modo-ufa

снял датчик с места крепления и спрятал под бампер, просто закрепив провод

ладно, потеплеет у нас немного, буду разбираться

по датчику, как машину завёл так показывает правильно температуру, но только как начинает прогреваться двигатель вне зависимости от того стоит ли авто или едет температура начинает ползти вверх....., правда я ещё туда не заглядывал, могу предположить, что он задевает за металл и поэтому греется..... хотелось услышать мнение других х-водов у кого как показывает температуру за бортом?

датчик постоянно врёт, народ кто нибудь куда нибудь его переносил?, есть результаты куда лучше его перенести?

спасибо, понял, а вообще если кто в курсе, для чего салонник ставится в определённом направлении, т.е. получается с какой то стороны у него фильтрация лучше?

народ а может из за не правильно поставленного салонника к примеру потеть стёкла? хотя разобрал в очередной раз, посмотрел у меня фильтр стоит VVVVVVV именно так, ориентируюсь на начало-\ и конец-/ вида салонника, надписей как ставить нет, но по надписи что за фильтр она вверх тормашками и усиленные стороны впереди и сзади

в выходные разобрал, так и есть 4 проводка переломаны, удлинил и всё работает придётся разбирать заднюю панель чтоб отсоединить проводки, для более удобства

1. читай букварь стр. 46, там всё написано 2. странно, хотя кардан крутиться, от него и может идти шум

понял, в принципе так и предполагал, но ещё раз убедился и спросил на форуме, спасиб, посмотрю, по результатам отпишусь :ph34r:

парни подскажите (по поиску ни чего не нашёл), а собственно вопрос вот в чём: я понимаю что похоже где то что то не так в электрике задней двери а именно симптомы - задний дворник не правильно работает, т.е. при первом включении он отрабатывает несколько взмахов и останавливается в любом положении, как ему захочется, при повторном включении на коротких взмахах не работает, а включается если только рычажок переместить в постоянные взмахи и так же останавливается в любом положении - подсветка заднего номера работает при включении ближнего света и только в среднем положении открытой задней двери - освещение багажника на евросвете включается при открытии багажника, при включении габаритов перестаёт светить думаю, что эти симптомы связаны между собой, думаю что может какойнить минусовой провод сломался, ни кто не сталкивался с такими проблемами?, подскажите где искать то ????

значит так, в начале неделе в сервисе около работы мне разобрали и шлифанули все передние цилиндры, на втором колесе тоже немного подклинивал один цилиндр, за работу взяли 1 500руб. по колодкам (колодки J3601090 JAKOPARTS Колодки тормозные передние- 820 руб) могу сказать следующее не скрипят!!!, как изнашиваются пока не скажу а так биение при торможении исчезло, греться сильно тормозные диски перестали

тоже пересел с форестера (2,5) на икса (2.5 Т30), по управляемости и комфортности подвески, а так же по реализации "полного привода". субарь на голову выше икса, но по объёму багажника и интерьеру икс рулит, до сих пор в сомнениях какой из этих авто лучше, мне кажется они достойны каждый в своих условиях эксплуатации, в субаре не нравилось лежачее положения тела, в иксе "автобусная посадка", что мне более по душе, по проходимости субарь по лучше будет, икс диагональ не держит, расход примерно одинаков и различается не на много, на субаре 14-18л/100км, на иксе 12-16л/100км.

спасиб парни теоретически я понимаю весь процесс, но не делал этого сам поэтому и спрашиваю, по ремкомплекту я его заказал см выше пост с номером и ценой, нашёл в автодоке за 1 200 руб.

парни а есть какие то подводные камни при разборе поршней из суппортов, хочу сам сделать, может кто нить что нить подскажет?

тоже заклинило один цилиндр, из за этого греется диск и идёт вибрация при движении заказал рем комплект в автодоке за 1200 руб., 411204N026 NISSAN Ремкомплект суппорта, доставка 2 дня, в фирменном сервисе сказали нет в наличии, стоит 1900руб., время доставки 5-7 дней, за работу попросили 3200руб., похоже сам буду делать ну или в другом сервисе... так же заказал передние колодки J3601090 JAKOPARTS Колодки тормозные передние- 820 руб.

