Эмин

но всё равно иногда при езде когда сбавляю обороты рывки бывают моментами.буду смотреть на контакты свечей и дальше методом исключения

я сегодня решил проблему с рывками на низких оборотах.оказалось всё просто,воздушный фильтр был загрязнён.в сервис не стал ехать,купил в ближайшем автомагазине воздушный вильтр и установил.после машина ехала очень мягко без всяких рывков что на высоких что на низких оборотах.

кстати о короле.у нас с другом состоялся недавно спор.у него тойота корола.говорит тойота номер один в автомобилестроении японии а потом уже остальные.те же прадо,лэнд крузеры.я ему в ответ возражаю,говорю,те же ниссановские партфайндеры,патрулы не менее крепкие машины и по цене дороже.автомобили фирмы тойота я не водил.как вы думаете,тойота лучше ниссана по своим автомобилям?

ятоже сегодня инструкцию т-30 скачал.там есть момент про то что небольшие рывки на низких оборотах возможны.тогда думаю всё в порядке,это в характере этой машины.

а что это за катушки ?

если бы можно было две вещи установил бы на своём авто,это круиз контроль и люстру.хотел с люстрой взять авто,был вариант,но пробег большой был,да и год старый.но всегда с завистью смотрю на икс трейлы с люстрой.как то они более мощно выглядят

у меня 2006 года автомобиль.но на своём авто не видел круиз контроля.получается не во всех моделях эта опция установлена

я тоже грешу на дроссельную заслонку.у меня была проблема на предыдущей машине,на туксоне.но там машину дёргало при высоких оборотах ,причём часто.тогда я погнал машину в сервис.вначале говорили что давайте вам бензофильтр поменяем,потом промоем там что то.в общем посчитали мне весь ремонт услуг на 200 долларов.я сказал мне причину надо найти а не методом исключения выявлять причину неисправности.стали разбираться,вначале свечи поменяли.на туксоне он сравнительно не дорого стоит,долларов 15 комплект.потом выяснили что на одну из свечей питание не идёт,провод неисправен.короче провод поменяли и всё стало на свои места.

автомат

на низких оборотах и при трогании с места иногда дёргает машину.когда едешь по трассе со стабильной скоростью то этого дёрганья не бывает.обычно при сбавлении оборотов эти небольшие рывки бывают.на холостом ходу и при остановке рывков не наблюдалось .с чем может бытьс вязана данная проблема,учитывая то что не всегда происходит данное явление

ну значит кое какие отличия есть

катафоты на бампере

интресно.а какие различия у моделей до 2003 года и после 2003 года? ну я чисто внешне увидел стопники.у первых моделей до 2003 года они прямоугольные а те что после выпущены и в тех же т-31 уже круглые.

в автосалоне сам видел 2011 года x-trail classik.и в городе вижу икс трейлы со старым кузовом но новых годов выпуска,они именуются классик.икс трейл с другой машиной попутать невозможно.наверну пишется икс трейл а ниже классик.сфоткаю ,поставлю

к тому же что интересно икс трейл по крайней мере выпускался до наших дней с кузовом т-30.они идут под названием классик.их очень много я вижу в дорогах нашего города.значит всё же популярность старой модели была столь высока что наряду с новой моделью решили не снимать с производства и старый.

как я понял из обсуждений т-31 надёжнее т-30 не стал по своим техническим и ходовым качествам.то что он внешне изменился это и дураку видно.а вот что касается того что т-31 на рынке сравнительно новый и с малым пробегом я бы не сказал.при покупке я смотрел и на новые модели икс трейла.допустим автомобиль 2008 года а уже за сто тысяч пробег перевалил.я свой брал с пробегом 56 тысяч.так что это кому как повезёт.думаю всё таки термин свежая машина относится к автомобилям с нуля.если один из главных козырей т-31 перед т-30 вариатор то это тоже кому как.знаю что для бездарожья вариатор не очень надёжная вещь.явных преимуществ т-31 перед т-30 как я понял нету.

