МВВ

Одолжил машину у жены пока своя в ремонте

Кто кому выплачивает компенсацию, если в ДТП пострадал пешеход Сбить пешехода – такого не пожелаешь даже заклятому врагу. Это как страшный сон любого автомобилиста, тормозишь, а все равно не успеваешь, человек оказывается под колесами. Лишить жизни другого с помощью автомобиля очень легко, неудивительно, что в различных законах очень тщательно прописано, что делать в случаях ДТП «автомобиль-пешеход», определена ответственность, а также порядок компенсаций. Он несколько отличается от того, что используется в случае аварий, когда пострадало только «железо», поэтому на этой неделе мы решили поговорить об авариях, в которых пострадали пешеходы – кто, кому и что должен компенсировать в данном случае. Цифра По данным ассоциации пешеходов России, около 4,5 тысяч наездов совершается в России каждый месяц. В них гибнет 400-700 человек каждый месяц. В скольких из них водители невиноваты – данных нет Главное отличие ДТП с пешеходами, что водитель всегда компенсирует им причиненный вред жизни и здоровью. Когда авария произошла между двумя машинами все просто и логично – водитель какой виновен, тот и платит, но с пешеходами не так, водитель обязан платить компенсацию даже если в наезде он невиноват. Это выглядит несправедливо, но в ст. 1079 ГК РФ объясняется, что автомобиль – средство повышенной опасности, и человек, управляющий им, должен осознавать ответственность за свои поступки. Даже в тех ситуациях, в которых он ничего уже сделать не мог. Такой посыл выглядит спорно, но это закон. Тем более, что есть два момента, которые призваны скрасить для водителей определенную долю несправедливости. Во-первых, есть исключения, в которых водители от выплаты компенсации освобождаются. Например, когда пешеход намеренно прыгнул под колеса, например, с целью совершения самоубийства, или был трагически неосторожен. Проблема лишь в том, чтобы это доказать. Хорошо, когда у вас регистратор на лобовом стекле и он заснял эпизод, но если его нет, то надежда только на свидетелей, которых еще пойди найди. В любом случае, в каждой ситуации право не платить водителю придется доказывать в суде, а это сомнительное удовольствие. Кроме того, подсознательно в наездах на пешехода всегда считают виновным водителя, и в своей правоте судью придется убеждать. Во-вторых, случаи наезда на пешеходов покрываются ОСАГО. Если калькуляция ущерба не превысит 500 тысяч рублей, то водителю из своего кармана доплачивать не придется. Но тут тоже сомнительное преимущество, ибо с нынешней системой расчета лимит не всегда покрывает реальный ущерб (хорошо еще, что сумму максимальной выплаты полтора года назад увеличили с 160 тысяч до 500 тысяч рублей). Кроме того, любая страховая выплата ухудшает КБМ водителя, а значит, делает для него страховку дороже. То есть водитель в наезде виноват не будет, но заплатить за ОСАГО ему придется больше. Увы, но по закону так все и есть. В ДТП на переходах всегда виновен водитель К счастью, в 2012 году Конституционный суд РФ вынес важное решение в пользу автомобилистов. Теперь невиновный в ДТП водитель может потребовать с пешехода компенсацию. Безусловно, в случае наезда пешеход получает более серьезные и дорогие (как в моральном, так и в материальном исчислении) травмы, но и автомобилю тоже наносится ущерб, и его можно компенсировать. Естественно, это применимо только в случае невиновности в ДТП водителя.У пешеходов нет ОСАГО, а значит деньги придется получать в прямом судебном противостоянии. Причем, если в ДТП по вине пешехода пострадали несколько автомобилей, то каждый участник имеет право на компенсацию, так пешеход из-за одной аварии может стать банкротом. Виновному пешеходу прийдется компенсировать ущерб У такого судебного решения есть и обратная сторона. Зафиксированы случаи, когда страховые компании подавали в суд на родственников погибшего в ДТП человека с требованием компенсировать повреждения, ремонт которых они оплатили. Цинизм зашкаливает, но все по закону. В конце концов, каждый водитель сам может решать подавать в суд или нет, ситуации тоже бывают разными.Получается, что когда в наезде виноват водитель, он платит компенсацию (покрывается ОСАГО), а когда невиноват, то тоже платит, но имеет право на иск о взыскании компенсации причиненного автомобилю ущерба, причем свою невиновность водителю еще нужно доказывать, что непросто. Уже одного этого достаточно, чтобы быть вдвойне бдительным в местах, где на дороге могут показаться пешеходы, в случае чего проблем потом не оберешься – и моральных, и финансовых, и юридических. Источник — www.avto25.ru, 24 марта 2016 Автор: Александр Нечаев