парни подскажите у меня при включении заднего дворника хоть в прерывистом, хоть в постоянном положении - дворник отработает раз пять и останавливается, причём останавливается там где ему захочется и больше пока снова не выключишь и включишь заново при чём на постоянную работу, он не работает, а потом когда выключаешь зажигание и снова включаешь дворник уходит в своё нормальное положение в чём загвоздка?

ну да, вы правы, модеры снесите темку почитал всё ясно, всем большое спасибо в названии темы, вроде правильно написано

а можно попросить модераторов перенести мои посты туда и переназвать темку чтоб по поисковику вылезала по "салейнтблоку" спасибо, сейчас почитаю

Парни в теме "кто что делал с ходовой" был данный вопрос, но он не раскрыт, хочу спросить .... как известно у офицалов передние рычаги с сайлентблоками меняются вместе, 545008H31A прав 545018H31A лев по экзисту ценник оригинала от 5 000 до 8 000, не оригинала от 3 500 до 10 000, так же в списке присутствуют сами сайлентблоки, вот вопрос - кто нибудь менял сами сайлентблоки - есть ли подводные камни при замене - какого производителя лучше покупать за ранее спасибо.....

Вот готов отчётец по гражданскому лифту nissan x-trail T30, были заменены пружины (поставлены стандартные)-до этого, и поставлены проставки на 30 мм., на перед и зад Значит так, в принципе вопросов при установки проставок на перед ни каких вопросов не возникло, разбирается, из верхнего крепления вышибаются старые болты и устанавливаются новые удлинённые, которые идут в комплекте с проставками По затратам Проставки с пересылкой почтой России (Москва-Уфа) и оплатой наложенным платежом – 5 146 руб., работа по установке 4 000 руб. С установкой на задние стойки возникли не большая проблема, для решения данной потребовалось: - дрель - зубило с молотком - сварка А смысл в том, что: задняя чашка сварена с опорой и выбить болты без разбора данной конструкции не возможно, было два варианта развития событий 1. разобрать – высверлив три направляющих и разъединить их, потом сваркой заварить 2. просверлить в чашке отверстия для вы прессовки болтов Так как нужного диаметра около 18 мм сверла (диаметр шляпки болта 16 мм.) не было, решили идти по первому варианту. Хочу заметить, что ещё пришлось прихватить сами удлинённые болты так как они имели не большой люфт в месте крепления У меня стояли пороги, которые сняли вместе с креплением, вот какие «лопаты» у меня висели под днищем ))) Значит вот результат Сравнительные фотографии до и после установки проставок Перед, левый и правый Зад, левый и правый Передок Задок А вот передок, до и после, машина висит на подъемнике Здесь фотки середины машины с право и с лево А вот как он выглядит, для чистоты эксперимента фотографии после были сделаны после 50-70 км пробега….. Ну собственно и всё теперь дуги порогов с креплением будут барыжится

сегодня с утра завёл с задержкой, ни каких лампочек не загорелось

тоже всё подробно фотографировал, отчётец по позже, машина поднялась

Привет парни, если дублирую сильно не пинайте, не нашёл по поиску данную проблему, а именно: у нас похолодало, в среднем утром +8 при быстрой заводке двигателя (т.е. ключ в зажигание и почти сразу кручу стартером) машина заводиться но вроде работает не ровно и не тухнет на панели чек, лампочка esp, лампочка скользкая дорога, при чём я это вижу и сразу глушу двигатель, затем снова завожу с задержкой где то 3 секунды и всё нормально происходило это два раза, в последние два дня, просто забываю сделать задержку при заводе вот и думаю с чем это связанно, ни кто не встречался с данной ситуацией?

от фоткал в стандарте, сегодня еду ставить проставки и снимать пороги, которые в последствии будут барыжится, позже отчётик черкану с фото

а мы вот такие фестивали проводим