Серёга

Что-то фото Вы не приложили. О чем речь?

Испарятся не лампа, испаряется клей (гель) с помощью которого колба заделывается в цоколь. Лампы хорошего качества имеют металическую или керамическую заделку колбы в цоколь.

Ну что тут скажешь - 5 за трудолюбие и любознательность. Результат на 5+ Сейчас наверное каптивовские потроха стоят поболе, или брали уже при дебильном долларе? ЗЫ Как вариант, есть еще универсальные омыватели Sho-Me, их цена 50-60 долларов за комплект.

GinTonic Смерть линз - 100% ерунда. Есть мнение, что выгорает отражатель.

GinTonic, Галогеновых фар с линзой навалом, примеры привели выше. От себя добавлю Авенсис. Галоген в линзе светит лучше, чем в рефлекторе - это и есть ответ, почему все чаще галоген оказывается за линзой. Explorer, Уж лучше корейский ксенон, он не то чтобы намного дороже китайского, но света дает больше. По-поводу комплектующих Филипс мне тоже сомнительно. Официально филирс естественно никому колбы не поставляет. "Импортеры" грят, что колбы Филипс заказываются на том же заводе, который делает колбы/лампы Филипс. Естественно, никто это документально подтвердить не может. Я сравнивал две лампы MTF Light с цоколем Н11 (одна с колбой филипс, другая с простой). Внешне разница есть, но чтобы сравнить световой поток нужен недешевый прибор, которого у меня нет

seebox заливка очень хорошая, но почти уверен, что на мокром покрытии не видно ничерта будет, почти 100%, что в снег ехать нельзя будет... Вот проверить бы живьем.

Explorer Из того что знаю точно - Tooyora Corolla 207-2013 И Honda Civic 2006-2011. Если интересно, то можно и дальше покопать. Их правда немало. Теперь да, линза не только на ксеноне, но и на галогене очень часто ставится.

Explorer, На самом деле рефлекторных ксеноновых фар реально много. Ксен ставится на машины с 90х годов, тогда линз еще и в помине не было. Многие иномарки с-класса предыдущего поколения (Королла, Цивик и иже с ними ездили на рефлекторах с ксеноном). А это совсем свежие машины. О большом количестве рефлекторных ксеноновых фар говорит и продажа ламп. Например ламп D2R продается почти столько же, сколько и D2S. Но это не суть важно, это уже просто к слову. Ну и последнее. Поставьте 2 одинаковых девятины рядом и одной в туманки поставьте 6000К а другой 3000К. Вам покажется (в сравнении конечно) что 3000К вообще не слепит mutabor Спасибо Вам за разъяснения физики процесса. Теперь с точки зрения науки, подтвердите либо опровергените пожалуйста то, что я писал выше, а именно. При прочих равных какой ксенон (или вообще свет, источник света) желтый белыый или голубой будет слепить больше? Плюсом к Вашему посту добавлю, что желтый свет усиливает контрастность, нам становится видно больше деталей.

mike124 Я включаю люстру на шоссе ночью, результатом очень доволен. В люстре у меня галоген. Explorer 1. Еще как влияет. Температуры 3000 и 4300 переносятся человеческим глазом гораздо легче, они для него более естественные. Я не говорю и не говорил, что галоген светит в рефлекторной оптике так, как нужно. 2. Есть куча нелинзованых (рефлекторных) фар под ксенон. Штатные лампы с буквой R на конце (D2R, D4R) как раз по дрефлекторную оптику 3. То, что световой поток (светоотдача) падает с ростом цветовой температуры для Вас факт, или тоже будем дискутировать по этому поводу? То, что с ростом температуры мы хуже видим дорогу (особенно в тяжелых условиях) Для Вас факт или будем спорить? ...скип

5000, 6000 и выше - зло редкостное. слепит, световой поток ниже, в тяжелых условиях вы слепы. Зачем такое шило? 50 и 75 ваттфары хватит очень ненадолго, а света больше ненамного. Зачем такую ерунду одноклубникам советуете?

Mike124, Вы зря наезжаете на seebox - в инете переделку фар под линзы энтузиасты называют именно этим словом. и только этим. Хотя согласен, не зная смысла этого слова, умом никогда не скажешь, что оно означает

Explorer В том то и дело, что разговор был именно про оригинальные линзы на икса. Я спрашивал о ценах именно на оригинальные линзы. Откуда взялась информация о их стоимости? Я в теме, и знаю, что бывают универсальные линзы (выше писал про это), которые можно вкорячить практически в любую фару. Но разговор то был не про это!

Borism1 ... Напомню, ксеноновая фара с завода укомплектована дороженным балластом и дороженной лампой Филипс. Именно поэтому она намного дороже галогеновой. Я думал у Вас есть реальные цены на линзы от хитрюши, а у Вас домыслы (хотя выше Вы пишете, что если не знаете чего-то, то не пишете). И опять таки, Вы пишете, что линзы не взаимозаменяемые - опять домысел? Ну и что касается Вашего дополнения касательно ксеноновых линз.... Что имеете в виду, когда пишете, что шторки темные? могу Вам нафотать несколько разных линз, так шторки там совсем даже не черные. Шторку на галогеновой линзе не видел, писать о ее цвете не могу, тк не знаю. Понимая, что ничего нового не узнаю, предлагаю перейти в личку, тк уходим от темы.