ну так и где она

Сосед работает в Бюро ритуальных услуг — и каждое утро жена его долго будит со словами: «Миша, вставай! Тебе давно пора на кладбище!» *** Если не убегать от маньяка, он будет колоть тебя ножом в бок. Если убегать, в боку будет колоть само по себе. Можно не колоть, но по ушам нехорошему товарищу проехать изрядно по поводу его психической неустойчивости - Лучшая защита-нападение. **** Знаменитый кинорежиссер фильмов ужаса, во время визита в Россию, прогуливаясь поздно вечером, случайно оказавшись в Бутово, понял, что он всю жизнь снимал невинные и добрые детские сказки. **** Английский лорд приходит в гости к другому и звонит в дверь. Ему открывает дворецкий. - Добрый день. Лорд Джонсон дома? - Нет, сэр, он уехал на кладбище. - А не подскажете, скоро ли он вернется? - Не знаю, сэр, он уехал туда в гробу. *** 31 декабря. Мужик ставит табуретку и накидывает веревку на люстру. Вдруг распахивается дверь и вваливается пьяный Дед Мороз. Плюхается на диван, смотрит на несчастного мужика и спрашивает: - Чего это ты там делаешь? - Да жизнь - кошмар, не могу я больше, надоело!!! Решил вот.. Дед Мороз говорит: - М-да?.. Ну раз ты все равно на табуреточке, расскажи, что ли, стишок...

так есть нечто похожее у них. целый шланг для промывки канализации

Что делать если машина поломалась по вине дорожников? Нет в России водителя, которого бы устраивало качество наших дорог. На форумах автомобилистов, в соцсетях люди жалуются на то, что постоянно происходят поломки из-за ужасного состояния дорог. Заметим, что не все водители знают, как поступать в таких случаях. Генеральная прокуратура РФ написала для этого памятку для автолюбителей. Рекомендует действовать по ПДД, т.е. остановить автомобиль, включить «аварийку» и поставить знак аварийной остановки. Затем вызвать полицию, заручиться поддержкой очевидцев и ожидать прибытия инспекторов. Также рекомендуется провести детальную фотосъемку места ДТП. Ключевое внимание уделить съемке повреждений машины, тормозного пути и самого дорожного покрытия. Обязательно, произвести фотосъемку в случае установленных предупреждающих знаков и, если есть ошибок, в их установке. Особо отметить на фото, если знак плохо виден из-за закрывающих его растений или из-за плохих погодных условий. Кроме того, требуется определить виновника происшествия, то есть компанию, которая отвечает за ремонт дорожного полотна на этом участке. Собрав все необходимые документы, автомобилист должен обратиться в суд. Но, вероятно, дорожники согласятся добровольно возместить ущерб.

