Игорь_495

Не факт. В Китае сотни автобрендов. Высокая конкуренция. Придется соревноваться, кто больше предложит опций за одну и ту же цену.

Я про свой Чери Тиго 8 про написал. Тут же тема про конкурентов... Как на Икстрейле я теперь уже точно не узнаю Черик сначала заводится и секунд через 30 включаются все подогревы. Специально стоял смотрел около машины последовательность.

Был у дилера. В ходе устранения небольшого косяка с сигналкой (Starline) выяснилось, что в ней появился режим дистанционного запуска со включением всех обогревов: сидения, стекло лобовое, зеркала, руль. Там войдя из своей мастер версии приложения поставили галочки нужные. И теперь прям красота - садишься сразу в тепло. Дворники не поднимешь конечно, но стекло уже оттаянное. Сказали что и в Пандорах это есть (по крайне мере для Тиго).

Добрый вечер. А адаптацию коробки не делали? Просто интересно. Я на Тиге сделал 2 недели назад. Весьма удивился, что на заводе они это не делают. Летом то, что машину при легком нажатии газа срывается в галоп с пробуксовкой не напрягало, а вот зимой по снегу не очень комфортно стало трогаться.

Закрыть тему, чтобы быть в полной безопасной уверенности, что у Икса Т31 и Т32 нет конкурентов? Но от этого конкуренты не перестанут существовать. И люди не перестанут покупать новые машины, которые будут считать достойной сменой вышеуказанных. Давайте оставим возможность тем людям, которым это интересно, писать о конкурента. А тем, которым интересно читать - читать. Все остальные могут просто "выключить ТВ или переключить его на другой канал". Ни к кому конкретно не обращаюсь и надеюсь что никто конкретно ко мне обращаться не будет. Просто высказал точку зрения.

Именно так. У Чери Тиго 8 Про, например - всего 2 комплектации. "Максимальная" ... и "Еще максимальнее". Разница в цене что-то около 100тр. При нынешнем уровне цен - совсем незначительно. Поэтому я взял последнюю. У остальных китайцев та же ситуация с комплектациями. Китайцы в отличии японцев, например, не делают вид, что эти опции стоят охренительно как дорого. И они не продают "голые" машины в минимальных комплектациях.

Считаю, что спор о наличии помощников бессмыленный. Если они есть и если они отключаемые (а они по факту всегда отключаемые) то это - явный плюс. Если какой-то из них не устраивает отключил и все: - Не хочешь пользоваться ESP - отключи. - Не хочешь пользоваться камерой при парковке - отключи / не смотри в нее, паркуйся по ощущениям. - Не хочешь пользоваться адаптивным круизом - не пользуйся. - Не хочешь пользоваться опцией авто-включения ручника при длительном удержании педали тормоза - не пользуйся. - Не хочешь, чтобы машина предупреждала задних пассажиров при открытии двери о приближении сзади автомобиля - скажи им чтобы не обращали на нее внимание и все-равно выходили Лично я все те опции, которые мне кажется лишними, отключил. И пользуюсь оставшимися, с которыми управлять автомобилем и пользоваться им в целом комфортнее.

Да я сам в Тигах путаюсь. Развели: 4я, 7я, 8я.... Про... ПроМакс. Когда то вроде 8-ки были на вариках... или 7-ки...сейчас - роботы

У "коллеги" - вариатор. У меня - робот. Я в ближайшее время с вариками не связываюсь. Но если случится, то конечно придется отремонтировать и забыть. И купить что-то другое. Кстати в теме только что зафиксирован рекорд - 9 пользователей одновременно! И трое пишут одновременно!

Если бы у меня варик сломался ДО санкций, то я бы купил новый RAV4. У него в этом классе вообще нет конкурентов. И забыл бы об Иксе еще раньше.

Может секрет в том что: - 15 151 было продано в Китае, произведенных на китайском же заводе машин; - разница 15 151 - 12713 = 2 438 машины в прошлом году на китайском рынке было продано из тех, которые произведены годом ранее в Китае; - а 12 639 машин была произведена на российском заводе под Тулой и продана в России; - всего было продано: 12 639 (Россия) + 15 151 (Китай) + другие страны = 28 253 машины? Или несмотря ни на что все равно именно статистика виновата?

Статистика - это цифры, не более. Просто надо уметь их анализировать.

Первое. Экспорт (по которому Китай вышел на 1 место) - это продажи за рубеж. А продажи - это все продажи (и внутри страны и за ее пределами). Второе. Часть НЕ китайских марок производится в Китае на совместных предприятиях. Поэтому подсчет по изначальной стране происхождения марки будет некорректен. Поэтому никаких противоречий (увы и ах) нет. И обратите внимание на динамику продаж китайских марок по месяцам. И сравните ее с остальными брендами. Эффект низкой базы никто не отменял конечно, но ... Я бы с удовольствием так радовался за наш автопром. Но как в шутке "дети у вас хорошие, а вот все что вы руками делаете..."

