iksoi

15 часов назад, zxcn10 сказал:

Повернуть квадраты на 45 градусов

Там даже есть рисочка. Берёшь подходящую отвёртку, по толщине этого квадрата, и давя отвёрткой, в сторону, поворачиваешь, одновременно решётку тянешь на себя, но без фанатизма т.к. решётку ещё держат другие защёлки, но их отщёлкнуть без проблем

55 минут назад, grishaevser сказал:

Обнаружил течь соляры с насоса, который находится в шахте возле редуктора зад.Кто знает что за насос? И что можно с ним сделать? До города не дотянуть, топливо уходит очень быстро.

Здесь дизель Т32.....по Т30 есть другая тема....двигатели чуток разные.....

6 часов назад, nFat сказал:

....... я пока прикидываю, теоретически возможно ли это сделать малой кровью или нет, особо заморачиваться тоже нет желания.

Ну что посоветовать?......надо снять накладку и только тогда будет понятно - малой кровью всё это можно замутить или придётся кардинально что резать\лепить\клеить......ну как то так....

16 часов назад, chuk78 сказал:

ОД их берет так же на угад со строительного рынка, и сетку в бампер тоже. В Ниссановской  книге аксессуаров на глянце конечно все по другому

Вы это знаете? или предполагаете?

Ну а как же тогда официальный бюллетень по поводу этой шайбы ?...... даже есть её номер (89-15442-1А), но вот только пытался её найти....ни где не бьётся.

Сетку покупал в интернет магазине, офис и забирал на наб.Обводного канала. Нашёл их по инету.

Меня больше волнует зазор бампера.............

Ребята, БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА, кто будет её устранять у дилера узнать толщину шайбы которую устанавливают  под болт крепления крыла. (Эта проблема известна дилерам и даже есть инструкция, от производителя, как исправлять этот косяк. Даже кто то уже выкладывал копию этой инструкции)

Я просто сам туда залез, но не зная толщины поставил шайбу наугад, (какую нашёл в своих запасах) оказалась чуток тоньше. Там ни чего сложного, да всё делал на даче.....просто делать было нечего, вот и решил заняться. (зазор стал меньше, но хочу переделать, но для этого надо знать толщину этой шайбы.

Анатолий, подскажи пожалуйста, какой сепаратор лучше всего подойдёт на наши двигатели. (хотя у меня и R9M, но принцип, компоновка  почти похожа, хотя и объём поменьше) или какой посоветуешь. Заранее спасибо

А кто нибудь катается на Continental ContiCrossContact LX2 ?

.....вроде бы только один человек здесь.....или есть ещё?

А можно ещё сделать шторку с квадратным отверстием и закрепить её на рычаге. То есть при включении драйв окошечко будет на D , остальные светиться не будут. 

P.S. я не знаю как сейчас на Т32 т.к. , как уже писал у меня механика. Но вот до этого был Т31 с вариатором....там шторка уже стояла, та которая закрывала паз по которой передвигался рычаг переключения.......теоретически дополнительную шторку, на буквы, можно приспособить к ней.....и она будет ходить вместе с ней. (несколько раз снимал верхнюю накладку, но вот мысли сделать подсветку не возникало , хотя там её не было по умолчанию)

Одним словом - снять накладку и тогда будет понятно как лучше сделать......ну это если в нетерпёж

А у меня мешалка, мне по фиг 

Ну это по простому -классическое исполнение это две резинки.....одна не пропускает тормозуху наружу, вторая защищает от грязи и пыли поверхность цилиндра...........разговор идёт о той, второй, которую можно наблюдать глядя на открученный суппорт или другими словами - защищает от грязи....надеюсь, что D_huan меня понял. 

1 час назад, D_huan сказал:

Спасибо! Интересно! На наших машинах манжеты не было. Там просто суппорт, поршень, и между ними резиновый уплотнитель. Но он глубоко по моему сидел. 

Ни каких дополнительных уплотнителей нет. Всё сделано классически. Когда колодки новые, то поршень утоплен  и соответственно манжета почти не выступает.

Одним словом - ни чего нового не придумано. Просто манжета очень плотно сидит на цилиндре и соответственно воздуху некуда деваться. 

Я подевал тупым шилом и чуть проталкивал его так, чтобы приподнять резинку в этом месте. Этого вполне хватает чтобы при утоплении поршня вышел воздух и резинка встала на своё место

""""""""""""""И не перепутай полярность подключения динамиков."""""""""""

А чем чревато перепутать полярность?

......ухудшением звучания? И если так то как это проявляется?

А я вот всё не могу успокоится по поводу ровненьких таких отверстий снизу воздуховода .... Всё думаю, заткнуть их или нет. Даже уже подобрал резиновые заглушки ( на подобие, а скорее всего они и есть, те которые ставятся на отверстия пола кузова или на технологические отверстия кузова)) Тут даже где то выкладывал их фото (отверстий) Одни написали, что у них их нет, у других как у меня. 

16 часов назад, chuk78 сказал:

любые колодки могут скрипеть, от производителя не зависет

А от чего зависит?

8 минут назад, kochetkov_da сказал:

Можно еще подушки отключить, а то стрельнут еще в случае чего. А если отключить, то и панель потом не менять/перешивать.

Можно.....надо будет так и сделать 

P.S. по поводу стёкол.....я не про ДТП имел ввиду......Вам ни когда стёкла не били?  Понятно, что и с плёнкой вынесут......но пускай помучаются ......и потом осколки меньше убирать....