тут два варианта.1. пары алкоголя. 2. взрывчатка пару лет назад по ТВ было несколько передач про создание и пробую эксплуатацию таких приборов.

http://vk.com/video_ext.php?oid=-108298944&id=171814898&hash=f761db557e6b07eb&hd=3 https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=SiXD_mUKUbo

http://vk.com/video_ext.php?oid=106898399&id=166333236&hash=13b16023bddd743d&hd

и минутка юмора в наш уголок А вы слышали историю как капитан 2 ранга Мурашев "поджег" авианосец 'Энтерпрайз'? Не знаю, как там звали командира 'Энтерпрайза', наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте Союза Советских Социалистических Республик знаменитый командир по фамилии Мурашов. Знаменитый - потому что знаменитый. И всё тут. Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым. У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь. У капитана второго ранга Мурашова их было целых 2: мёртвая петля на подводной лодке - это раз. И вторая - утопить 'Энтерпрайз'. Что касается первой, то она так до сих пор ещё не осуществлена (хотя, кто его знает, может Мурашов и это сделал втихаря где-нибудь в Марианской впадине, просто достижение никем не зафиксировано). Мне лично высший пилотаж в бездне океана представляется столь же вероятным, как торпедный залп в ванне. Но о торпедах - чуть позже. 'Энтерпрайз' интересовал военного моряка Мурашова по многим причинам. Прежде всего, в настоящем мужчине всегда заложена жажда во что-то из чего-то выстрелить и непременно попасть. Тут спорить не станет никто. А теперь представьте охотника-профессионала, который всю свою сознательную жизнь стрелял только холостыми патронами, и тогда вы немного поймёте состояние командира лодки во время боевой службы, когда в аппаратах и на стеллажах торпеды только настоящие! Слава Маринеско и Лунина не давала Мурашову покоя, как любому нормальному подводнику без побочных ассоциаций. И когда американцы спустили на воду свой первый атомный авианосец с бортовым номером 'CVN65', капитан второго ранга Мурашов выходил на него в атаку чуть ли не каждую ночь. Мысленно, конечно. А тут - представляете? - садисты-адмиралы из Главного штаба ВМФ придумывают слежение за авианосной и очень ударной группой вероятнейшего тогда противника и поручают, разумеется, Мурашову. И в один прекрасный день глядит он в перископ - и вот он, 'Энтерпрайз', вот он, сладенький, как на ладошке, и штук 15 всяких разных крейсеров, эсминцев и прочих фрегатов вокруг него - как янычары вокруг Осман-паши. Стерегут, значит, будто знают про существование капитана 2 ранга Мурашова. Вообще-то, наверное, знали: говорят, что на каждого советского офицера старше майора в ЦРУ отдельное личное дело заведено. Если это так, то на Мурашова там - как пить дать - выделен целый шкаф. У командира хищно заблестели глаза, а правый указательный палец машинально несколько раз нажал на несуществующий спусковой крючок несуществующего дробовика. У-у, гад! - солнышко светит, самолёты с катапульт взлетают, антенны крутятся - и стрельнуть нельзя ни разику. Мир на планете нельзя нарушать. Вот если бы дали из Москвы команду... Хотя Третьей мировой войны тоже не очень-то хотелось. Как же быть? Слежение за вероятным противником подразумевает простую, в общем-то, вещь: держи его, супостата, на прицеле и жди сигнала. Дадут сигнал - топи, не дадут - не топи, терпи, держи и жди, когда скажут топить, или тебя другой сменит месяца через 3. Трудная эта охота, скажу я вам, это всё равно, что с похмелюги 3 часа пялиться на стакан холодного кефира или пива, а руки связаны намер-р-ртво... Да и внутри лодки - не санаторий с бассейнами и девочками. Подводная лодка - это же просто-напросто железный бидон, покрытый снаружи толстенным слоем резины. Представили, да? И что, ещё тянет в подводники? Во-во. Одни сутки, другие, третьи... А как хочется влепить! Расписаться, как на Рейхстаге, только вместо надписи мелом 'Здесь был кап. 2 ранга Мурашов!' - дыру в два трамвая. Вот здесь бы, как раз посерёдке... даже ночью хорошо видно... А этот гад - нарочно что ли издевается? - ровно в полночь начал самолёты пускать: взлёт-посадка, взлёт-посадка, туда-сюда... Огоньки мигают, манят. И капроновое терпение, наконец, не выдержало постоянного трения о ту грань между умственным и физическим трудом, которую ежедневно стирают советские подводники. Капроновое терпение звонко лопнуло, и эхо разлетелось по всем отсекам веером команд. Командир в сердцах звезданул кулаком по столу, разбудив закунявшего вахтенного офицера. - Хватит, тудыть-растудыть! Торпедная