И "другие" обязательно появятся. Вопрос времени.

https://www.ixbt.com/news/2023/05/15/kitaj-obognal-japoniju-i-germaniju-stal-krupnejshim-v-mire-jeksportjorom-avtomobilej.html?ysclid=ll0s883g24350021094 Если кому-то это действительно интересно

Касаемо моего авто. Ранее писал, что правое сиденье 3-го ряда в сложенном состоянии чуть выше левого. 1,5 недели назад пригласили на замену по гарантии (сиденье пришло). Пока нет времени съездить. Купил новые коврики. Т.к. те, которые подарил дилер, летали по полу из-за скользкого материала и малого веса (отнес это к недостаткам когда оценивал купленную машину). Купил тяжеловесные резиновые. Подошли идеально. Если кому надо напишу производителя. Больше пока ничего. Машина едет бодро. Доставляет удовольствие. Все кто садится одобряют выбор. По сравнению с Иксом... да даже не знаю как сравнить. Ну разные эпохи просто. Это как самокат сравнить с велосипедом... На охоту (а сейчас же каждый второй "охотник" ), за грибами, поспать в машине - наверное современные авто не для этого. Кому это нужно надо сразу Крузак покупать или УАЗ (в зависимости от достатка). Мне это и раньше было не надо.

Слишком много текста. Никак не могу его осмыслить. Если коротко - Вы фанатично любите Иксы или фанатично ненавидите Китай? По гарантии - правильное решение. Я тоже всегда старался избавляться от авто не позднее полугода после ее окончания. Вот только с Иксом затянул, т.к. в пандемию он простоял без движения и потом было меньше езды, поэтому пробег был меньше обычного. Дотянул до 5,5 лет использования (пробег 90 000). А надо было сливать раньше его. И вариатор тогда бы крякнул уже не в моих руках. Если Атлас, о котором у Вас идет речь, с 3-мя цилиндрами, то решение о покупке с надеждой на долгое использование вообще является ошибкой (по моему субъективному мнению). Хотя 33-й Икс вот тоже о трех цилиндрах сделали...

Присоединяюсь к вопросу. Так нормально? https://vk.com/wall-60456834_53140?ysclid=lkzsghym6944139429

Просто сравнительная матемитика: Икс - 3 цилиндра, 1,5л., 204 л.с. - с 1 литра снимается 136 л.с. С 1 цилиндра снимается 68 л.с. Икс- 3 цилиндра, 1,5л., 166 л.с. - с 1 литра снимается 111 л.с. С 1 цилиндра снимается 55 л.с. Тиго - 4 цилиндра, 1,6л., 186 л.с. - с 1 литра снимается 116 л.с. С 1 цилиндра снимается 47 л.с. Да, Китайцы прям нереально бОльшую мощность с "турбо-пукалок" снимают...

Внимательно посмотрел видео. По существу вообще ничего не сказано, почему авто "плохой". Просто эмоции, сдобренные словесными оборотами. В угоду публике. Ну нравится 1,3 млн его подписчикам, когда он обсирает машины. И он на эту волну подсел. Монетизировал желания своих подписчиков в свой карман.

У меня соседка Т32-й планирует продавать в скором времени 75 000 пробега, 2,5л, 20-й год вроде. Что-то типа за 2,4-2,5млн.

Есть у меня сомнения, что ценник снизится ниже ТЕКУЩИХ значений ... Пока он скорее всего будет планомерно повышаться (курсы валют, утилизационный сбор, небольшая конкуренция...) А потом, если и снизится, то только до сегодняшнего уровня. Вот Москвич, например, уже на 200т.р. подорожал, да и остальные марки растут.

Вот это конструктивный подход. Я тестил "55+". В ограниченных условиях территории дилера правда. Т.к. на тесте этих машин еще не было (не были сделаны ПТС них). Как писал ранее, понравилась. "75+" тогда еще не было. Стояли только "75", но они показались устаревшими. А по 75+ вообще тогда не было понимания появятся они у нас или нет, а если да, то когда. Будет очень интересно узнать ваше мнение после тест-драйва.

А это "все" - вполне хорошее авто. К нему есть конкретные претензии исходя из личного опыта эксплуатации? Или хотя бы после тест-драйва? Ну правда, тема - "Сравнение с конкурентами". А вместо сравнения "Ездил и на том, и на этом, и вот что могу сказать исходя из личного опыта" только ссылки на "блогеров" (по принципу "одна баба сказала" (добавлю - "в интернете") - "ОБСвИ". Т.е. то, что Икс хороший вы знаете точно исходя из личного опыта, а то что китайцы плохие знаете еще точнее, но на основе ОБСвИ. Какое-то некорректное сравнение. P.S. Пишу "китайцы" только потому, что за адекватные деньги ничего другого нового (к сожалению - т.к. широта выбора это всегда хорошо) купить сейчас нельзя. А так давайте сравнивать и с остальным, если кто-то что купил некитайское новое. Или не новое, но в разумных (на сегодняшний день, увы) ценовых пределах (2,5-3,0млн.), когда замена того стоит.

У меня, например, есть родители. И есть машина, в которую им удобно садиться. Коней не развожу. Камри и Теана никогда не нравилась.