное впечатление осталось. Вариатор ведёт себя прекрасно. Всё-таки убедился в очередной раз что подобные узлы и агрегаты нужно делать у людей которые специализируются исключительно на этом. Даже по истечении гарантии планирую проводить обслуживание вариатора только здесь, хоть мне и не близко.

Любой очиститель на основе керосина.

А на фото видно что А 475 ХМ 199 Вот такая же фигня. Сегодня увидел припаркованный Икс 31 на Новоцарицынском шоссе у музея-заповедника.

Сегодня в 10:00 на Рязанке

Год назад купил себе вот такой: https://avtogsm.ru/avtogsm-energy-d09-p11646.html?m=10312336 . Не нарадуюсь. После январских каникул с морозами за 30, завёл две своих машины (2,5 л и 1,6 л), потом ещё парочку соседских на одной зарядке. Теперь вообще не парюсь: какие будут морозы и какой у меня аккумулятор. В дальней дороге также очень удобно: можно зарядить любой телефон или планшет. В общем ни разу не пожалел.

А что я могу ответить, если специалисты не могут? Да, за вариатором следил: купил машину с пробегом 85 тыс. км., поменял масло в вариаторе на 100 тыс. км., затем на 140 тыс. км. Оба раза ничего криминального не было замечено, небольшой налёт на магнитах и всё. Общий консилиум автосервиса постановил что волноваться не о чем, вариатор ещё побегает. А пробежал он ещё 4,5 тыс. км. и приказал долго жить. Но надо отдать должное, на умирающем вариаторе я прополз 800-900 км и потом самостоятельно заехал на эвакуатор (2 раза). По эксплуатации могу сказать что машина в основном ездит по городу: жена ползает дом - работа - дом. Раз в год ездим на море. За все 4 года владения буксовал 1 раз в самом начале владения. Судя по всему первый владелец эксплуатировал машину так же. Когда забирал машину из ремонта, тоже спросил о причине поломки, на что получил ответ, что ВОЗМОЖНО какая-то маленькая стружка (непонятно откуда взявшаяся) забила масляный канал, вследствие чего упало давление масла и далее по нарастающей. Может быть и так. Вот только я пришёл к выводу что есть ресурс вариатора в 150 тыс. км. определённый практикой и производителем, и выше его не прыгнешь. Конечно бывают исключения: все мы знаем друга, соседа, шуряка, свояка и т.д. которые гоняют вариаторный автомобиль и в хвост и в гриву, и проезжают 300-400 тыс. км. Наверно бывает... Но это исключения.

Сегодня у метро Красногвардейская

Прошло три года почти: Было всякое, но более ласковой и одновременно независимой кошки я не видел.

Да я всё понимаю... Просто не знаю что уже в конце концов купить. А по поводу Nissan 40160-9W200 так никто ничего не может сказать?

Это не Икстрейлу. Это владельцу.

А кто может подсказать, что за шаровые Nissan 40160-9W200 ? Емекс выдаёт их как замену повсеместно отсутствующим BJL150 но "чё-та очково". И второй вопрос: сколько примерно стоили шаровые Qsten в то время когда они были в наличии? Хочу выбрать аналог близкий по цене хотя бы.

Подскажите пожалуйста номера всех деталей (не оригинал) для замены в рычаге. Решил заняться перепрессовкой (благо есть рычаги оригинал), а таких шаровых не могу найти.

И я каждое утро на работу. И так 9 лет.

Прямо сейчас на Новорязанском шоссе. Привет!!!

Вчера в деревне Федюково заметил наклейку не только на заднем стекле, но и на боксе. Был через одну машину, а обогнать там никак. В

http://x-trail-club.ru/forums/topic/33029-specservis-«rekpp»-remont-akpp-i-variatorov-v-moskve-10/?do=findComment&comment=797987 В

@MISHGUNВ А что тут посоветуешь? Одна дорога - в сервис. А вот что делать: ремонтировать или ставить контрактник, решать только Вам. Я вот недавно отремонтировал. Дороговато конечно, но пока не жалею.

Сегодня на Михневской, Липецкой и М4:

Ну как нет? Чуть выше я писал что опять умерли проехав 20 тыс. км.

Сегодня в 10:40 ул. Кантемировская

Сегодня улица Загорьевская

Хочу выразить огромную благодарность всем кто хоть как-то попытался поучаствовать в решении моей проблемы: http://x-trail-club.ru/forums/topic/19044-srochnyy-vopros-otvet/?do=findComment&comment=795127 Все-все кто откликнулся - вы очень помогли. Отдельная благодарность Александру @Shurikel . Вы лучшие! (Машинку починили, сегодня пригнал домой)

REKPP Вы туда уже обращались.

Не знаю как объяснить... Может я и ошибаюсь, и это не пробуксовка, но именно так я себе и представлял такой случай. И когда он случился, то я не сомневался. Вроде как звук пробуксовки обычного ремня на обычных шкивах, но с металлическим отзвуком. А пару раз при трогании раздавался такой скрежет, что казалось - ВСЁ, приехали. Но благодаря загоревшемуся чеку, машина встала в аварийный режим, и пробуксовки практически прекратились и скрежета больше не было.

Когда я пару раз услышал явный звук пробуксовки ремня, то подумал что уже всё равно ремень и конуса под замену. А это самые дорогие детали. На остальном экономить уже смысла не было.