атака! - И весь центральный посмотрел на своего командира с восторгом. - С учебными целями, - добавил Мурашов, несколько охладив пыл экипажа. - Цель - 'Энтерпрайз'. Ночь, однако, прямо к борту подлезем, хрен заметят. В центральный вполз минёр. - Учебная фактически, тащ командир? - Учебная, - подтвердил командир. - Пузырём. Пятый и шестой аппараты освободи. И представил себе, как американские акустики, а следом за ними и все остальные наперегонки бегут на верхнюю палубу и в панике сигают за борт. Шум воздуха, выплёвываемого из торпедного аппарата, не спутаешь ни с чем, а поди, разбери - вышла вместе с воздухом торпеда или нет... На таком-то расстоянии! Командир потёр руки, предвкушая приятное. Держись, супостат. Держись, лапочка. Перископ провалился вниз, в центральный ворохом посыпались доклады о готовности отсеков, и началось общекорабельное внеплановое мероприятие под волнующим названием 'торпедная атака'. - Пятый и шестой аппараты - то-овсь!... Пятый, шестой - пли!!! Имей, подлюка! Шипение, бульканье, лодка немного проваливается на глубину. Мурашов, прикрыв глаза в блаженстве, представляет себе картину, происходящую сейчас наверху... Сейчас бы ещё стопочку! Ладно. Не выдержав, командир цедит: 'На перископную глубину! Поднять перископ!' Ну-ка, что там? Так... Глянул в окуляры, повертел, та-ак... нашёл 'Энтерпрайз', и... мама!.. Нет. МА-МА! МАМОЧКА!!! - Минёр! Минёр, ангидрид твою в перекись марганца!!! - Здесь минёр... - Чем стрелял, румын несчастный?! - Тащ... - Я тебя... я... чем стрелял???! - Ничем я не стрелял: - Как это - ничем?! - А так: мы эта... тут с механиком договорились, что он в момент залпа гальюны продует - звуковой эффект тот же, а заодно и солнышко выкинем, две недели ж не продували, сколько можно его с собой возить... - Сколько надо, столько и будешь возить! (минёр недоумевает - почему именно я?) Пересчитать торпеды!!! - Тащ... а что случилось? - Что случилось, что случилось... 'Энтерпрайз' горит!!! Считай давай, солнышкострел-умелец! Минёр пожал плечами и пошел тыкать пальцем по стеллажам: плюс в аппаратах: плюс корма: А в перископе - картина!!! Глянем? Ух, горит! Хорошо горит. Не просто горит - полыхает. В темноте здорово видно. Зрелище... Дым, языки пламени, люди маленькими насекомыми бегают по полётной палубе - словом, полный комплект. Доигрался! Долбанули 'Энтерпрайз'! Это вам не хухры-мухры. Ой, что будет!.. Особист торчит посреди центрального и всё никак решение принять не может - дар речи потерял. - Центральный минёру! Тащ командир, все торпеды на месте! Я не знаю, чего это он. А что, правда - горит? - Пашшёл!.. Ищи, чем утопил этот утюг, и пока не найдёшь... - Не, ну солнышком - это навряд ли: то есть, 'Есть!' А что, взаправду утоп уже? - .........................!!!!!!! Как известно, случайностей на свете не бывает. Каждая 'случайность' - это непознанная закономерность. Долго ещё бедный капитан 2 ранга Мурашов ломал голову над причинно-следственной связью, соединяющей воедино боевой порыв, пузырь воздуха, фекалии и подбитый авианосец... Долго и напрасно. Потому что всё было очень просто: раз полёты - значит, авианосец должен идти с одной скоростью и одним курсом, чтобы лётчик при посадке не промахнулся. Он и шёл. А тут услыхали пузырь, потом увидали посреди лунной дорожки перископ, ну и сдали нервишки. Вильнул здоровенный кораблик, уклоняясь от 'торпеды', самолётик-то и совершил посадку маленько не туда - прямёхонько в центральную надстройку авианосца, 'остров' называется... Ну, трах-бабах и всё такое прочее, как говорил знаменитый Роберт Бернс. Вдобавок ещё и своему крейсеру УРО 'Белкнап' в скулу носом влепились. А наши под водой тем временем торпеды считали, обалдев... А всё потому, что нет у американцев аппаратуры, которая лодки по запаху фекалий различает. Правда, у нас тоже... ...На пирсе в базе лодку встречал лично командующий флотом. Выслушал доклад, насупившись, а когда командир уже приготовился ко вставлению, выложил ему две звезды: одну - Красную - на грудь, вторую - поменьше - на погон. В добавление к уже имеющимся. И сказал: - Езжай-ка ты, лучше, Мурашов, в училище. Учи там будущих флотоводцев, здесь тебя оставлять опасно - чего доброго, ещё первую мечту вздумаешь осуществить... А через полгода 'Энтерпрайз' прошёл внеплановый ремонт и снова вышел бороздить просторы и пускать авиацию, и снова за ним кто-то гонялся... он был такой чистенький, новенький, с иголочки, под флагом полосатым, и ничто не напоминало, что не так давно 'Здесь был кап. 2 р. Мурашов'..