Borism1 То есть на сайте хеллы можно купить именно оригинальный линзы для х-трейла? По поводу ламп с D-цоколями и H-цоколями. Отличаются они только цоколем, источник света одинаков. Уже другой вопрос, что будучи вставлена в неродную среду, ксеноновая лампа светит не совсем так, как было задумано конструкторами. Но конкретно линза хитрилы хорошо справляется с ксеноном. Маркировка ксеноновых ламп отличается от галогеновых. Но и на галогеновых больше десятка разных цоколей. Например лампы D2x, D4x - вообще практически одинаковы, лампы D1 имеют игнитор присобаченный прямо на лампы итд... Но не более того. Поэтому, если Вас пугают эти обозначения и Вы открыто пишите, что не понимаете с этом вопросе, то зачем вообще что-то писать? Если Вас что-то интересует по лампам с D-цоколями, то просто спросите

Explorer Вы меня удивляете. Реально удивляете. По вашим ссылками продаются либо бу линзы, либо универсальные линзы для установки на любой авто. Где в продаже Вы видели новые оригинальный линзы галоген и ксенон на Х-Трейл, чтобы судить о их цене? Я в курсе, что давно продаются линзы сторонних производителей, тк сам специализируюсь на автосвете. Биксеноновая линза будет немного отличаться по цене от галогеновой хотябы потому, что у биксеноновой будет катушка и шторка для переключения на дальний. Есть куча китайских и корейских производителей, делающих лампы под D-цоколя, корейцы делают очень хорошие лампы, светоотдача и срок службы очень близки к приведенным Вами брендам. Их лампы под Н-цоколя тоже очень качественны. По температуре ксенона и галогена тоже не все однозначно. Вообще, по идее, сама ксеноновая лампа ГОРЯЧЕЕ. Но в силу того, что в тепловую энергию у нее уходить потребляемой мощности чем у галогена, то термоизлучение с нее меньше. Туманки на ксеноне греются меньше, это факт 120%. Но лампы очень горячие.

Тут все просто. Линзы разные, тк галогеновая лампа и ксеноновая - это разные источники света, к тому же имеющие разное фокусное расстояние. Поэтому линзы и имеют несколько разную геометрию. /Насчет цены - откуда у Вас данные по ценам на линзы, они никогда не продавались отдельно, только фара целиком.

Кстати, вонь при езде за дизелем стала меньше. На королле всегда покупал угольные салонники, был несколько ошарашен заявлением манагера по запчастям о том, что нет для Икса фильтров угольных ни оригинальных, ни дублей. Он просил сказать ему, если найду Фильтр с завода, как многие отмечают - хлипкий, "никакой"/

Парни, всем спасибо. Покупал в Автодоке, не было стрелок. Поставил как раз углем в сторону двигателя. Первый раз поставил со второго захода, со снятием педали. Следующий раз думаю управлюсь за 15-20 минут. Реально ОЧЕНЬ неудобное расположение. На предыдущей Королле для замены фильтра нужно было снимать бардачек, но по сравнению с Иксом, замена фильтра на Королле сплошное удовольствие

И еще, так и не понял. Стрелки должны смотреть в сторону салона или в сторону двигателя?

Сегодня неожиданно столкнулся с пролемой.... Купленный фильтр Mittwell не имеет стрелок движения потока воздуха.... Как внешне определить , как его воткнуть? Фильтр угольный, одна сторона темнее, другая белее. Логически, темной стороной в сторону двигателя, более светлой в второну салона салона. У кого какие мнения, собирать пока не стал. Пробовал запихивать без снятия педали... Завтра буду снимать педаль, будет проще. Есть еще купленный Кортеко, но Mittwell уже распечатан, придется сначала его скатать.

Йо малацы-коммерсанты

wow, хорошо смотрится. Ценник скорее всего тоже яблочный будет.

еще бы для ПРОСТОГО Ниссан Коннекта карты ктонить выложил. А то пишет, что есть свежие

Тимофей, у меня точно такая же машина и практически тоже желание. Скорее всего нам ничего не светит. Поставив китаезу потеряем качество звука и камеры. Правда на нашем маленьком зкранчике этому великолепию камер сроду не раскрыться. На предыдущей Королле у меня камера вещала на 8 дюймовый экран, так травинки видно было и всю мелочевку за бампером. Здесь из-за размера экрана не видно почти ничего мелкого. Ниссану ЖИРНАЯ ДВОЙКА за размер экрана. Это позор для второго десятилетия 21 века. В смартфоны и то больше ставят!

Ставьте Koito WhiteBeam III - Очень качественные и яркие лампы. Koito - известный бренд в мире светотехники, не очень распространенный в России. Для понимания скажу - на всех праворульных Тойотах что у меня были (а было их 3) стояла оптика Koito и лампы Koito/ Тойота кого попало на конвейер не пустит. На леворульных тойотах оптика Valeo, лампы - Осрам. В отличии от тюнинговых Филипс и Осрам долговечны. Я на предыдущих двух машинах так их и не скатал, хотя на каждой проездил по 2,5 года. Свою цену от 1000 до 1500 за пару оправдывают полностью. Светят белее штатных. Заявляется увеличения +100%, по факту света больше, конечно не на 100 %, но прибавку видно невооруженным глазом. Из "бюджетных" тюнинговых ламп - это однозначно самое лучшее предложение. Есть еще "небюджетные" Catz и IPF - но цены на них нравятся далеко не всем и как у них с ресурсом я не знаю, тк жаба душит поставить и попробовать