Zeis

Вчера общался со знакомым который занимается продажей шин, в том числе и Йокогама, оказывается после трагических событий работы на заводе были действительно временно приостановлены, далее все наладилось, завод функционирует.

Ну и здорово, осталось только проверить покрышки дозиметром и в путь.

Написал, вроде, потому что когда покупал свои покрышки в магазине сказали, что свежих японских нет, т.к. Завод после цунами закрыли.

К сожалению, в нашей стране отказы, разводы, перевод стрелок и т.п. стали нормой и адекватная работа со стороны ОД уже воспринимается как, что то сверх естественное. В общем, Вам повезло, чего и всем желаю.

Была бы адекватная, авто ушла бы сразу, а так придется подождать, да и пик продаж прошел, сейчас многие в отпусках. Я свой предыдущий Трейл продал без проблем, причем поздней осенью, забрали в регион, первый кто приехал на просмотр, хотя звонков было очень мало.

Да, к хорошему привыкаешь быстро, вспомнил Ниву на ВЛИ-5, вот это был самолет, уши закладывало.

Я отъездил на Гудричах несколько зим, сосед на Гранд Витаре, ездит на g012 всесезонно, не у меня не у него проблем с зимней эксплуатацией покрышек не было, уточню, я зимой езжу очень редко, сосед постоянно. Так, что если езда в основном в городе и если дороги убирают, то как всесезонка обе покрышки подойдут. Но все же авто у нас не из дешевых ( относительно) и я бы порекомендовал Вам на зиму - зимнюю резину. Сам не так давно все таки приобрел шпипованный Купер, спасибо за отзывы форумчанинам.

Дело в том, что перед покупкой Гудричей я достаточно долго и въедливо изучал тесты и отзывы об этих и им подобных покрышках, после чего выбор пал на Гудричи. Далее проездив на них несколько лет по разным грунтам (асфальт, грунтовки, грязь, чернозем, Смоленская глина, снег, лед и др.) я убедился лично, что резина бесспорно хорошая, но есть некоторые минусы, на мой взгляд она слишком шумная на асфальте и тяжелая (динамика явно стала хуже, периодически менял ее на штатку). После приобретения очередного Трейла, решил попробовать другие покрышки, опять штудировал интернет и в итоге приобрел Йоку. По многочисленным отзывам с различных форумов подтвердилась инфа, что по говнам Гудрич и Йока едут одинаково, что и подтверждаю я, поэксплуатировав эти обе покрышки, но для асфальта и авто нашего уровня голосую за Йоку. Удачи всем в выборе.

У меня лет 5 уже Беркут R15, достойный аппарат, проблем нет.

Подходящие для нас размеры Гудричей А/Т (которые выпускаются) 215/70/16 или 225/70/16 других подходящих вроде нет......... Но официально они не указанны как рекомендованные.

У меня похожая ситуация.

Сейчас езжу на G012, сменил Гудричи и не прогадал, резина близка по внедорожным характеристикам, но все же g012 по комфортней в городе.

Вот так всегда, у тех кто за машиной не следит и наплевательски относится почти ничего не стучит и не ломается только потому что ему наплевать. Он не слышит и не видит. Едет и ладно. И кстати у алкашей и наркалыг рождаются здоровые дети. Где справедливость? ))) Gnatc, зачем же так резко......, прочтите еще раз внимательно мой пост (последнюю строку), в общем, Вы в корне не правы.

У меня при пуске периодически шумит цепь на движке 2.5, примерно пару секунд, с этим не парюсь, хотя на 2.0 такого не было. По началу на первом Трейле постоянно прислушивался, принюхивался и приглядывался, с опытом эксплуатации паранойя улетучилась, сейчас сплю спокойно. Как выразился один из форумчанинов "не мешайте технике работать", разумеется все в пределах разумного, пох....том никогда не был.

Трейл очень сбалансированный авто как на асфальте так и вне. С кренами проблем не ощущаю, т.к. Очень быстро не езжу.

Гудричи конечно хороши, но при основной езде по асфальту проигрывают G012. Пользовал и те и другие. Если интересно можно созвониться.

Вроде завод в Японии закрыт. Посмотрите дату производства на японских покрышках.

Да звук действительно есть, я давно то же с этим заморачивался начитавшись форумов, при первом ТО обратил на это внимание, но оказалось просто паранойя, т.е так все и должно было быть. Сейчас я на подобные мелочи внимания не обращаю и сплю спокойно, как говорится, хороший стук сам вылезет. Разумеется все в пределах разумного.

На самом деле, если постояно ЖДАТЬ чего то плохого от авто ( и не только) то это обязательно случится, ну и есть так сказать люди которые сами по себе притягивают проблемы, многие их просто надумывают, начитавшись форумов. Я уже неоднократно писал про свой Трейл 2007г один из первых Т31, продал его после 4,5 лет эксплуатации не поменяв в нем ничего кроме масла и фильтров ну + тормозуха и антифриз, пробег был примерно 57 или 67тыс. уже не помню. Проблем вообще не было. Не так давно прикупил новенький 2.5 варик и радуюсь, особенно на варик. И о плохом не думаю, а главное не жду.

На мой взгляд, проще всего закатать накладку зеркальной пленкой, достать нужный кусочек можно практически в любой фирме связанной с изготовлением интерьерной/наружной рекламы.

У меня авто 2,5 конца 2012г, варик не хрюкает, проблем нет.

Недавно обнаружил неподключенный разъем в воздухозаборнике переднего бампера, прямо над гос номером. Так и должно быть или чего то не подключили? Вроде все работает нормально.

На днях вернулся с охоты, вот некоторые впечатления и сравнения G 012 с БФГ а/т - Йока мягче, особенно на ямах ( при одинаковом давлении) - Йока тише на трассе, особенно на мелкозернистом асфальте - по грязи поездил пока немного но на первый взгляд так же - Йока легче (массы указывал в теме про БФГ) Выводы: если в основном в городе, по трассе и иногда грунтовки и бездор, то конечно Йока, если преимущественно грунтовки и бездор, то выбор БФГ.

Как обещал ранее, выкладываю примерные веса колес и дисков: - Покрышка Гудрич А/Т 225/70/16, масса 15,8 - 16кг - Покпышка Йока G 012 225/65/17, масса 14,1 - 14,2кг - Покрышка штатная Конти LX 225/60/17, масса 10,8 - 10,9кг - Диск Реплика NS 25, r 16, масса 10 - 10.1кг - Диск штатный рестайл 2012г, r 17, масса 10,2 - 10,3кг Все замеры делал на обычных бытовых весах, точность +\- 100гр.

G 12 потише и легче Гудричей да и помягче. На днях выложу массы этих покрышек + массу штатной. На G 12 проехал пока немного, так, что отзыв сделаю через пару неделек, как вернусь с охоты. На данный момент особой разницы не вижу, т.к. она в нюансах. По поводу балансировки согласен, что в данном случае нужно перебалансировать колеса через несколько сотен км.