для этих камер обязательно видео файл, а не только фото, прикладывать к протоколу.

По фото можно конечно попытаться опротестовать. но в таких случаях полезно включать аварийку лишний аргумент стоянки а не движения. да и сам способ остановки вызывает вопрос - зачем стоять половина на полосе половина на обочине. когда там видно свободное место на обочине.

Любят наши журналисты броские фразы, разрешил, не разрешил. Верховный суд всего лишь нормально трактовал ПДД. Если движение в определенной ситуации запрещено, т.е. нет права на движение, то значит и нет права на преимущество в движении. У нас право не прецедентное, судьи все равно будут рассматривать дела в меру своего понятия. Но все же данное решение можно использовать в защите, при чем не только в случае ситуации, описанной выше, но и в ряде других.

по статистике самая низкая средняя цена на запчасти - это НИССАН http://expert.ru/magazine_auto/2007/05/dorogie_moi_yaponcy/

сами спалились грамотеи

И такое бывало: Многие считают, что в многочисленном семействе Михалковых принято любить родину только за деньги. Это не совсем так. Младший брат Сергея Владимировича, например, прошел всю ВОВ от начала и до конца простым солдатом. Ну не совсем простым солдатом, да и часть не прошел, а проехал. Впрочем, не будем забегать вперед, а запасемся терпением и проследим за его боевой биографией, благо дядя бесогона к концу жизни стал очень словоохотливым и сам все подробно рассказал в многочисленных интервью. http://story.dirty.ru/mikhalkov-2-1022045/ тут еще ссылка на его собственное интервью 2000 года: http://www.trud.ru/article/13-07-2000/8852_brat_djadi_stepy/print/ Михаил Владимирович Михалков родился в 1922 году. После окончания школы НКВД попал в армию, где и встретил начало войны. Где-то под Киевом попал в плен. Сначала жизнь у него там была несколько однообразной ПО ЕГО СЛОВАМ! - расстрел, побег, расстрел, побег. В промежутках между побегами работал переводчиком на бирже труда в Днепропетровске. Но как-то прогуливаясь после очередного расстрела в районе Харькова он встретил дивизию СС "Великая Германия" ... и вот мы уже видим капитана СС Михаила Михалкова командующим танковой ротой. Но Михалков не был бы Михалковым, если бы не написал хоть один гимн. Михаил не посрамил брата. Вот как он сам вспоминал об этом: 'Когда командовал танковой ротой в Лисе... я решил выслужиться и написал строевую песню для роты. На полигоне солдаты эту песню разучили и, возвращаясь в часть, пропели её под окнами штаба. Там были слова, 'Где Гитлер, там победа'. Меня тут же вызвал к себе генерал: 'Что это за песня?'. Я ответил, что слова и музыку сочинил сам. Генерал был очень доволен'. К сожалению, полный текст гимна не сохранился. Позднейшие попытки его реконструкции ("Славься СС, мы гордимся тобой!") вряд ли можно считать научными. В 1945 году Миша был захвачен в плен в форме эсэсовского офицера из дивизии "Мертвая голова". Трезво рассудив, что отношение к немецкому офицеру будет лучше, чем к советскому военнопленному, он две недели валял Ваньку - делал вид что по русски не в зуб ногой. Дальше - суд, тюрьма, Сибирь. 