есть ли у вас схема подключения камеры ?

Недавно стал обладателем первого поклоения икс трейла,выпуска 2006 года.но невольно озираюсь на новую модель икс трейла.так уж повелось что гонимся за модой.но знаю так же истину что не всё новое это хорошее.допустим я часто слышу мнение владельцев о митсубиши паджеро старого поколения и нового.часто слышу что именно старый паджеро был лучше,крепче и надёжнее.а как обстоя дела если сравнивать ходовые качества т-30 и т-31 ? отпишитесь те кто владели обеими моделями данной машины.

я третий месяц владею икс трейлом.дай бог когда будет год владения машиной я отпишусь здесь.одно хочу сказать,любая машина требует расходы.у меня до этого хундай туксон был.как минимум раз в три месяца посещение автосервиса.кроме штатной замены масла и фильтра также и амортизатор менял и стабилизатор и на развал машину пускал и траверсные подушки и бензофильтр менял изаднюю стойку менял.это всё за год владения машиной.за год я проехал 22 тысячи километров.а в общем эта машина проехала 40 тысяч.как видите пробег был не большой и тем не менее расходы с сервисом были.с икс трейлом пока что кроме масла и фильра ничего не менял,недавний осмотр в сервисе показал что надо менять передние стойки.пока что это всё.

а то что не показывает камера с этим связано или всё же возможно что не подключили к монитору ?

недавно приобрёл икс трейл 2006 года.японка,праворульная с перекидкой на лево.при продаже продавец меня предупреждал что камера заднего вида не рабоатет,вроде как не подключили проводку камеры во время перекидки руля возможно. что посоветуете сделать мне? кстати монитор не адаптирован на местные условия.на радио я смог купить преоброзователь чтобы местные фм каналы ловило а вот с тв труднее.при подключении тв звуки каналов передаются а вот изображение или прыгает или же вовсе не показывает.может и с показом камеры так?

в 8 лет жизнь для хитрилы только начинается .моему семь и в ближайшие года три точно не расстанусь с ним. так что он у тебя молодняк ещё

здравствуйте.добро пожаловать на форум.а какую моель икс трейла вы взяли ?

недавно приобрёл этого зверька и решил побольше узнать о нём.ну естественно воспользовался поисковиком.загуглил и среди прочего наткнулся на этот замечательный форум.пройдя по страницам этого форума я понял что могу много полезной информации о своём зверке узнать здесь.чтобы завтра при походах в автосервис меня не надували.вот и решил вступить в ваш замечательный клуб.спасибо создателям этого клуба.

пересел на икс трейл с хундай туксона.пересел случайно,несчастный случай а именно авария побудили меня расстаться со старой машиной и приобрести другую.ну что сказать сравнивая туксон и икс трейл ?управляемость у икса лучше будет.машину не заносит на поворотах как это у туксона было.тормоза работают цепко.на туксоне тормоза одно из слабых мест.расход топлива меня порадовал.в городе где то 11-12 литров а на трассе 9-10.у туксона выше был.подвеска мягкая.туксон более жёсткая машина была.из минусов,машину сносит при сильном боковом ветре.такого я не наблюдал при езде на туксоне даже в самые сильные ветра.крылья из пластика тоже разочаровало меня.у туксона из железа было.потом мне показалось что задний бампер у икса слабее чем у туксона.всё таки крепыш был туксон.я на нём врезался при скорости 100 в фонраный столб.фонарный столб упал вместе с бетонным фундаментом на котором он стоял.у туксона две двери помялись и немного крыша и бензобак повредил.эту машину уже отремонтировали и она ездит по улицам нашего города.итог такой,по управляемости,мягкости,экономичности расхода топлива икс трейл выше туксона.но качеству кузова и внутреннему салону туксон опережает икс трейл