dimaco

Перещелкните штекер на датчике.

У меня не проканает. Кастрюлька прольется поставленная вверх ногами или на бок...

Люблю всякие физические инновации. Хотелось бы знать...

Вообще ничего не купить стало в последнее время - импортозамещение, чо! В вашем случае, проще в сборе на Б/У поменять.

Не надо пытаться найти, то чего нет! А то все это начинает походить на действия представителя семейства кошачьих , когда ему заняться нечем... Я про черную кошку в темной комнате, которой там нет. А вы о чем подумали?

Так как ее нет! Это блокировка ГТ. В чем проблема то?

Не мешать!

Ну на вскидку, автор говорит, что часто надо добавлять масло в вариатор, предлагает греть коробку на нейтрали и прочий бред про деформацию ремня... Если хотя бы эти пункты не вызывают у вас вопросов, то обсуждать дальше эту тему с вами считаю нецелесообразным.

А где в вашей ссылке авторитет? Пробежался быстренько по бреду приведенному в ссылке - ощущение, что "писатели" вообще не знакомы с устройством вариатора. Но пипл хавает...

То есть вы продавая машины, пугаете клиентов ненадежными вариаторами?!

Я много лет наблюдал и обслуживал авто с этими вариаторами. А вы "за рулем" начитались?

Хватит страшилки рассказывать! Обсуждайте свою вариаторофобию со своими "ПРОФЕССИОНАЛАМИ", и не пугайте общественность.

Можно без каких либо проблем, причем очень комфортно, как для буксировщика, так и для буксируемого, так как нет переключения передач, и связанных с этим рывков.

Да я собственно не вам...

Для тех, кто не ищет сложных путей, в виде ломания пластика на морозе, есть, например, такая штука. Подключается к соответствующему зарядному устройству. Надо только иметь ввиду, что в цепи питания диагностического разъема стоит предохранитель. Обычно на 10-15 Ампер. В Иксе на 10А. Ну ничего не мешает просто тупо пару проводков воткнуть в соответствующие пины. 4-ый - масса, 16-ый - плюс.