'По обвинению в сотрудничестве с немецкой разведкой был репрессирован и посажен в Лефортово в камеру пыток. Пытали так - заставляли спать на подвешенной доске так, чтобы с неё свисали голова и ноги. Потом - ГУЛАГ, лагерь на Дальнем Востоке. Блин, вот до чего добр был ИВС и его кровавая гэбня! ОФицера СС - и не к стенке?? О моём освобождении ходатайствовал перед Берией мой брат Сергей. В 1956 году реабилитирован'. Реабилитирован?? Как "невинно осужденная жертва сталинских репрессий"?? Что-то не пойму советского правосудия?! Может за это? В промежутках между пытками: 'В столице работал на Лубянке. Обычно меня подсаживали в тюремную камеру к пойманным гитлеровцам (в частности, к белым генералам-коллаборационистам - Краснову и Шкуро). Я их 'раскалывал', изобличая шпионов и гестаповцев'. Ну и после: После освобождения из узилищ начинает печататься под псевдонимами. "Более двадцати лет выступал как пропагандист военно-патриотической темы, за что отмечен многими почётными грамотами и знаками армейских и флотских соединений, а также многими дипломами и премиями на Всесоюзных конкурсах песен. Издал более 400 песен'. Награжден многочисленными медалями и орденами (включая орден Славы). Как обычно в базах сведений обо всех этих награждениях нет. Единственная медаль - Отечественной войны 2-ой степени, которой к 40-летию Победы в 1985 году разве что Гитлера не наградили. Вот такая вот жизнь простого поэта, гражданина, патриота. Я ХРЕНЕЮ!!! Обычный "перевёртыш", "примажется" к кому хошь, считающий "мораль или принципы - это для дебилов". Нет, есть и официальная версия - от него самого. Вы в такое поверите?? http://sapojnik.livejournal.com/1903075.html или еще ссылка: http://galkovsky.ru/upravda/archive/174.html

тоже поменял их за две недели до окончания гарантии скрипели при езде по ямам при скручивающих деформациях кузова. тут скорее дело не в пробеге а во времени. у меня всего 10000 и три года было

За 2 года Китай произвел больше цемента, чем США за весь XX век. Согласно официальным данным Государственного Статистического Бюро Китайской Республики, за период с января по декабрь 2014 года, цементная индустрия Китая выпустила цемента в объеме 2 млрд 476 миллионов тонн. А за два последних года 4 млрд 890 млн тонн (4.9 гигатонн). США же по данным USGS Cement Statistic за период с 1901 по 2000 годы произвели только 4.5 гигатонн цемента. США в последние годы производят около 80 млн тонн цемента в год (в 30 раз меньше Китая), Россия 65 млн тонн. http://utmagazine.ru/posts/10002-betonometry-kitaya-trafik

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-b4AkPJa6q0