Или, на месте, выясниться, что машина 2015 года выпуска. Соответственно гарантия 3 года только их салона, а вот заводская.....сами посчитайте.

20 часов назад, chuk78 сказал:

ну Вы муйней занимаетесь и хорошо Вас разводят на мартышкин труд Главное слово "забронировали" , а в итоге.... Кто Вы?

В смысле? .......агент 007 

Если уж Вы так считаете ("""муйней занимаетесь"""), то объясните свою точку зрения......и по поводу - """" разводят на мартышкин труд""""

"""""Главное слово "забронировали""""..........  понятно, что чтобы забронировать это совсем другое и занимаются этим специализированные конторы......если Вы не поняли, то имеется ввиду наклейка толстой (не тонировки) плёнки на боковые стёкла.....т.к. эти стёкла калёные и в случае чего рассыпятся, сами знаете как. Ну а при наличии плёнки.....

P.S.И  не придирайтесь к словам......надеюсь, что большинство поняли что я имел ввиду

1 час назад, Al Amigo сказал:

 

Задвинули мне телегу, что на пластик нельзя клеить ту американку, от еённого клея поверхность фары будет испорчена

Ладно бы там что, но они от денег отказались, а как по мне, то это поступок достойный, если оно и впрямь нельзя

Думаю, нам стоило бы без особого обсуждения поискать ответ на этот вопрос - почему это нельзя фары бронировать?

Ну не знаю.....мне забронировали, с гарантией. На вопрос - а если что?, ответ- её можно полировать как фары. Если уж совсем плохая будет эту снимут, новую наклеют, или без наклейки новой, фары будут как новые.

Честно сказать, какую клеили не знаю, но в руках её держал. Она довольно таки толстая и как бы сказать - упругая (жёсткая).

P.S. бронировал фары когда бронировал боковые стёкла. То есть сначала не планировал фары. Но пока делали мою, рядом делали другую. Сначала полировали фары и затем бронировали. Мне понравилось как сделали Спросил что да как. Ну и сделал то же. Тем более мои полировать не надо было и скидку дали т.к. в комплекте. Плёнку брали другую, не ту которую клеили на боковые стёкла. Название точно другое т.к. разные упаковки (баулы) были.

Мы, вроде, говорим о стоп линии. А разделительная это немножко другое....

Если говорить о разделительной, то здесь да - фиксация по пересечению колёсами, фиксируется с любого ракурса по нахождению пятна контакта колеса......да что говорить.....были же выложены фото с писем счастья, где вкривь и вкось автоматическая фиксация фиксировала тень от машины как нарушение.

Это я к чему, что пока точно не будет прописано что да как, лично я ориентируюсь именно так. 

Ну в общем....учитывая ссылку выложенную выше (  http://www.klaxon.ru/faq/answer.php?id=7101 ) и учитывая трактовку этого чела........понятно, что ни чего не понятно  ........но вот как то больше склоняюсь к трактовке в "клаксоне"....ну более, если так можно выразиться, практична к применению.......Представил сейчас как КраЗ, омоновский, будет стоять по линии учитывая колёсную базу  .....а о бампер пешеходы будут убиваться...ну это так-шутка конечно...... 

P.S. по поводу журналистов......я Вас умоляю, у них столько ляпов, что хоть и не смотри. Сам был, несколько раз, очевидцем событий, а потом видел обзор и комментарии этого события......застрелиться можно - всё приукрашено, это в лучшем случае, а в основном высосано из пальца.(очевидцем был не случайным, а по работе, точнее- на работе. Отношения к ПДД не имеет, но вот могу сравнить написанное и что было на самом деле....)

Если не хочется штрафов, то визуально надо вставать представив стену . По первому ролику комментатор прямо говорит, что внесена некая погрешность, именно - некая, какая именно только догадываться смотря ролик. Ну это и понятно, что фиксация идёт реально нарушивших. Все сомнения как раз и внесены в погрешность. Но вот если сотрудник, в живую зафиксирует, что пересёк её хотя бы бампером......попробуй поспорь. Аргумент железный - т.с. пересекло линию ( ведь ни где нету определения, что габариты т.с. определяются по центру колёс.....бампер же часть авто....а из этого следует...ну и так далее......одним словом - трактовка может быть какая угодно, если нет чёткого определения

Я согласен, что им надо чётко прописать - что является пересечением......но как всегда- самим догадываться.

Ну, а по второму ролику....ну что сказать.....а он кто? или по другому - ответственное лицо из организации движением?

......я то же могу нести всякую ахинею....но это личное моё мнение, а так убеждённо утверждать...... 

10 часов назад, Goblin555 сказал:

 

Есть Личный опыт ? Или просто размышления вслух ? 

Уже ответили.....или есть сомнения?

Представь, что линия это стена.....и тогда всё станет понятно....

Вот идиоты.....кто же жёстким тросом на рывок вытаскивает.....если трос не рывковый (металлический) то только в натяг. Это азы. А так можно порвать хоть какую машину.....

7 часов назад, bushmen сказал:

 Вот это да, впервые слышу, чтобы дилеры что-то паяли, латали. Обычно они только узлы в сборе умеют менять...

С CAN шиной все дилеры только паяют или обжимают. Ни одного случая замены всей косы (на профильных форумах) ни кто не опубликовал.